Suzuki Splash

Ce qu’est la Suzuki Splash

La Suzuki Splash appartient à la catégorie des minispaces, un segment de citadines qui privilégie l’habitabilité et la modularité sur un gabarit compact. Elle se présente en carrosserie 5 portes et 5 places, avec une transmission aux roues avant. Sa production s’étend de 2008 à 2018, mais sa carrière européenne s’arrête plus tôt, en 2014, laissant place ensuite à d’autres marchés. Le modèle est fabriqué sur plusieurs sites, à Esztergom, Manesar et Jingdezhen, ce qui correspond à une diffusion mondiale plutôt qu’à une simple production régionale. Dans la gamme Suzuki, elle prend la suite de la Wagon R+ et précède la Celerio, deux autres citadines compactes de la marque. Une seule génération est recensée pour ce modèle, sans restylage majeur identifié dans les sources disponibles.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 3 715 mm, la Splash se situe dans la fourchette des citadines courtes, un format qui facilite le stationnement en créneau et la circulation en centre-ville. Sa largeur de 1 680 mm reste contenue, ce qui simplifie le passage dans les rues étroites et les places de parking standard. La hauteur de 1 590 mm place la voiture parmi les carrosseries hautes pour sa catégorie, un choix qui favorise la position de conduite surélevée et l’accès à bord. L’empattement de 2 360 mm, soit la distance entre les essieux avant et arrière, influence directement l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité en ligne droite. Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles, il convient donc de vérifier ce point directement auprès d’un vendeur ou d’une fiche constructeur d’époque.

Le poids et son influence sur la conduite

Le poids à vide de la Suzuki Splash varie de 975 à 1 085 kg selon la version choisie, un écart qui reflète les différences entre motorisations essence et diesel ainsi qu’entre boîtes manuelle et automatique. Une masse basse comme celle-ci favorise généralement l’agrément en conduite urbaine, avec des accélérations plus vives à puissance égale et une consommation de carburant mieux maîtrisée. Ce poids contenu s’explique aussi par le format compact du véhicule et sa vocation citadine, pensée pour les trajets courts et les manœuvres fréquentes. La variation entre la version la plus légère et la plus lourde correspond à un peu plus de cent kilogrammes, ce qui reste modéré au sein d’une même gamme.

Les motorisations essence et diesel

La Suzuki Splash propose deux blocs essence. Le premier est un trois cylindres de 996 cm³ développant 65 ch, une configuration typique des petites citadines pensées pour la ville avec une consommation contenue. Le second est un quatre cylindres de 1 242 cm³ annoncé à 86 ch, une motorisation plus polyvalente qui convient mieux aux trajets extra-urbains et à la conduite avec plusieurs occupants. Côté diesel, le modèle reçoit un bloc Fiat FPT quatre cylindres de 1 248 cm³ pour 75 ch, un moteur partagé avec d’autres constructeurs européens de l’époque et réputé pour sa sobriété. La transmission se fait uniquement aux roues avant, et deux boîtes de vitesses sont proposées au catalogue.

Les boîtes de vitesses disponibles

La Suzuki Splash se conduit avec une boîte manuelle à 5 rapports, la configuration la plus répandue sur ce type de citadine, ou avec une boîte automatique à 4 rapports pour les conducteurs qui privilégient le confort en circulation urbaine dense. Le choix entre les deux boîtes influence directement le poids à vide du véhicule, la version automatique étant généralement plus lourde en raison de la complexité mécanique supplémentaire. Cette double offre permet d’adapter le véhicule à un usage principalement urbain, où l’automatique simplifie la conduite dans les embouteillages, ou à un usage mixte, où la manuelle conserve un avantage en matière de consommation.

Consommation et émissions de CO2

Les données de consommation homologuée et d’émissions de CO2 ne figurent pas dans les sources disponibles pour la Suzuki Splash. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un chiffre précis en litres aux 100 km ou en grammes de CO2 par kilomètre. Pour obtenir ces valeurs, il convient de se référer à la fiche d’homologation du modèle et de la motorisation exacte concernée, car elles varient sensiblement entre les blocs essence et le bloc diesel proposés sur ce véhicule.

Équipement et niveaux de finition

Les informations disponibles ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série proposés sur la Suzuki Splash. Cette absence de données empêche de lister ici les éléments comme la climatisation, les aides à la conduite ou les systèmes multimédias embarqués. Pour connaître précisément l’équipement d’un exemplaire donné, il est nécessaire de consulter la carte grise ou la documentation technique associée à ce véhicule spécifique, l’équipement pouvant varier fortement selon l’année et le marché de commercialisation.

Page mise à jour le 03/09/2026.