Ford Ecosport

Ford Ecosport : un crossover de la marque Ford

La Ford Ecosport appartient à la catégorie des crossovers, un format intermédiaire entre la berline surélevée et le véhicule tout terrain compact. Elle est produite entre 2003 et 2012, une période qui correspond à une seule génération recensée pour ce modèle. Elle succède à la Ford Escape commercialisée en Asie du Sud Est et elle est remplacée ensuite par la Ford Ecosport II.

Le catalogue propose 22 versions sur la période de commercialisation, ce qui traduit une offre étoffée en motorisations et en niveaux de finition. La marque positionne ce modèle comme une alternative compacte aux SUV plus imposants, pensée pour un usage urbain et périurbain. Il ne s’agit pas d’un véhicule tout terrain à vocation extrême, malgré une architecture disponible en intégrale.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La Ford Ecosport mesure 4 230 mm de longueur, une dimension qui la classe parmi les crossovers compacts et qui facilite les manœuvres en ville comme le stationnement en créneau. Sa largeur de 1 730 mm reste contenue, un atout pour circuler dans des rues étroites ou pour se garer dans un garage standard sans déborder sur les côtés. La hauteur de 1 620 mm signale une position de conduite surélevée, typique du genre crossover, mais elle peut aussi limiter l’accès à certains parkings couverts avec une hauteur de passage restreinte.

L’empattement de 2 490 mm, c’est à dire la distance entre les essieux avant et arrière, influence directement l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité du véhicule sur route. Le poids à vide varie de 1 210 à 1 385 kg selon la motorisation et la transmission choisies, un écart qui s’explique notamment par la présence ou non de la transmission intégrale. Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles pour ce modèle.

La mécanique et les motorisations disponibles

La puissance de la Ford Ecosport s’étend de 68 à 145 ch selon la version choisie, un écart important qui correspond à des usages très différents. L’entrée de gamme, avec une puissance proche de 68 ch, convient à une utilisation urbaine sobre, tandis que les versions les plus puissantes s’adressent à ceux qui recherchent plus de reprises sur route ou en charge. Le modèle est proposé en trois énergies : essence, alcool ou Diesel, ce qui reflète notamment son adaptation à des marchés où le carburant à l’éthanol est répandu.

Les motorisations essence couvrent les cylindrées 1.0, 1.6 et 2.0 litres, tandis que la partie Diesel se limite au bloc 1.4 litre. La transmission est proposée en traction ou en intégrale, et la boîte de vitesses existe en version manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. La puissance fiscale est fixée à 6 CV pour l’ensemble de la gamme homologuée au catalogue neuf.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte de la Ford Ecosport se situe entre 5,9 et 6,1 L/100 km selon la version, un niveau cohérent avec un crossover compact équipé de petites cylindrées. Les émissions de CO2 s’échelonnent de 134 à 139 g/km en cycle mixte, une donnée qui conditionne directement le montant du malus écologique appliqué à l’achat neuf. Ces valeurs sont issues de la base Car Labelling de l’ADEME, actualisée au 14 juillet 2026.

Le malus écologique varie de 210 à 983 euros selon la motorisation et le niveau d’émissions associé. Cet écart montre que le choix de la version a un impact direct sur le coût total à l’achat, au delà du seul prix catalogue. Les versions les moins émettrices restent à privilégier pour limiter cette pénalité fiscale.

Prix catalogue et positionnement tarifaire

Le prix catalogue de la Ford Ecosport neuve s’échelonne de 24 150 à 25 900 euros, un écart de gamme qui reflète les différences de motorisation, de transmission et de finition entre les 22 versions proposées. Ce positionnement tarifaire place le modèle dans la moyenne des crossovers compacts de son époque de commercialisation. Le prix final dépend aussi du montant du malus écologique applicable, qui s’ajoute au tarif catalogue de base.

Les données d’équipement détaillé par finition ne figurent pas dans les sources disponibles pour ce modèle. Il convient donc de consulter la fiche de chaque version pour connaître le contenu précis en matière de confort ou d’aide à la conduite.

Ford Ecosport d’occasion : ce que les chiffres impliquent

Sur le marché de l’occasion, la Ford Ecosport se recherche principalement pour son format compact et sa polyvalence de motorisations. La période de production, de 2003 à 2012, signifie que les exemplaires disponibles ont désormais plusieurs années au compteur, un facteur à croiser avec le kilométrage et l’entretien lors d’un achat. La diversité des motorisations, de 68 à 145 ch, permet d’ajuster le choix selon l’usage prévu, urbain ou routier.

Le poids à vide, compris entre 1 210 et 1 385 kg, varie selon que le véhicule est équipé de la transmission intégrale ou de la traction simple, un point à vérifier sur la carte grise ou le certificat d’immatriculation. La puissance fiscale de 6 CV reste identique sur toute la gamme, ce qui simplifie la comparaison entre versions pour l’estimation du coût de la carte grise.

Générations et évolution du modèle

La Ford Ecosport ne compte qu’une seule génération recensée sous cette appellation, produite entre 2003 et 2012. Le modèle prend la suite de la Ford Escape commercialisée en Asie du Sud Est, ce qui situe son origine sur des marchés hors Europe avant une diffusion plus large. À l’issue de cette génération, la Ford Ecosport II reprend le nom et poursuit la lignée du crossover chez Ford.

Cette continuité de nom sur deux générations distinctes impose de vérifier l’année précise d’un véhicule avant tout achat, tant les caractéristiques techniques et les motorisations diffèrent d’une génération à l’autre.

Page mise à jour le 03/09/2026.