Ford GT

Ce qu’est la Ford GT

La Ford GT est une supercar signée Ford, construite en coupé 2 portes et vendue exclusivement en propulsion. Sa production se situe entre 2005 et 2006, une fenêtre courte qui en fait aujourd’hui un modèle recherché sur le marché de l’occasion rare. Elle s’inscrit dans la lignée de la Ford GT40, dont elle reprend l’esprit de voiture de course homologuée pour la route, avant d’être remplacée par la Ford GT (2017), une génération plus récente et distincte de celle traitée ici.

Wikidata recense cette génération sous l’appellation « GT (voiture de sport américaine) », parfois notée simplement « GT (2004-2006) » sans description associée. Cette double mention illustre une période de gestation qui démarre avant la commercialisation effective en 2005. La voiture est assemblée sur plusieurs sites américains, à Wixom, Troy et Romeo dans le Michigan, ainsi qu’à Norwalk dans l’Ohio, une répartition qui traduit une fabrication éclatée entre plusieurs usines spécialisées plutôt que sur une seule chaîne.

Ford GT 40 prix : ce que dit la fiche technique

Les recherches autour de « ford gt 40 prix » concernent en réalité deux véhicules distincts : la Ford GT40 historique, ancêtre direct, et la Ford GT produite entre 2005 et 2006, objet de cette fiche. Aucun tarif de vente, neuf ou d’occasion, ne figure dans les données sources disponibles ici, et aucun chiffre de prix ne peut donc être avancé sans risquer une approximation non vérifiée.

Ce que la fiche technique confirme en revanche, ce sont les éléments qui pèsent sur la valeur d’un tel véhicule : une production limitée à deux années, 2005 et 2006, une fabrication répartie sur quatre sites américains, et une mécanique V8 associée à deux types de boîte de vitesses selon les versions. Ces éléments de rareté et de spécification technique expliquent pourquoi ce modèle reste identifié comme une pièce recherchée, sans que cela permette de chiffrer un prix précis.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 643 mm, la Ford GT reste plus courte que bien des berlines familiales, ce qui facilite les manœuvres en ville malgré son gabarit de supercar. Sa largeur de 1 953 mm est en revanche nettement supérieure à la moyenne des véhicules courants : elle impose de la vigilance dans les parkings souterrains et sur les voies étroites, où les rétroviseurs demandent une marge supplémentaire de chaque côté.

La hauteur de 1 125 mm place la voiture très bas au sol, un point qui complique le passage de certains ralentisseurs, dos d’âne ou entrées de parking en pente prononcée. L’empattement de 2 710 mm, long par rapport à la longueur totale du véhicule, traduit une répartition des masses pensée pour la stabilité à haute vitesse plutôt que pour la maniabilité en ville. Le poids à vide de 1 542 kg reste contenu pour une voiture de cette puissance, un facteur qui joue directement sur les performances annoncées plus loin.

Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources retenues, un point à garder en tête pour qui envisage la GT comme véhicule de tous les jours.

La mécanique : puissance, couple et performances

Le V8 de 5,4 litres qui équipe la Ford GT délivre une puissance annoncée de 404 à 550 chevaux selon la version considérée, un écart important qui reflète les différentes déclinaisons commercialisées sur la période 2005-2006. Le couple de 720 Nm assure une poussée franche dès les bas régimes, une caractéristique typique des blocs suralimentés utilisés sur les supercars de cette génération.

Ces chiffres se traduisent par un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse maximale de 330 km/h, des valeurs qui placent la GT dans la catégorie des véhicules homologués route les plus rapides de son époque. La transmission se fait exclusivement en propulsion, avec au choix une boîte automatique à 4 rapports ou une boîte manuelle à 6 rapports selon les marchés et les années de commercialisation.

Consommation et émissions

La Ford GT affiche une consommation de 17,0 L/100 km, un chiffre cohérent avec la cylindrée et la puissance du V8 essence qui l’anime. Cette valeur situe le véhicule bien au-dessus de la moyenne des voitures thermiques courantes, ce qui implique un budget carburant conséquent pour un usage régulier.

Aucune donnée d’émissions de CO2 n’est renseignée dans les sources disponibles pour cette fiche. Le type d’énergie reste exclusivement l'essence, sans motorisation hybride ni alternative proposée sur cette génération.

Équipement et informations complémentaires

Les sources mobilisées pour cette fiche, Wikipedia et Wikidata, ne détaillent pas de liste d’équipements de série ou en option pour la Ford GT. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un niveau de finition précis, des aides à la conduite ou des équipements de confort particuliers.

Ce que l’on sait avec certitude, c’est la structure générale du véhicule : une carrosserie coupé à 2 portes, une motorisation V8 unique de 5,4 litres, et deux choix de boîte de vitesses selon les versions. La production reste limitée aux années 2005 et 2006, avant l’arrivée de la génération suivante en 2017.

Page mise à jour le 03/09/2026.