Subaru Forester

Une première génération de Forester, produite entre 1997 et 2002

La Subaru Forester que l’on trouve ici correspond à la toute première génération du modèle, celle qui ouvre la lignée avant l’arrivée de la Subaru Forester II. Sa production s’étend de 1997 à 2002, avec une phase 1 courant de 1997 à 2000 puis une phase 2 de 2000 à 2002. Elle est fabriquée à ôta, dans la préfecture de Gunma au Japon, site historique de la marque Subaru. Cette génération se positionne dans la catégorie des SUV, avec une carrosserie cinq portes et une seule version recensée au catalogue neuf. Elle roule exclusivement à l’essence et embarque une transmission intégrale permanente, associée à des moteurs 4 cylindres à plat, dits boxer, signature technique de Subaru.

Les cotes : ce que la Forester change au quotidien

Avec une longueur de 4 460 mm, la Forester reste dans un gabarit compact pour un SUV, ce qui facilite le stationnement en créneau en zone urbaine. Sa largeur de 1 740 mm hors rétroviseurs demande une vigilance modérée dans les parkings souterrains aux places étroites, mais reste raisonnable comparée aux SUV plus récents. La hauteur de 1 580 mm peut poser question pour certains parkings couverts à barrière basse, un point à vérifier avant de s’y engager. L’empattement de 2 530 mm, c’est-à-dire la distance entre les essieux avant et arrière, contribue à la stabilité du véhicule et à l’espace disponible pour les occupants à l’arrière. Le poids à vide de 1 400 kg reste contenu pour un SUV à transmission intégrale permanente, un facteur qui joue directement sur les performances et la consommation. Le coffre affiche un volume de 409 litres, suffisant pour des bagages de vacances ou des courses volumineuses, sans toutefois rivaliser avec les plus grands coffres du segment.

La mécanique : une large fourchette de puissance selon les versions

La gamme de la Forester première génération couvre une puissance allant de 125 à 250 chevaux selon les motorisations disponibles sur la période, un écart important qui traduit la diversité des configurations proposées, de la version d’entrée de gamme à la plus sportive. Le couple suit la même logique, avec des valeurs comprises entre 184 et 310 Nm, ce qui influence directement la souplesse du moteur à bas régime et la capacité à tracter ou à charger le véhicule. La vitesse maximale culmine à 200 km/h pour les versions les plus performantes. Le 0 à 100 km/h s’étale de 5,8 à 9,9 secondes selon la motorisation retenue, un écart qui sépare nettement les versions routières des versions plus toniques. La transmission intégrale permanente équipe l’ensemble de la gamme, associée au choix entre une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports.

Consommation et émissions de CO2

La consommation annoncée s’étend de 8,0 à 13,0 litres aux 100 km selon la version et le style de conduite, un écart qui reflète la diversité des puissances proposées sur cette génération de Forester. Les émissions de CO2 sont établies à 215 g/km, une valeur qui place le véhicule dans une fiscalité peu favorable au regard des barèmes actuels, même si ce chiffre date d’une génération ancienne du modèle. Cette donnée explique en partie le montant du malus écologique appliqué au catalogue neuf. Ces valeurs de consommation et d’émissions sont à lire en tenant compte de l’ancienneté du modèle, les normes de mesure ayant évolué depuis la période de production de cette génération.

Prix catalogue et fiscalité

Le prix catalogue relevé pour cette Forester s’élève à 44 740 euros, pour une seule version au catalogue neuf. À ce tarif s’ajoute un malus écologique de 11 958 euros, directement lié au niveau d’émissions de CO2 du véhicule. La puissance fiscale est fixée à 8 CV, un critère qui détermine le coût de la carte grise selon la région d’immatriculation. Cette combinaison de prix catalogue élevé et de malus important en fait un véhicule dont le coût d’acquisition à l’état neuf dépasse largement son prix affiché de base.

Ce que recherchent les acheteurs d’occasion

Les recherches autour de la Subaru Forester en occasion sont nombreuses, notamment via les petites annonces généralistes. Les acheteurs s’intéressent souvent à des variantes précises comme la version sportive Forester STI, ou à des millésimes particuliers tels que 2000, année qui marque justement la transition entre la phase 1 et la phase 2 de cette génération. Les données disponibles ici ne permettent pas de détailler les évolutions d’équipement propres à chaque année de production au delà de ce repère de phases. Pour toute recherche d’un exemplaire précis, il convient de vérifier la phase du véhicule, 1997 à 2000 pour la phase 1 ou 2000 à 2002 pour la phase 2, ainsi que la motorisation exacte, la puissance et le couple variant fortement d’une version à l’autre.

Page mise à jour le 03/09/2026.