BMW Série 1

BMW Série 1 : catégorie, années et générations

La BMW Série 1 est une compacte du constructeur allemand BMW, assemblée à Leipzig. La génération actuelle, la Série 1 (F70), est produite depuis 2024 et succède à la Série 1 (F40). Une première famille de Série 1 a été fabriquée de 2004 à 2011 : elle regroupe la compacte (E81/87), le coupé (E82) et le cabriolet (E88). Ces deux générations n’affichent pas les mêmes chiffres, avec par exemple un coffre de 330 L et une puissance de 85 à 340 ch pour l’ancienne, contre 300 à 380 L et 90 à 300 ch pour la F70. Sauf mention contraire, les valeurs qui suivent concernent la F70, et les plages de consommation et de CO2 sont celles recensées pour le modèle, sans distinction de génération.

Fiche technique de la BMW Série 1 (F70) en un coup d’œil

La fiche technique de la F70 tient en quelques valeurs clés, chacune détaillée dans les sections suivantes. Les cotes sont fixes : 4 361 mm de longueur, 1 800 mm de largeur, 1 459 mm de hauteur et 2 670 mm d’empattement. Le poids à vide varie de 1 425 à 1 625 kg, ce qui traduit l’écart d’équipement et de motorisation entre les versions. La mécanique s’étend de 90 à 300 ch pour un couple de 160 à 400 Nm, avec une cylindrée de 1 499 à 1 998 cm3. Toutes les versions recensées reçoivent une boîte automatique à 7 rapports, et la transmission est une traction ou une intégrale (xDrive).

Dimensions de la BMW Série 1 : longueur, largeur et hauteur

Avec 4 361 mm de longueur, la Série 1 reste dans le gabarit d’une compacte de ville : elle se glisse dans une place de stationnement en bataille ou en créneau sans déborder largement sur la voie. Sa largeur de 1 800 mm est la cote à surveiller, car elle correspond à la carrosserie seule, rétroviseurs non compris, et laisse donc moins de marge dans une place étroite ou un parking souterrain aux emplacements serrés. La hauteur de 1 459 mm est basse : elle passe sous la plupart des barres de limitation de hauteur des parkings couverts et abaisse le centre de gravité, ce qui profite à la tenue de route. Pour un garage individuel, ces trois cotes se comparent à la largeur de porte et à la profondeur disponibles, en gardant de la place pour ouvrir les portières. La fiche ne renseigne ni la largeur rétroviseurs compris, ni le diamètre de braquage : ces données manquent.

La Toyota Corolla GR dépasse la Série 1 de 49 mm en longueur, 4 410 mm contre 4 361 mm, et de 50 mm en largeur. Son empattement de 2 640 mm reste toutefois inférieur aux 2 670 mm de la Série 1.

L’Audi A3 mesure 4 343 à 4 542 mm, une plage qui englobe les 4 361 mm de la Série 1, mais son empattement de 2 630 à 2 636 mm reste inférieur aux 2 670 mm. Son coffre minimal de 380 L égale la valeur haute de la Série 1, annoncée de 300 à 380 L.

Empattement, poids à vide et volume de coffre

L’empattement de 2 670 mm est la distance entre les essieux : sur une voiture de 4 361 mm, il laisse une part importante de la longueur à l’habitacle et limite les porte-à-faux. En pratique, il conditionne l’espace aux jambes des passagers arrière et la stabilité sur route. Le poids à vide s’échelonne de 1 425 à 1 625 kg, soit une différence entre la version la plus légère et la plus lourde qui se ressent au freinage et sur la consommation. Le coffre offre de 300 à 380 L : la valeur basse suffit pour des courses et un ou deux bagages cabine, la valeur haute accueille davantage de bagages souples. Les sources ne précisent pas à quelle version ni à quelle configuration de banquette correspond chaque volume, ni le volume banquette rabattue.

Moteurs et puissance de la BMW Série 1

La gamme recensée associe trois énergies : essence, essence MHEV (hybridation légère) et diesel. Les motorisations nommées sont les suivantes :

• 116 : essence 1,5 L de 122 ch
• 120 : essence 1,5 L de 170 ch
• 123 : essence 2,0 L de 218 ch
• M135 : essence 2,0 L de 300 ch
• 120d : diesel 2,0 L de 163 ch

La plage globale de puissance commence à 90 ch, une valeur que la liste des motorisations nommées ne rattache à aucune version : cette correspondance manque. La cylindrée va de 1 499 à 1 998 cm3, ce qui sépare les blocs de 1,5 L des blocs de 2,0 L. Un moteur de 122 ch convient à un usage urbain et périurbain, alors que les 218 et 300 ch visent des reprises franches et des dépassements sans effort.

Couple, vitesse maximale et accélération

Le couple s’étend de 160 à 400 Nm : c’est lui qui détermine la souplesse en conduite, car un couple élevé à bas régime permet de relancer sans rétrograder. La vitesse maximale va de 193 à 250 km/h, la valeur haute étant très au-dessus des limites légales et surtout utile pour mesurer la réserve de puissance. Le 0 à 100 km/h se fait en 4,9 à 11,0 s : la version la plus lente met plus du double de temps que la plus rapide, ce qui illustre l’écart entre la gamme d’entrée et la M135 de 300 ch. Les sources donnent ces plages pour l’ensemble de la gamme, sans les affecter version par version : il n’est donc pas possible d’associer précisément un chrono à une motorisation. La boîte automatique à 7 rapports gère les passages de vitesses sans intervention du conducteur.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte annoncée va de 4,3 à 10,3 L/100 km. L’écart est large : la valeur basse correspond aux versions sobres, la valeur haute aux plus puissantes, et le style de conduite fait ensuite varier le résultat réel. Les émissions de CO2 vont de 112 à 221 g/km, un intervalle qui suit logiquement la consommation puisque les deux valeurs découlent de la quantité de carburant brûlée. Ces émissions comptent pour les taxes liées au CO2 et pour la classe de bonus ou de malus, mais aucun barème ni montant n’est fourni ici. Les sources ne donnent ni la capacité du réservoir ni l’autonomie : ces deux données manquent. Le caractère MHEV de certaines versions désigne une hybridation légère, qui assiste le moteur thermique sans permettre de rouler en tout électrique.

Transmission, carrosseries et équipement au catalogue

La transmission est une traction ou une intégrale xDrive : la traction est la configuration courante pour la ville et les trajets routiers, l’intégrale répartit la motricité sur les quatre roues et apporte de l’adhérence sur chaussée mouillée ou enneigée. La boîte est automatique à 7 rapports sur toute la gamme renseignée, sans boîte manuelle recensée. Côté carrosserie, les sources listent pour la famille Série 1 : 3 portes avec 4 à 5 places, 5 portes avec 5 places, coupé 4 places et cabriolet 4 places, ces deux derniers appartenant à la génération 2004 à 2011. L’équipement de série, les finitions, les options et les prix ne figurent pas dans les données disponibles : cette partie de la fiche reste donc vide plutôt que complétée par des suppositions.

Page mise à jour le 15/10/2026.