Toyota Yaris

Fiche technique de la Toyota Yaris : le modèle en bref

La Toyota Yaris est une citadine produite depuis 2020. Elle est déclinée en trois énergies : essence, diesel et hybride essence. La fiche recense une seule génération, la Yaris (XP210), présentée en 2020 et toujours produite d’après les données disponibles. Au catalogue neuf, le modèle compte 22 versions, ce qui explique que beaucoup de valeurs de cette fiche s’expriment sous forme de fourchette. Une fourchette signifie que la valeur dépend de la version, de la finition ou de la motorisation retenue, et non d’une variation d’un exemplaire à l’autre.

Les chiffres qui suivent proviennent de trois sources : Wikipedia EN pour les cotes de la génération XP210, la base Car Labelling de l’ADEME (consultée le 14 juillet 2026) pour la consommation, le CO2 et le malus, et Wikidata (élément Q6902966) pour l’identité du modèle.

Toyota Yaris : dimensions et longueur

La longueur de la Toyota Yaris est de 3 940 mm, soit un peu moins de 4 m. Cette valeur est identique pour toute la génération XP210 : aucune version ne se distingue par un porte-à-faux plus long dans les données disponibles. Pour une citadine, cette longueur place la Yaris dans un gabarit qui se gare sans difficulté particulière sur une place de stationnement en bataille ou en créneau. Elle laisse aussi de la marge dans la plupart des garages individuels et des box de résidence, où la contrainte vient plus souvent de la largeur de la porte que de la profondeur.

Une voiture aussi courte facilite les manœuvres en ville : les demi-tours en rue étroite, les parkings en sous-sol et les rampes à virages serrés demandent moins de reprises qu’avec un véhicule plus long. En contrepartie, une longueur contenue limite mécaniquement l’espace disponible derrière la banquette arrière. Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données de cette fiche, il n’est donc pas chiffré ici.

La Yaris mesure 3 940 mm, soit 144 mm de moins que la Renault Zoe à 4 084 mm. Cet écart se retrouve sur l’empattement, 2 588 mm pour celle-ci contre 2 550 à 2 560 mm pour la Yaris.

Face à l’Opel Adam, longue de 3 698 mm, la Yaris gagne 242 mm en longueur et dispose d’un empattement de 2 550 à 2 560 mm contre 2 311 mm, ce qui profite à la place à bord.

Dimensions de la Toyota Yaris : largeur et empattement

La largeur de la Yaris est donnée de 1 695 à 1 745 mm. L’écart de 50 mm entre les deux valeurs tient à la version et à la finition : la valeur basse correspond à la carrosserie sans les éléments qui élargissent la voiture, la valeur haute à une configuration plus large. Ce détail compte au quotidien : dans une place étroite ou un garage dont la porte est juste, 50 mm de plus ou de moins changent la facilité à ouvrir les portières sans toucher le mur voisin.

L’empattement, distance entre les essieux avant et arrière, est de 2 550 à 2 560 mm, soit 10 mm d’écart seulement selon les versions. Un empattement de cet ordre est un bon compromis pour une citadine : il offre un habitacle utilisable pour quatre adultes tout en gardant un rayon de braquage compatible avec les rues étroites. Plus l’empattement est long à longueur égale, plus l’espace aux jambes aux places arrière a de chances d’être confortable. La hauteur, la voie et le poids ne figurent pas dans les données disponibles et ne sont pas indiqués ici.

Motorisations et puissance fiscale de la Toyota Yaris

La fiche mentionne trois énergies pour la Yaris : essence, diesel et hybride essence. Les données ne précisent pas quelle énergie correspond à quelle version, ni la période pendant laquelle chacune a été proposée. La puissance fiscale s’étend de 4 à 15 CV, une plage large qui reflète l’étendue des 22 versions du catalogue.

La puissance fiscale n’est pas la puissance réelle du moteur. C’est une valeur administrative, calculée à partir de la puissance maximale et des émissions de CO2, qui sert à établir le montant de la taxe sur le certificat d’immatriculation. À 4 CV, la voiture se situe dans la catégorie la plus modeste et taxée le plus légèrement, à 15 CV dans une catégorie nettement plus chargée. La puissance en chevaux, le couple, la boîte de vitesses, la vitesse maximale et le temps de 0 à 100 km/h ne sont pas renseignés dans les données de cette fiche.

Consommation mixte de la Toyota Yaris

La consommation mixte homologuée de la Yaris va de 3,8 à 5,5 L/100 km selon la version. Ce cycle combine des phases urbaines, routières et autoroutières, ce qui en fait la valeur de référence pour comparer des véhicules entre eux. L’écart de 1,7 L/100 km entre les deux extrémités est notable : il traduit la diversité des motorisations et des équipements proposés dans la gamme.

Concrètement, la valeur basse signifie 3,8 L consommés aux 100 km, ce qui reste très sobre pour une voiture de ce gabarit. La valeur haute, 5,5 L aux 100 km, correspond aux versions les plus gourmandes du catalogue. La consommation relevée à l’usage dépend du style de conduite, du trajet, de la température et de la charge, elle s’écarte donc de la valeur homologuée. Le volume du réservoir n’est pas indiqué dans les données disponibles : l’autonomie ne peut pas être calculée ici.

Émissions de CO2 et malus écologique

Les émissions de CO2 en cycle mixte s’échelonnent de 85 à 126 g/km. L’écart de 41 g/km entre les deux extrémités suit celui de la consommation : plus une version consomme, plus elle émet, puisque le CO2 est directement lié au carburant brûlé. Une valeur de 85 g/km place les versions les plus sobres parmi les citadines les moins émettrices du marché.

Le malus écologique au catalogue neuf va de 50 à 11 900 €. Cette amplitude est considérable pour un même modèle : selon la version choisie, le malus est quasi négligeable ou pèse lourdement sur le prix de revient. Il se calcule sur les émissions de CO2 et, selon les règles en vigueur, sur le poids du véhicule, ce qui explique pourquoi la fiche donne une fourchette aussi large. Le montant exact à régler se lit sur la fiche d’homologation de la version concernée.

Prix catalogue, versions et données non renseignées

Le prix catalogue de la Yaris neuve s’étend de 19 483 à 38 400 € sur l’ensemble des 22 versions. L’écart important entre ces deux montants reflète l’étendue de la gamme : motorisations, finitions et équipements ne sont pas comparables d’une extrémité à l’autre. Le prix affiché ne comprend pas toujours le malus : pour une version à fort taux d’émissions, la somme à payer à l’immatriculation s’ajoute au tarif.

Plusieurs données n’apparaissent pas dans les sources : le volume de coffre, le poids, la hauteur, la puissance en chevaux, la boîte de vitesses, la capacité du réservoir et la liste d’équipements par finition. Ces valeurs ne sont donc pas indiquées ici. Pour les connaître, la documentation commerciale de la version visée reste la référence.

Page mise à jour le 15/10/2026.