Ford Galaxy

Ce qu’est la Ford Galaxy

La Ford Galaxy appartient à la catégorie des monospaces. Elle est produite entre 1996 et 2006, avec une phase 1 courant de 1996 à 2000 et une phase 2 de 2000 à 2006, ce qui correspond à un restylage et à des ajustements de gamme à mi-parcours. La fabrication a lieu à Palmela. Le modèle qui lui succède porte le nom de Galaxy II, tandis qu’aucun modèle antérieur n’est recensé dans sa lignée directe.

La gamme propose trois motorisations essence, un 2.0 de 116 ch, un 2.3 de 145 ch et un VR6 2.8 de 174 ch, ainsi qu’une motorisation diesel, un 1.9 de 90 ch. Cette amplitude permet de couvrir un usage familial courant comme des besoins de puissance plus marqués selon la version choisie.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 615 mm, la Ford Galaxy se situe dans la catégorie des grands monospaces. Cette dimension demande une place de stationnement en longueur généreuse et une attention particulière en créneau, notamment en ville où les emplacements sont parfois calibrés pour des véhicules plus courts.

La largeur de 1 810 mm influence directement la facilité de manœuvre dans un parking souterrain ou un garage étroit : il faut compter une marge de chaque côté pour ouvrir les portières sans contrainte. La hauteur de 1 730 mm peut poser question pour l’accès à certains parkings couverts avec barrière basse, un point à vérifier avant de s’y engager.

L’empattement de 2 835 mm, soit la distance entre les essieux avant et arrière, est la donnée la plus significative pour l’habitabilité intérieure. Un empattement de cette longueur favorise l’espace aux jambes sur les rangées arrière, un atout typique des monospaces familiaux.

La mécanique et ce que les chiffres impliquent pour la conduite

La puissance disponible s’étend de 90 à 174 ch selon la motorisation retenue. Le bas de la fourchette, porté par le diesel 1.9 de 90 ch, correspond à une conduite orientée vers la sobriété plutôt que vers les reprises franches. Le haut de la fourchette, avec le VR6 2.8 de 174 ch, offre des performances nettement plus dynamiques, adaptées à un usage routier plus soutenu.

La cylindrée varie de 1 896 à 2 792 cm3, un écart qui traduit la diversité des blocs moteurs proposés sur la durée de commercialisation du modèle. Une cylindrée plus élevée, comme celle du VR6, va généralement de pair avec un agrément de conduite supérieur mais aussi une consommation plus marquée à l’usage. La transmission est de type traction sur l’ensemble de la gamme, un choix classique pour un monospace de cette catégorie.

Émissions de CO2 et consommation

Les émissions de CO2 s’échelonnent de 170 à 288 g/km selon la version. Cet écart important reflète la diversité des motorisations, du diesel 1.9 le plus sobre au VR6 2.8 le plus gourmand. Ces valeurs, mesurées selon les normes en vigueur à l’époque de commercialisation du véhicule, ne sont pas directement comparables aux cycles d’homologation actuels.

Pour la version au catalogue neuf recensée, la consommation mixte s’établit à 6,4 L/100 km pour des émissions de 146 g/km de CO2, des chiffres issus de la base ADEME Car Labelling. Cette version se positionne donc dans le bas de la fourchette d’émissions du modèle, cohérent avec une motorisation plus économe.

Équipement et prix au catalogue neuf

La fiche du catalogue neuf recense une seule version pour la Ford Galaxy, affichée à 51 950 €. Ce prix intègre un malus écologique de 14 466 €, une charge directement liée au niveau d’émissions de CO2 de la version concernée et qui pèse fortement sur le tarif final.

La puissance fiscale de cette version est de 8 CV, une donnée qui détermine le coût de la carte grise selon les régions. Le détail des équipements de série n’est pas renseigné dans les données disponibles, il convient donc de s’en tenir aux éléments chiffrés fournis ici.

Générations et repères de production

Une seule génération de Ford Galaxy est recensée pour la période 1996-2006, ce modèle européen de monospace vendu par Ford. Elle se décompose en deux phases : la phase 1, de 1996 à 2000, et la phase 2, de 2000 à 2006, marquant une évolution esthétique et technique en cours de carrière sans rupture de génération.

La production est localisée à Palmela sur toute la période. Le modèle est ensuite remplacé par la Galaxy II, qui prend sa suite dans la gamme Ford. Aucun modèle antérieur direct n’est mentionné dans les données disponibles pour cette génération.

Page mise à jour le 03/09/2026.