Honda CR-V

Honda CR-V : catégorie, période et génération recensée

Le Honda CR-V appartient à la catégorie des SUV, ce qui le place dans une famille recherchée pour une position de conduite plus haute et un usage familial. Sa production commence en 1996 et reste indiquée comme toujours en cours, ce qui signifie que le nom CR-V couvre une longue présence au catalogue Honda. La génération recensée dans les données disponibles est nommée CR-V (automobile), sans détail chiffré supplémentaire sur les variantes par période.

Pour vous, cette information sert d’abord à identifier le modèle sans le confondre avec une berline, un monospace ou un crossover plus compact. La fiche disponible ne donne pas de découpage complet des générations, donc vous ne pouvez pas déduire une longueur, un volume de coffre ou une motorisation précise à partir de cette seule ligne. Vous devez retenir le statut de SUV et la production depuis 1996, car ce sont les deux repères d’identité confirmés.

Les recherches « honda cr v » et « honda cr-v » renvoient ici au même modèle, seule l’écriture change. Le trait d’union fait partie du nom courant, mais il ne change pas les chiffres disponibles. La marque est Honda, et le modèle reste CR-V dans les données de référence utilisées.

Cotes, stationnement, garage et coffre : données absentes

Les dimensions extérieures du Honda CR-V ne sont pas renseignées dans les chiffres disponibles. La longueur, la largeur, la hauteur et l’empattement ne peuvent donc pas être indiqués ici sans ajouter une donnée non sourcée. Pour un SUV, ces valeurs sont pourtant déterminantes, car elles changent directement la facilité de stationnement, l’accès à un garage et l’espace occupé dans une place étroite.

Le volume de coffre n’est pas fourni non plus. Vous ne pouvez donc pas comparer ici la capacité de chargement du CR-V avec celle d’un autre SUV à partir d’un chiffre de litres. La donnée coffre manque, ce qui empêche de chiffrer l’espace pour les bagages, les courses volumineuses ou les objets longs.

La fiche ne donne pas non plus de rayon de braquage ni de largeur rétroviseurs compris. Ces données sont utiles en ville, mais elles ne figurent pas dans la source disponible. Pour toute décision liée au garage ou au coffre, vous devez partir du constat que la cote chiffrée n’est pas fournie ici.

Mécanique : ce que disent les valeurs disponibles

La mécanique du Honda CR-V est associée à une consommation indiquée de 8,4 L/100 km dans les faits disponibles. Cette valeur donne un repère d’usage, mais elle ne précise pas à elle seule le type exact de motorisation, la transmission ou le niveau de puissance. Elle vous permet surtout d’estimer le besoin en carburant sur un usage moyen déclaré.

Au catalogue neuf, la puissance fiscale est indiquée à 8 CV. Cette valeur ne correspond pas à la puissance moteur réelle, mais elle sert aux démarches administratives et à la fiscalité liée au véhicule. Les 8 CV fiscaux comptent donc pour le coût d’immatriculation et les comparaisons administratives, pas pour juger les accélérations.

La source ne donne pas de couple, de puissance en chevaux moteur, de boîte de vitesses ou de transmission. Vous ne pouvez donc pas en déduire une capacité de remorquage ou un comportement routier précis. Pour rester sur les chiffres confirmés, la lecture mécanique se limite ici à la consommation de 8,4 L/100 km et à la puissance fiscale de 8 CV.

Consommation mixte, CO2 et malus écologique

Au catalogue neuf, le Honda CR-V affiche une consommation mixte de 6,6 L/100 km. Cette valeur est plus basse que la consommation générale indiquée à 8,4 L/100 km, ce qui montre que les données disponibles ne décrivent pas toutes le même cadre de mesure. Vous devez donc distinguer la consommation mixte catalogue de 6,6 L/100 km et la consommation indiquée de 8,4 L/100 km.

Les émissions de CO2 mixtes sont données à 150 g/km. Ce chiffre sert notamment à situer le véhicule dans le barème écologique et à expliquer la présence d’un malus au catalogue neuf. Plus la valeur de CO2 est élevée, plus l’impact fiscal peut peser sur le prix payé lors de l’achat neuf.

Le malus écologique indiqué va de 11 924 à 11 928 €. L’écart entre les deux montants est très faible, mais le montant reste élevé par rapport au prix catalogue. Pour un achat neuf, vous devez ajouter mentalement ce malus au prix affiché, sans confondre prix catalogue et coût final d’acquisition.

Prix catalogue et versions neuves

Le prix catalogue renseigné pour le Honda CR-V est de 42 907 €. Ce montant correspond au tarif neuf indiqué dans les données disponibles, avant de raisonner sur le malus écologique.

Le catalogue neuf compte 5 versions. Cette information signifie que l’offre n’est pas limitée à une seule configuration, même si les équipements exacts ne sont pas détaillés dans la source. Les 5 versions au catalogue vous obligent à vérifier la version précise avant de comparer deux annonces ou deux tarifs.

La fiche ne fournit pas la liste des finitions, des options, des jantes, des aides à la conduite ou des systèmes multimédias. Vous ne pouvez donc pas déduire l’équipement réel d’un véhicule à partir du seul prix de 42 907 €. Le chiffre sert à cadrer le budget, tandis que la version sert à éviter les comparaisons trop rapides entre deux CR-V.

Honda CR-V hybride : ce que la fiche permet de dire

Les recherches « honda cr v hybride » et « honda cr-v hybrid » ciblent une version hybridée du modèle, mais les chiffres fournis ici ne détaillent pas la technologie hybride. La source ne donne pas de capacité de batterie, de puissance électrique, de puissance cumulée ou d’autonomie en mode électrique. Il ne faut donc pas transformer la simple recherche hybride en fiche technique complète de motorisation.

La seule valeur de consommation mixte disponible au catalogue neuf est de 6,6 L/100 km. Cette donnée peut concerner l’offre neuve renseignée, mais elle n’est pas accompagnée d’un détail par version. Vous pouvez utiliser 6,6 L/100 km comme repère catalogue, pas comme preuve d’un résultat identique pour chaque configuration.

La puissance fiscale reste donnée à 8 CV au catalogue neuf. Cette valeur administrative est utile pour comparer les coûts liés au véhicule, mais elle ne décrit pas le fonctionnement hybride. Pour identifier précisément un CR-V hybride, il manque ici les caractéristiques techniques propres à l’hybridation.

Comment lire les chiffres avant une comparaison

Le Honda CR-V réunit plusieurs chiffres utiles, mais ils ne répondent pas tous à la même question. Le prix catalogue de 42 907 € situe le véhicule neuf, la puissance fiscale de 8 CV situe l’administration, et la consommation mixte de 6,6 L/100 km situe l’usage normalisé.

Pour comparer avec un autre SUV, les données manquantes comptent autant que les données présentes. L’absence de longueur, de largeur, de hauteur et de volume de coffre empêche une comparaison complète sur le stationnement et le chargement. La comparaison reste donc solide sur le prix, le malus, les émissions de CO2 et la consommation, mais incomplète sur l’encombrement.

Les chiffres confirmés indiquent un SUV Honda produit depuis 1996, avec 5 versions neuves et un malus de 11 924 à 11 928 €. Ce sont les valeurs à reprendre telles quelles dans une recherche de tarif ou de fiscalité. Pour un usage quotidien, les chiffres les plus directement exploitables sont 6,6 L/100 km, 150 g/km et 42 907 €.

Page mise à jour le 03/09/2026.