McLaren 620R

McLaren 620R : modèle, catégorie et génération

La McLaren 620R appartient à la catégorie des supercars, avec une carrosserie de coupé à 2 portes et 2 places. Vous êtes donc face à un modèle pensé comme une stricte deux places, sans banquette arrière ni configuration familiale renseignée dans les données disponibles.

La production démarre en 2020 et le lieu de production indiqué est Woking, Angleterre. La génération recensée porte simplement le nom 620R, sans autre déclinaison décrite dans les sources utilisées.

L’énergie est l’essence, la transmission est une propulsion et la boîte est une double embrayage automatique à 7 rapports. Ces éléments situent la 620R comme un coupé très spécialisé, avec une architecture centrée sur la motricité arrière et une boîte rapide plutôt que sur la polyvalence d’usage.

Les chiffres disponibles décrivent surtout les dimensions, le poids, le moteur et les performances. Les données d’équipement détaillé, de consommation, de CO2 et de volume de coffre ne sont pas renseignées dans les sources autorisées.

Dimensions : longueur, largeur, hauteur et accès

La McLaren 620R mesure 4 557 mm de long. Cette longueur reste celle d’un coupé bas et sportif, mais elle demande tout de même de vérifier la place disponible dans un garage ou sur une place de stationnement étroite avant de manœuvrer.

Sa largeur atteint 1 945 mm, une valeur importante au quotidien. Vous devez surtout la prendre en compte pour les parkings souterrains, les portails, les box fermés et les rues avec bordures proches, car la largeur devient plus sensible que la longueur lors des passages serrés.

La hauteur est de 1 194 mm. Cette valeur très basse facilite le profil aérodynamique, mais elle implique aussi une position d’accès basse, avec une montée et une descente de voiture moins directes qu’à bord d’un véhicule plus haut.

La carrosserie est un coupé 2 portes, 2 places. Vous n’avez donc pas de portes arrière, pas de places arrière indiquées et pas de configuration modulable renseignée pour transporter des passagers supplémentaires.

Le volume de coffre n’est pas fourni dans les chiffres disponibles. Si vous cherchez une capacité en litres, elle n’est pas indiquée par les sources autorisées pour cette fiche.

Poids et gabarit : ce que les chiffres changent

Le poids à vide annoncé est de 1 386 kg. Pour une supercar à moteur V8, cette valeur donne un rapport entre masse et puissance orienté vers la performance, surtout avec la puissance maximale indiquée à 620 ch.

Dans les manœuvres lentes, ce poids ne dit pas tout, car la largeur de 1 945 mm reste le chiffre le plus contraignant pour vous garer. La hauteur de 1 194 mm joue davantage sur l’accès à bord, la visibilité immédiate autour de la voiture et la perception des obstacles bas.

La longueur de 4 557 mm impose de surveiller les extrémités de carrosserie dans les rampes et les places délimitées. Le gabarit ne correspond pas à une citadine, même si la voiture ne dispose que de 2 places.

La combinaison d’un coupé bas, large et à propulsion demande de regarder les cotes avant un stationnement régulier dans un garage fermé. Les chiffres les plus utiles à vérifier chez vous sont donc la largeur de 1 945 mm et la hauteur de 1 194 mm, plus que le nombre de places.

Aucune garde au sol n’est renseignée dans les données fournies. Il n’est donc pas possible de chiffrer précisément le passage sur les ralentisseurs, les rampes ou les entrées de garage.

Moteur V8 3,8 L bi turbo et transmission

La motorisation indiquée est le V8 3,8 L bi turbo M838TE, avec une cylindrée de 3 799 cm3. Cette cylindrée place la 620R dans une mécanique de forte capacité pour un coupé à 2 places, avec une alimentation bi turbo précisée dans les sources.

La puissance disponible est indiquée de 456 à 620 ch. La valeur haute de 620 ch correspond au chiffre décisif pour comprendre le positionnement du modèle, tandis que la plage fournie montre que la source mentionne plusieurs valeurs de puissance associées à cette famille mécanique.

Le couple atteint 620 Nm. Cette valeur renseigne la force de reprise disponible au moteur, ce qui compte autant que la puissance lorsque vous comparez une supercar à une autre sur la base des données chiffrées.

La transmission est une propulsion. Cela signifie que la motricité passe par les roues arrière, une architecture cohérente avec un coupé sportif à moteur puissant.

La boîte de vitesses est une double embrayage automatique à 7 rapports. Le nombre de rapports permet d’étager la mécanique entre accélération et vitesse, tandis que le double embrayage indique une boîte automatique conçue pour enchaîner les changements de rapport rapidement.

Performances : vitesse maxi et 0 à 100 km/h

La vitesse maximale indiquée est de 322 km/h. Ce chiffre place la McLaren 620R dans un registre de très haute performance, au delà d’un simple coupé sportif classique.

Le 0 à 100 km/h est annoncé en 2,9 s. Cette valeur traduit une accélération très forte depuis l’arrêt, rendue possible par la puissance, le couple et la boîte double embrayage.

Le couple de 620 Nm soutient les relances et donne du sens au chiffre d’accélération. La puissance maximale de 620 ch explique aussi pourquoi la vitesse de pointe dépasse nettement les valeurs usuelles d’une voiture de route courante.

Le poids à vide de 1 386 kg complète la lecture des performances. Plus que le chiffre isolé, c’est le lien entre ce poids, la puissance et la propulsion qui permet de comprendre le niveau annoncé.

Les données disponibles ne donnent pas de chronos intermédiaires, de distance de freinage ou de temps sur circuit. Il faut donc rester sur les valeurs vérifiables : 322 km/h en vitesse maxi et 2,9 s sur le 0 à 100 km/h.

Consommation, CO2, réservoir et autonomie

La consommation de la McLaren 620R n’est pas renseignée dans les chiffres autorisés. Vous ne pouvez donc pas trouver ici de valeur homologuée en litres, ni de moyenne urbaine, routière ou mixte.

Les émissions de CO2 ne sont pas indiquées non plus. Aucune valeur en grammes par kilomètre n’est disponible dans les sources utilisées pour cette fiche.

La capacité du réservoir n’est pas fournie. Sans cette donnée et sans consommation homologuée, l’autonomie ne peut pas être calculée proprement à partir des chiffres disponibles.

Pour le budget carburant, les seules informations certaines sont l’énergie essence, la cylindrée de 3 799 cm3 et la présence d’un V8 bi turbo. Ces éléments décrivent la nature mécanique du modèle, mais ils ne remplacent pas une mesure de consommation homologuée.

Si vous cherchez une cote d’usage liée aux trajets, le manque porte donc sur la consommation, les émissions, le réservoir et l’autonomie. Ces données ne sont pas complétées par estimation, afin de ne pas ajouter de chiffres non sourcés.

Équipement, production et sources des chiffres

Les équipements de série et les options de la McLaren 620R ne sont pas détaillés dans les faits disponibles. Aucun inventaire d’aides à la conduite, de sellerie, de multimédia ou de freinage n’est fourni dans les sources autorisées.

Les éléments certains d’identité restent la carrosserie coupé 2 portes, 2 places, l’énergie essence, la propulsion et la boîte double embrayage automatique à 7 rapports. Ce sont les informations à retenir si vous comparez rapidement la 620R à une autre supercar sur une fiche technique.

La production est indiquée à Woking, Angleterre, avec un lancement en 2020. Cette localisation fait partie de l’identité du modèle au même titre que la motorisation V8 3,8 L bi turbo M838TE.

Les chiffres de cette fiche proviennent de Wikipedia FR, page « McLaren 620R », et de Wikidata, élément Q77961963. Les données absentes ne sont pas remplacées par des valeurs issues d’autres bases, ni par des estimations.

Pour une recherche simple sur « mclaren 620r », les chiffres directement exploitables sont les cotes extérieures, le poids à vide, la puissance, le couple, la cylindrée, la transmission et les performances. Le coffre, la consommation, le CO2 et l’équipement détaillé restent non renseignés dans ce jeu de données.

Page mise à jour le 03/09/2026.