Volkswagen ID.5

Qu’est ce que la Volkswagen ID.5

La Volkswagen ID.5 est un SUV coupé électrique à cinq portes, construit sur la même base technique que l’ID.4 mais avec une ligne de toit plongeante qui la classe dans la catégorie des SUV coupés. Sa production démarre en 2022 et se poursuit sans interruption depuis cette date. Le constructeur la fabrique sur trois sites : Zwickau en Saxe, Anting près de Shanghai et Foshan dans le Guangdong, ce qui traduit une diffusion mondiale du modèle. Une seule génération est recensée à ce jour, ce qui simplifie le choix pour un acheteur d’occasion comme pour un acheteur de neuf. La motorisation est exclusivement électrique, sans déclinaison thermique ni hybride.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 599 mm, l’ID.5 se situe dans le format des SUV compacts à médians, un gabarit qui reste maniable en ville tout en offrant un habitacle spacieux. La largeur de 1 852 mm impose une vigilance dans les parkings aux places étroites et dans les rues à double sens serrées. La hauteur de 1 615 mm passe sans difficulté dans la plupart des parkings couverts, à condition de vérifier les barrières basses limitées à 1,60 m dans certains ouvrages anciens. L’empattement de 2 770 mm profite directement à l’espace aux jambes des passagers arrière et à la stabilité du véhicule sur autoroute. Le coffre, qui varie de 549 à 1 561 litres, offre un volume généreux en configuration normale et une capacité importante une fois la banquette rabattue, suffisante pour un déménagement ponctuel ou du matériel encombrant.

La mécanique et les performances

La gamme de puissance s’étend de 128 à 299 chevaux selon la motorisation choisie, ce qui couvre aussi bien un usage urbain économe qu’une utilisation plus sportive sur route. Le couple varie de 310 à 460 Nm, une plage large qui garantit des reprises franches dès les bas régimes, caractéristique propre aux moteurs électriques. La vitesse maximale oscille entre 160 et 180 km/h selon la version, une donnée qui compte surtout pour les longs trajets autoroutiers où l’autonomie prime généralement sur la vitesse de pointe. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 6,3 secondes sur la version la plus performante, un chiffre qui place l’ID.5 parmi les SUV électriques vifs au démarrage. Trois architectures motrices sont proposées : un moteur arrière de 128 kW, un moteur arrière de 150 kW, ou une combinaison de deux moteurs, un à l’avant de 80 kW et un à l’arrière de 150 kW, cette dernière configuration assurant la transmission intégrale.

Transmission et boîte de vitesses

L’ID.5 est disponible en propulsion, avec un unique moteur électrique placé à l’arrière, ou en transmission intégrale, grâce à l’ajout d’un second moteur à l’avant. Cette dernière configuration améliore la motricité sur sol glissant et répartit la puissance entre les deux essieux. La boîte de vitesses est un réducteur mécanique à rapport unique, une solution standard sur les véhicules électriques qui se passe de changements de rapports classiques. Les moteurs sont du type synchrone à rotor bobiné à aimants permanents, une technologie qui limite le recours aux terres rares tout en conservant un bon rendement énergétique.

Consommation et émissions de CO2

Les données de consommation électrique et d’autonomie ne figurent pas dans les informations disponibles pour ce modèle. Il en va de même pour les émissions de CO2, logiquement nulles à l’échappement puisque l’ID.5 fonctionne exclusivement à l’électricité, mais dont le chiffre homologué précis n’est pas renseigné ici. Un acheteur souhaitant ces éléments doit se référer à la fiche technique officielle du constructeur ou à la carte grise du véhicule concerné.

Équipement et niveaux de finition

Les informations disponibles ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série proposés sur l’ID.5. Cette absence de données empêche toute comparaison précise entre versions sur ce critère. Les éléments recensés se concentrent sur les caractéristiques dimensionnelles et mécaniques du véhicule, sans référence aux options ou aux packs disponibles au catalogue.

Catégorie et positionnement

L’ID.5 appartient à la catégorie des SUV, avec une carrosserie spécifique de type SUV coupé cinq portes. Cette silhouette la distingue de l’ID.4, plus classique dans ses lignes, en misant sur un toit fuyant qui réduit légèrement le volume de coffre au profit de l’esthétique. Le modèle reste néanmoins pratique au quotidien grâce à ses cinq portes et à son large empattement. Sa production sur trois continents différents, en Europe et en Asie, illustre une stratégie de diffusion internationale plutôt qu’un marché de niche réservé à l’Europe.

Page mise à jour le 03/09/2026.