Subaru Impreza WRX

Qu’est ce que la Subaru Impreza WRX

La Subaru Impreza WRX est une compacte qui succède à la Subaru Leone dans la gamme du constructeur japonais. Elle est produite depuis son lancement et reste au catalogue sous des formes renouvelées, ce qui en fait l’un des modèles les plus anciens et les plus continus de la marque. Elle a ensuite donné naissance à plusieurs modèles distincts, dont la Subaru WRX autonome, la Subaru XV devenue Crosstrek, et la Subaru Levorg, ce qui montre l’influence de cette compacte sur toute la gamme Subaru.

La carrosserie évolue fortement au fil du temps : un coupé deux portes proposé dans les premières années jusqu’à la fin des années deux mille, un tricorps quatre portes qui traverse toute la carrière du modèle, une bicorps cinq portes apparue lors d’une refonte plus tardive, et un break cinq portes proposé pendant une quinzaine d’années puis retiré du catalogue. Cette diversité de carrosseries permet à l’Impreza WRX de couvrir plusieurs usages, de la berline familiale au break polyvalent, sous un même nom technique.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La longueur de la Subaru Impreza WRX est de 4 375 mm. C’est une dimension typique de compacte, qui permet de se garer sans difficulté sur la plupart des places urbaines et dans un garage standard, sans déborder comme le ferait une berline plus longue. Cette longueur reste cohérente avec la catégorie compacte revendiquée par le constructeur, quelle que soit la carrosserie choisie parmi les quatre proposées au fil des générations.

Les autres cotes precises, comme la largeur, la hauteur, l’empattement ou le volume de coffre, ne sont pas renseignées dans les données disponibles pour ce modèle. Il n’est donc pas possible de donner ici une valeur chiffrée pour le coffre du coupé, de la berline, du break ou de la version bicorps, ces carrosseries ayant par nature des volumes de chargement différents.

La mécanique et la transmission intégrale

La Subaru Impreza WRX est équipée d’un moteur quatre cylindres à plat, une architecture caractéristique de Subaru qui abaisse le centre de gravité du véhicule par rapport à un moteur en ligne classique. Cette configuration reste identique sur toute la durée de production du modèle, quelle que soit la génération ou la carrosserie.

La transmission se décline en deux versions selon les marchés : une traction proposée depuis le lancement sur le marché japonais uniquement, et une intégrale permanente disponible depuis l’origine sur l’ensemble des marchés. Cette intégrale permanente est l’un des arguments historiques de la WRX, puisqu’elle transmet la puissance aux quatre roues en continu plutôt que de manière ponctuelle, ce qui distingue ce modèle de nombreuses compactes à motricité avant uniquement.

La boîte de vitesses est proposée en manuelle ou en automatique, avec un choix de cinq ou six rapports selon les versions, ainsi qu’une transmission à variation continue de type CVT sur certaines déclinaisons. Cette diversité de boîtes permet d’adapter le véhicule à une conduite sportive avec la manuelle ou à un usage plus confortable avec l’automatique ou la CVT.

Consommation et émissions de CO2

Les données de consommation de carburant et d’émissions de CO2 ne sont pas renseignées dans les sources disponibles pour la Subaru Impreza WRX. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici une valeur en litres aux cent kilomètres ou en grammes de CO2 par kilomètre, que ce soit pour la version à traction ou pour l’intégrale permanente. Ces chiffres varient de toute façon fortement selon la génération, la motorisation et le type de boîte de vitesses associée.

Équipement et niveaux de finition

Le détail des équipements et des niveaux de finition proposés au catalogue n’est pas précisé dans les données disponibles pour ce modèle. Les automobilistes qui recherchent des informations sur l’équipement d’une Subaru Impreza WRX doivent se référer à la fiche technique de la génération et de l’année précises qui les intéressent, l’équipement ayant naturellement évolué entre le lancement du modèle et sa forme la plus récente.

Les générations et leur évolution

La Subaru Impreza WRX est recensée sous une génération principale dans les données disponibles, désignée simplement « Impreza WRX (automobile) ». Cette génération unique couvre en réalité toute une évolution interne du modèle, avec des changements de carrosserie qui interviennent à différents moments sans que cela corresponde à un changement de nom pour Subaru.

Le coupé deux portes est proposé sur la première partie de la carrière du modèle avant d’être retiré du catalogue. Le break cinq portes suit une trajectoire proche, disponible pendant une période comparable avant de disparaître à son tour. La bicorps cinq portes apparaît plus tardivement, lors d’une refonte, et reste depuis au catalogue. Le tricorps quatre portes est la seule carrosserie proposée sans interruption depuis le lancement jusqu’à la fin de vie du nom Impreza WRX, ce qui en fait la version la plus représentative du modèle sur la durée.

Ce que recherchent les acheteurs d’occasion

Les recherches les plus fréquentes autour de ce modèle concernent la version WRX STI, une déclinaison plus sportive dont les caractéristiques chiffrées précises ne figurent pas dans les données disponibles ici. Les automobilistes s’intéressent aussi fortement à l’achat d’occasion, que ce soit pour la WRX de base ou pour la STI, et cherchent en particulier des exemplaires localisés en France.

Le lien entre l’Impreza WRX STI et le rallye revient également souvent dans les recherches, ce modèle ayant construit sa réputation sportive dans cette discipline grâce à sa transmission intégrale permanente et à son architecture quatre cylindres à plat. Cette réputation explique en partie pourquoi le modèle continue d’être recherché activement sur le marché de l’occasion longtemps après sa sortie du catalogue sous ce nom.

Page mise à jour le 03/09/2026.