Suzuki Swace

Suzuki Swace : identité et générations

La Suzuki Swace est un break compact vendu depuis 2020. Le modèle appartient à la catégorie des compactes et se positionne comme une alternative break dans la gamme Suzuki, avec une motorisation exclusivement hybride essence.

La carrière du modèle se découpe en deux phases : une phase 1 commercialisée de 2020 à 2023, puis une phase 2 produite de 2023 à 2025. Une seule génération est recensée pour la Swace, sans déclinaison de carrosserie alternative. Le véhicule est assemblé sur le site de Burnaston, dans le Derbyshire.

Suzuki Swace hybrid : la motorisation HSD

La Suzuki Swace hybrid repose sur une chaîne de traction HSD associant un 4-cylindres essence de 1,8 litre (1 798 cm3) à une assistance électrique. La puissance combinée s’étend de 90 à 122 ch selon les configurations retenues, avec un couple de 142 Nm.

La transmission est de type traction, associée à une boîte à variation continue (CVT) qui gère en continu le rapport entre le moteur thermique et le moteur électrique. Cette architecture hybride vise un fonctionnement électrique à basse vitesse et un relais thermique lorsque la puissance demandée augmente, sans qu’un chiffre de consommation officielle ne soit disponible dans les données recensées.

Les cotes de la Suzuki Swace au quotidien

Avec une longueur de 4 655 mm, la Swace se situe dans le gabarit habituel des breaks compacts : elle reste maniable en usage urbain tout en offrant une habitabilité correcte pour les trajets longs. La largeur de 1 790 mm demande une attention normale dans les places de stationnement étroites ou les parkings souterrains à circulation resserrée.

La hauteur de 1 435 mm permet un accès sans contrainte particulière dans la plupart des garages et parkings couverts. L'empattement de 2 700 mm, généreux pour la catégorie, profite directement à l’espace aux jambes à l’arrière et à la stabilité du véhicule sur route.

Volume de coffre et usage break

Le coffre de la Suzuki Swace affiche un volume de 596 litres, une capacité qui correspond à l’usage attendu d’un break compact : bagages de vacances, poussette, ou matériel volumineux trouvent leur place sans difficulté. Ce volume place la Swace parmi les breaks capables d’absorber un chargement familial régulier.

La forme break, associée à un empattement long de 2 700 mm, favorise un plancher de chargement dégagé et une ouverture arrière pratique pour charger des objets encombrants. Aucune information sur la modularité de la banquette ou le volume coffre banquette rabattue n’est disponible dans les données recensées.

Performances : accélération et vitesse de la Swace

La Suzuki Swace réalise le 0 à 100 km/h en 11,1 secondes, un temps cohérent avec une motorisation hybride orientée vers la sobriété plutôt que vers l’agrément sportif. La vitesse maximale annoncée est de 180 km/h, une valeur suffisante pour un usage routier et autoroutier courant.

Le couple de 142 Nm délivré par le bloc 1,8 litre, combiné à la gestion électronique de la boîte CVT, privilégie une réponse progressive plutôt que des reprises franches. Cette configuration correspond à un usage polyvalent, entre trajets urbains et parcours routiers.

Consommation et émissions : ce que dit la fiche

Les données recensées pour la Suzuki Swace ne précisent pas de chiffre officiel de consommation moyenne ni de taux d’émissions de CO2. La motorisation hybride HSD, par sa conception, vise cependant une réduction de la consommation en usage urbain grâce à l’assistance électrique lors des phases de démarrage et de circulation à faible allure.

En l’absence de valeur homologuée dans les faits disponibles, aucune estimation chiffrée de consommation aux 100 km ou d’émissions de CO2 par kilomètre ne peut être avancée ici.

Équipement et niveaux de finition

Les données recensées ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou en option proposés sur la Suzuki Swace. Aucune information sur l’infodivertissement, les aides à la conduite ou les matériaux intérieurs n’est disponible dans les faits fournis.

Ce qui est établi porte sur l’architecture mécanique et les cotes du véhicule : une base hybride à traction avant, une boîte CVT, et un gabarit de break compact orienté vers la polyvalence.

Page mise à jour le 03/09/2026.