Citroën Évasion

Citroën Évasion : identité et générations

La Citroën Évasion appartient à la catégorie des monospaces. Elle est produite entre 1994 et 2002, avec une phase 1 de 1994 à 1999 puis une phase 2 de 1999 à 2002 qui modifie certains éléments de finition et d’équipement sans changer les cotes générales. La fabrication a lieu à Valenciennes. Le modèle ne connaît qu’une seule génération recensée, ce qui simplifie le repérage sur le marché de l’occasion : il n’existe pas de version antérieure ni de restylage majeur au delà de la phase 2.

La Citroën Évasion est construite sur la même base que d’autres monospaces familiaux de l’époque. À sa suite, Citroën propose le C8, tandis que des plateformes proches donnent naissance au Fiat Ulysse II, à la Lancia Phedra et au Peugeot 807. La carrosserie se décline en 5 portes avec un choix de 5 ou 8 places, ce qui correspond aux besoins d’une famille nombreuse ou d’un usage professionnel type navette.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La Citroën Évasion mesure 4 454 mm de longueur, une dimension qui la place dans la catégorie des grands monospaces. Ce gabarit demande une place de stationnement en longueur généreuse et une manœuvre anticipée en créneau urbain. La largeur atteint 1 816 mm, une valeur à prendre en compte pour les garages étroits ou les places de parking en épi.

La hauteur de 1 714 mm peut poser problème dans certains parkings souterrains à barrière basse, un point à vérifier avant de s’y engager. L’empattement de 2 824 mm est important pour un véhicule de cette longueur : il favorise l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité de la caisse. Le poids à vide varie de 1 485 à 1 590 kg selon la motorisation et le nombre de places, un écart qui influence directement la consommation et les reprises.

Motorisations essence et diesel disponibles

La Citroën Évasion est proposée en essence et en diesel. Côté essence, on trouve un 1,8 litre PSA de 98 ch et un 2,0 litre PSA décliné en 123, 138 ou 150 ch. Côté diesel, le catalogue comprend un 1,9 TD PSA de 90 ou 92 ch, un 2,1 TD PSA de 110 ch et un 2,0 HDi de 110 ch, ce dernier apparaissant avec la généralisation de l’injection directe haute pression en fin de carrière du modèle.

La cylindrée s’étend de 1 781 à 2 179 cm3 selon le bloc retenu. La puissance va de 90 à 150 ch, un écart qui correspond à des usages très différents : le bas de gamme diesel convient à un usage routier tranquille, tandis que le 2,0 essence de 150 ch autorise des reprises plus franches, utiles avec la version 8 places chargée.

Performances : puissance, couple et accélérations

Le couple disponible va de 147 à 250 Nm selon le moteur. Cette donnée compte davantage que la puissance brute pour un monospace familial, car elle conditionne la facilité à reprendre de la vitesse chargé, sans multiplier les rétrogradages. Les blocs diesel de forte cylindrée offrent logiquement le couple le plus élevé de la gamme.

Le 0 à 100 km/h s’étale de 10,1 à 15,8 secondes suivant la motorisation, un écart net qui reflète les 60 ch de différence entre la version la plus modeste et la plus puissante. La vitesse maximale varie de 160 à 195 km/h. Ces chiffres situent la Citroën Évasion dans la moyenne des monospaces de son époque, sans prétention sportive, avec une priorité donnée au confort de transport plutôt qu’à l’agrément dynamique.

Transmission et boîte de vitesses

La Citroën Évasion est une traction, disposition classique pour un monospace familial qui privilégie l’espace intérieur sur la transmission intégrale. Deux boîtes de vitesses sont proposées au catalogue : une boîte manuelle à 5 rapports, présente sur l’ensemble de la gamme, et une boîte automatique à 4 rapports, réservée à certaines motorisations pour un usage plus confortable en circulation urbaine ou sur autoroute.

Le choix entre les deux boîtes influence la consommation et l’agrément, la boîte automatique étant généralement associée aux versions les plus puissantes de la gamme essence.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte de la Citroën Évasion s’étend de 6,7 à 11,1 L/100 km selon la motorisation et le poids de la version concernée. Les diesels se situent naturellement en bas de cette fourchette, un atout pour un usage à fort kilométrage annuel, tandis que les versions essence les plus puissantes, notamment le 2,0 litre 150 ch, se rapprochent du haut de la fourchette.

Les émissions de CO2 vont de 182 à 264 g/km, un écart qui suit logiquement celui de la consommation. Ces valeurs, mesurées selon les normes en vigueur à l’époque de commercialisation du modèle, ne sont pas directement comparables aux cycles WLTP actuels et doivent être lues comme un ordre de grandeur plutôt qu’une référence pour un calcul de malus actuel.

Équipement et configurations disponibles

Les données disponibles ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou en option de la Citroën Évasion. Seule la configuration de la carrosserie est connue avec précision : 5 portes avec un choix entre 5 et 8 places, une souplesse qui permet d’adapter le véhicule à un usage familial classique ou à un transport de groupe plus large.

Le poids à vide, qui varie de 1 485 à 1 590 kg, laisse supposer des écarts d’équipement ou de motorisation entre les versions les plus légères et les plus lourdes, sans que le détail des options associées soit précisé dans les données disponibles.

Page mise à jour le 03/09/2026.