Mazda CX-30

Mazda CX-30 : identité et positionnement

La Mazda CX-30 appartient à la catégorie des crossovers compacts. Elle est produite depuis 2019 et une seule génération est recensée à ce jour pour ce modèle. Elle se positionne entre les segments urbains et les SUV plus imposants de la marque, avec une carrosserie qui privilégie une ligne basse et dynamique plutôt qu’une hauteur de caisse marquée. La transmission proposée est soit une traction, soit une intégrale i-Activ AWD selon la motorisation retenue. La boîte de vitesses se décline en manuelle à 6 rapports ou en automatique à 6 rapports.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La Mazda CX-30 mesure 4 395 mm de long, une longueur qui la situe dans la moyenne des crossovers compacts et qui facilite le stationnement en ville par rapport à un SUV familial plus long. Sa largeur de 1 795 mm demande une place de stationnement d’un gabarit classique, sans excès, mais impose d’être attentif dans les parkings souterrains aux places étroites. La hauteur de 1 540 mm permet en général de rentrer dans un garage standard, à vérifier tout de même si votre porte de garage est basse. L’empattement de 2 655 mm influence directement l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité du véhicule sur route.

Le poids à vide varie de 1 320 à 1 471 kg selon la motorisation et la transmission choisies, l’intégrale et les moteurs les plus puissants alourdissant logiquement la voiture. Ce delta de poids a une incidence directe sur la consommation et sur les distances de freinage.

Volume de coffre et modularité

Le coffre de la Mazda CX-30 affiche un volume de 430 litres banquette relevée, une capacité suffisante pour des courses hebdomadaires ou un séjour de quelques jours à plusieurs. En rabattant la banquette arrière, ce volume grimpe jusqu’à 1 406 litres, ce qui ouvre la possibilité de transporter des objets encombrants comme un vélo démonté ou du mobilier compact. Cet écart entre les deux configurations montre une modularité classique pour la catégorie, sans faire de ce modèle une référence sur ce point précis. Aucune information sur la présence d’un plancher de coffre réglable ou d’un hayon électrique n’est disponible ici.

Motorisations essence et diesel disponibles

La gamme de motorisations de la Mazda CX-30 couvre une plage de puissance allant de 90 à 180 chevaux. Côté essence, on trouve un 4 cylindres 2,0 litres SkyActiv-G développant 122 chevaux, un 2,5 litres SkyActiv-G de 140 chevaux, ainsi qu’un 2,0 litres SkyActiv-X à combustion contrôlée qui délivre 180 chevaux, puis 186 chevaux selon les versions. Côté diesel, le seul bloc proposé est un 4 cylindres 1,8 litre SkyActiv-D de 116 chevaux. La cylindrée s’étend ainsi de 1 759 à 1 998 cm³ selon le moteur retenu.

Le couple disponible va de 213 à 270 Nm, une plage qui traduit des tempéraments assez différents entre la version d’entrée de gamme et les motorisations les plus généreuses. Ce couple influence directement les reprises, notamment lors des dépassements sur route.

Performances : vitesse maxi et accélérations

La vitesse maximale de la Mazda CX-30 s’échelonne de 183 à 204 km/h selon la motorisation. Le 0 à 100 km/h se négocie entre 8,5 et 12,6 secondes, un écart important qui reflète la diversité de puissance de la gamme, entre le moteur diesel de 116 chevaux et le SkyActiv-X de 180 chevaux ou plus. Une accélération proche de 8,5 secondes correspond à un tempérament vif pour un crossover compact, tandis qu’une valeur proche de 12,6 secondes signale une motorisation plus orientée vers la sobriété que vers la performance. Ces chiffres permettent de situer chaque version selon l’usage recherché, urbain ou routier.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte annoncée pour la Mazda CX-30 se situe entre 4,4 et 5,2 L/100 km selon la motorisation et la transmission. Les versions diesel et les motorisations essence les plus sobres se rapprochent du bas de cette fourchette, tandis que les configurations intégrales ou les moteurs les plus puissants tirent la consommation vers le haut. Les émissions de CO2 vont de 105 à 129 g/km, un écart qui a une incidence directe sur le classement du véhicule dans les grilles fiscales basées sur les émissions. Aucune donnée n’est disponible ici sur une éventuelle version hybride légère ou hybride rechargeable au catalogue.

Transmission et boîte de vitesses

La Mazda CX-30 est proposée avec une transmission à traction sur la majorité des motorisations, et une transmission intégrale i-Activ AWD disponible selon les versions, un choix qui améliore la motricité sur chaussée dégradée ou enneigée. Deux boîtes de vitesses figurent au catalogue : une boîte manuelle à 6 rapports et une boîte automatique à 6 rapports. Le choix entre ces deux boîtes n’a pas d’incidence connue ici sur les chiffres de consommation communiqués, faute de détail par combinaison motorisation et boîte. La disponibilité de l’intégrale dépend du moteur choisi, une information à vérifier au moment de la configuration.

Page mise à jour le 03/09/2026.