Renault Alliance

Qu’est ce que la Renault Alliance

La Renault Alliance appartient à la catégorie des compactes. Elle est construite sur la base de la Renault 9, adaptée pour le marché nord américain, avec une carrosserie proposée en 2 ou 4 portes ainsi qu’en cabriolet. Sa production s’étend de septembre 1982 à août 1987.

Elle succède à l’AMC Pacer dans la gamme du constructeur nord américain qui l’assemble, et elle ouvre la voie à une lignée de modèles qui lui succèdent, dont l’Eagle Vista, l’Eagle Summit, la Dodge Shadow et la Chrysler Cirrus. La motorisation est exclusivement essence et la transmission repose sur les roues avant.

Les sources disponibles ne détaillent pas de sous-générations distinctes au sein de la production : l’Alliance forme une seule ligne de fabrication entre son lancement et l’arrêt de sa commercialisation.

Dimensions : ce qu’elles changent au quotidien

La Renault Alliance affiche une longueur de 4 180 mm, une valeur qui la place dans le format compact classique de son époque. Ce gabarit facilite le stationnement en ville et permet de se glisser dans la plupart des places en créneau sans manœuvre complexe.

La largeur atteint 1 650 mm, une mesure contenue qui laisse une marge confortable dans un garage standard et qui simplifie le croisement sur les voies étroites. La hauteur de 1 400 mm reste modérée : elle limite la prise au vent et facilite l’accès à un parking couvert dont la hauteur libre est restreinte.

Le poids à vide se situe entre 880 et 950 kg selon la version retenue, un écart qui s’explique par les différences d’équipement et de motorisation entre les carrosseries. Un véhicule aussi léger demande moins d’énergie pour être mis en mouvement, ce qui joue directement sur les reprises et sur la consommation.

Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources retenues, ce point ne peut donc pas être documenté ici.

Motorisations et transmission

La Renault Alliance reçoit deux familles de moteurs essence. La première est le moteur Cléon Fonte, décliné en cylindrée de 1 397 cm³. La seconde est le moteur F, proposé en 1 721 cm³ et en 1 965 cm³, offrant ainsi trois niveaux de cylindrée sur l’ensemble de la gamme.

La transmission est de type traction, c’est à dire que la puissance est envoyée aux roues avant. Cette configuration favorise la stabilité en ligne droite et simplifie l’architecture mécanique par rapport à une transmission aux roues arrière.

Côté boîte de vitesses, l’Alliance propose une boîte manuelle à 4 ou 5 rapports, ou une boîte automatique à 3 vitesses. Le choix entre ces trois configurations permet d’adapter le véhicule à un usage plus urbain avec l’automatique, ou à une conduite plus impliquée avec la manuelle à 5 rapports.

Les données de puissance, de couple et de vitesse maximale ne figurent pas dans les sources retenues et ne sont donc pas indiquées.

Consommation et émissions de CO2

Aucune valeur de consommation de carburant n’est disponible dans les sources consultées pour la Renault Alliance. De même, aucune donnée d’émissions de CO2 n’est renseignée pour ce modèle.

L’absence de ces chiffres tient à l’ancienneté du véhicule, produit avant la généralisation des protocoles d’homologation normalisés qui encadrent aujourd’hui la mesure de la consommation et des émissions. Les seules bases fiables restent donc les cylindrées disponibles, à savoir 1 397 cm³, 1 721 cm³ et 1 965 cm³, qui donnent une indication indirecte du niveau de consommation attendu selon la version choisie.

Équipement et niveaux de finition

Les sources retenues ne détaillent pas de liste d’équipements ni de niveaux de finition précis pour la Renault Alliance. Seule la diversité des carrosseries est documentée : la 2 portes, la 4 portes et le cabriolet.

Cette diversité de carrosseries suggère un positionnement volontairement large, capable de couvrir à la fois une clientèle recherchant un véhicule pratique au quotidien et une clientèle attirée par la version cabriolet, plus orientée vers un usage plaisir.

Gabarit et vie pratique au quotidien

Avec une longueur de 4 180 mm et une largeur de 1 650 mm, la Renault Alliance se range dans un box de garage standard sans difficulté. Ce format contenu reste un atout pour circuler dans un centre ville aux rues étroites.

Le poids à vide, compris entre 880 et 950 kg, place le véhicule parmi les compactes légères de sa génération. Un poids réduit facilite généralement le freinage et limite l’usure des pneumatiques et des disques sur la durée.

La hauteur de 1 400 mm reste compatible avec la plupart des parkings souterrains, à condition de vérifier la limite de gabarit affichée à l’entrée, celle ci pouvant varier d’un établissement à l’autre.

Page mise à jour le 03/09/2026.