Volkswagen Bora

Ce qu’est la Volkswagen Bora

La Volkswagen Bora appartient à la catégorie des familiales. Elle se présente en berline tricorps quatre portes à cinq places, ou en break cinq portes également à cinq places, ce qui couvre deux usages différents avec la même base mécanique. Sa production s’étend de 1998 à 2005, une période durant laquelle le modèle est assemblé sur plusieurs sites dans le monde : Bratislava en Slovaquie, Changchun en Chine, Poznan en Pologne, Puebla au Mexique, Uitenhage en Afrique du Sud et Wolfsburg en Allemagne.

La Bora prend la suite de la Volkswagen Vento dans la gamme. Elle est elle-même remplacée par plusieurs modèles selon les marchés : la Volkswagen Jetta, la Volkswagen Bora de 2007 et la Volkswagen Jetta City. Wikipédia et Wikidata ne recensent qu’une seule génération sous l’appellation Bora pour cette période.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La longueur de la Bora varie de 4 376 à 4 409 mm selon la version. Une berline de cette taille reste maniable en ville tout en offrant un empattement suffisant pour le confort des places arrière. La largeur est fixée à 1 735 mm, une valeur à prendre en compte pour le passage dans un garage ou une place de stationnement étroite.

La hauteur oscille entre 1 446 et 1 485 mm selon la carrosserie choisie, le break étant logiquement plus haut que la berline. Cet écart influence le dégagement de tête à l’arrière et la facilité de chargement du coffre. L'empattement de 1 513 mm conditionne l’espace aux jambes et la stabilité du véhicule sur route.

Volume de coffre : ce que permettent les chiffres

Le volume de coffre s’étend de 455 à 1 470 litres. La valeur basse correspond à la configuration berline avec la banquette en place, un volume qui suffit pour des bagages de vacances ou des courses volumineuses. La valeur haute, atteinte en configuration break avec les sièges arrière rabattus, ouvre la possibilité de transporter des objets encombrants comme un meuble démonté ou du matériel de bricolage.

Cet écart montre l’intérêt du break pour les usages qui demandent de la modularité, tandis que la berline reste suffisante pour un usage familial classique sans chargement exceptionnel.

Motorisations essence disponibles

La gamme essence de la Bora est large. Elle démarre avec le 1.4 16v de 75 ch, une motorisation d’entrée de gamme, et monte jusqu’au 2.8 VR6 de 204 ch, le bloc le plus puissant proposé sur ce modèle. Entre ces deux extrêmes, plusieurs blocs quatre cylindres se partagent le catalogue :

• 1.6 8v de 100 ch ou 102 ch selon le millésime
• 1.6 16v de 105 ch
• 1.6 FSI 16v de 110 ch, avec injection directe
• 1.8 20v de 125 ch
• 1.8 Turbo 20v de 150 ch ou 180 ch selon la version
• 2.0 8v de 115 ch
• 2.3 V5 de 150 ch ou 170 ch, un cinq cylindres atypique dans la catégorie

Cette diversité permet d’adapter le choix entre sobriété et agrément selon l’usage recherché.

Motorisations diesel disponibles

Côté diesel, la Bora propose un choix resserré autour de la technologie TDI. Le 1.9 SDI de 68 ch constitue l’entrée de gamme, une motorisation simple sans turbocompresseur. Le 1.9 TDI se décline ensuite en plusieurs puissances : 90, 100, 110, 115, 130 et 150 ch, ce qui en fait la famille de moteurs la plus étoffée du catalogue.

Cette amplitude de puissances permet de couvrir des usages très différents, du trajet urbain économique à la conduite sur autoroute avec un couple plus généreux pour les versions les plus puissantes.

Transmission et boîte de vitesses

La Bora est proposée en traction sur la majorité de sa gamme, avec une déclinaison en transmission intégrale 4motion pour les versions les plus performantes ou destinées aux marchés exigeant plus d’adhérence. Côté boîte, le choix se fait entre une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports selon la motorisation, et une boîte automatique à 4 ou 5 rapports.

Cette combinaison de transmissions et de boîtes permet d’associer chaque moteur à une configuration adaptée à sa puissance, les blocs les plus musclés bénéficiant généralement des boîtes à plus grand nombre de rapports.

Émissions de CO2

Les émissions de CO2 de la Volkswagen Bora s’étendent de 140 à 266 g/km selon la motorisation et la configuration. Cet écart important reflète la diversité du catalogue, entre les diesels sobres comme le 1.9 TDI en version peu puissante et les essences les plus performantes comme le 2.8 VR6.

Les valeurs de consommation détaillées par motorisation ne figurent pas dans les données disponibles pour ce modèle.

Page mise à jour le 03/09/2026.