Honda CR-X

Qu’est-ce que la Honda CR-X

La Honda CR-X appartient à la catégorie des sportives, avec une carrosserie de type coupé. Elle est produite entre 1983 et 1987, une fenêtre courte qui correspond à une seule génération recensée sous le nom CR-X. La transmission retenue est une traction, disposition classique pour un coupé léger de cette époque. La motorisation est confiée à un 4-cylindres 12 soupapes, sans que la cylindrée ou la puissance exacte ne soient précisées dans les données disponibles. Le modèle qui lui succède dans la nomenclature est identifié sous la référence AS53.

Les cotes de la CR-X et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 3 675 mm, la CR-X se classe parmi les voitures compactes, un format qui facilite le stationnement en ville et le rangement dans un garage standard. Sa largeur de 1 625 mm reste contenue, un atout pour se faufiler dans une place de parking ou croiser un autre véhicule sur une route étroite. La hauteur de 1 290 mm signale une silhouette basse et typée sportive, cohérente avec la vocation coupé du modèle, mais qui impose de faire attention en cas de dos d’âne prononcé ou de rampe de garage inclinée. Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles, un point à vérifier directement sur une fiche constructeur ou une annonce si ce critère est décisif. Ces dimensions compactes se traduisent surtout par une grande facilité de manœuvre en environnement urbain.

Le poids à vide et son influence sur le comportement

Le poids à vide de 830 kg constitue l’une des données les plus marquantes de cette fiche. Pour un coupé de cette période, il s’agit d’une masse très légère, qui influe directement sur l’agrément de conduite recherché dans la catégorie sportive. Un poids contenu favorise généralement un meilleur rapport poids-puissance, même sans connaître la puissance exacte du 4-cylindres 12 soupapes qui équipe la CR-X. Cette légèreté profite aussi à la consommation de carburant, aux distances de freinage et à l’usure des trains roulants, trois éléments liés mécaniquement à la masse totale du véhicule. C’est un chiffre à garder en tête pour comparer la CR-X à d’autres coupés de la même génération.

La motorisation 4-cylindres 12 soupapes

La Honda CR-X est équipée d’un moteur 4-cylindres 12 soupapes, une architecture courante sur les motorisations essence de cette génération. Les données disponibles ne précisent ni la cylindrée, ni la puissance, ni le couple, ce qui empêche de détailler les performances chiffrées du véhicule. La transmission associée est une traction, disposition qui place la totalité du poids moteur sur l’essieu avant et simplifie la mécanique par rapport à une propulsion. Cette configuration, combinée à un poids à vide de 830 kg, s’inscrit dans une logique de légèreté plutôt que de puissance brute. Aucune information sur une boîte de vitesses manuelle ou automatique n’est fournie dans les sources consultées.

Consommation et émissions de CO2

Les données disponibles ne renseignent aucune valeur de consommation de carburant ni de rejet de CO2 pour la Honda CR-X. Il n’est donc pas possible d’indiquer un chiffre de litres aux cent kilomètres ou de grammes de CO2 par kilomètre sans sortir du cadre des faits vérifiés. Le poids à vide de 830 kg laisse néanmoins supposer une consommation plutôt contenue pour l’époque, un léger véhicule sollicitant moins son moteur pour être mis en mouvement. Pour obtenir une valeur homologuée précise, il convient de se référer à une fiche technique constructeur d’origine ou à un document d’homologation période 1983 à 1987.

Équipement et niveaux de finition

Aucune information sur l’équipement de série ou les niveaux de finition proposés au catalogue de la Honda CR-X n’est disponible dans les données sources. Il n’est donc pas possible de détailler ici la présence ou l’absence d’éléments comme la direction assistée, les vitres électriques ou un éventuel toit ouvrant. Ce silence sur l’équipement n’enlève rien à la pertinence des chiffres de cotes et de poids déjà présentés, qui restent les éléments les plus solides pour situer le véhicule. Pour connaître le détail des équipements par finition, une recherche dans une documentation commerciale d’époque reste la seule voie fiable.

Générations et évolution du modèle

Une seule génération de la Honda CR-X est recensée sous cette appellation, produite entre 1983 et 1987. Le modèle qui prend sa suite dans la gamme est désigné par la référence AS53, sans plus de précision sur son nom commercial ou ses caractéristiques dans les données disponibles. Cette continuité indique que Honda a fait évoluer la lignée du coupé plutôt que de l’arrêter net après 1987. Les automobilistes qui recherchent la CR-X sous ce nom exact doivent donc bien distinguer cette génération initiale de son successeur, qui porte une désignation différente.

Page mise à jour le 03/09/2026.