Mazda CX-9

Mazda CX-9 : identité du modèle

La Mazda CX-9 est un SUV cinq portes à sept places, commercialisé par le constructeur japonais Mazda entre 2006 et 2016. Le modèle appartient à une génération unique recensée sous le nom CX-9, sans déclinaison intermédiaire. Il est remplacé à l’issue de sa carrière par la Mazda CX-9 II, qui prend sa suite au catalogue. Sur toute sa période de production, la CX-9 reste positionnée comme un SUV familial de grande taille, exclusivement proposé en motorisation essence.

La configuration à sept places distingue ce modèle des SUV compacts à cinq places : elle vise les familles nombreuses ou les usages nécessitant une troisième rangée de sièges. Cette identité de grand SUV se retrouve dans chacune des cotes et valeurs mécaniques détaillées plus loin.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La Mazda CX-9 affiche une longueur de 5 075 mm, une valeur qui la place clairement dans la catégorie des grands SUV. Concrètement, ce gabarit demande une place de stationnement longue et complique les manœuvres dans un parking urbain classique ou un box de garage standard. La largeur atteint 1 935 mm, une mesure qui inclut généralement les rétroviseurs et qui impose de la prudence dans les rues étroites ou les allées de supermarché.

La hauteur de 1 730 mm reste compatible avec la plupart des parkings couverts, mais elle mérite d’être vérifiée avant d’entrer dans un ouvrage à barrière basse. L’empattement de 2 875 mm, soit la distance entre les essieux avant et arrière, est généreux : il favorise l’espace aux jambes sur les deux premières rangées et contribue à la stabilité du véhicule sur route. Le poids à vide s’échelonne de 1 950 à 2 060 kg selon la version, une fourchette qui reflète les différences d’équipement et de transmission entre les configurations traction et intégrale.

Motorisation et mécanique

La Mazda CX-9 est exclusivement proposée en essence, avec un bloc V6 décliné en deux niveaux de puissance : 250 ch et 273 ch. La cylindrée varie de 3 496 à 3 698 cm3 selon la version retenue, une plage qui correspond à des moteurs de forte cylindrée typiques des grands SUV nord-américains de cette époque. Cette architecture V6 privilégie le couple disponible à bas régime, un atout pour tracter une charge ou avancer chargé à sept occupants.

La boîte de vitesses est une automatique à 6 rapports sur l’ensemble de la gamme, sans alternative manuelle proposée. Côté transmission, le client choisit entre une traction (roues avant motrices) ou une version à transmission intégrale, cette dernière expliquant en partie l’écart de poids à vide observé entre les configurations.

Consommation et émissions de CO2

Les données disponibles ne renseignent pas de chiffre officiel de consommation ni de valeur d’émissions de CO2 pour la Mazda CX-9. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici une consommation moyenne en cycle mixte ou une valeur en grammes de CO2 par kilomètre. Les motorisations V6 essence de cette cylindrée, associées à un poids proche de 2 tonnes, laissent toutefois supposer une consommation plus proche des standards des grands SUV que des citadines, sans que cela constitue une donnée chiffrée vérifiée.

Habitabilité et volume utile

Les chiffres disponibles ne précisent pas de volume de coffre pour la Mazda CX-9. La configuration à sept places sur cinq portes suggère néanmoins une troisième rangée de sièges rabattable, un agencement courant sur ce type de SUV pour moduler l’espace entre passagers et volume de chargement. L’empattement de 2 875 mm, déjà mentionné, joue un rôle direct dans l’espace aux jambes disponible sur les rangées arrière.

Équipement et niveaux de finition

Les données sources ne détaillent pas de liste d’équipements ni de niveaux de finition pour la Mazda CX-9. Aucune information chiffrée n’est disponible sur ce point, il n’est donc pas possible de préciser ici les équipements de série ou en option proposés au catalogue durant la période 2006 à 2016.

Production et place dans la gamme Mazda

La Mazda CX-9 est produite de 2006 à 2016, soit une carrière de dix ans sur un seul cycle de génération. Le modèle occupe une position de grand SUV familial dans la gamme Mazda de cette décennie, avant d’être remplacé par la Mazda CX-9 II. Cette longévité sur une génération unique, sans restylage majeur recensé dans les sources disponibles, distingue la CX-9 d’autres modèles renouvelés plus fréquemment sur la même période.

Page mise à jour le 03/09/2026.