SsangYong Actyon

Identité et générations du modèle

La SsangYong Actyon appartient à la catégorie des SUV et fonctionne exclusivement au diesel. Sa carrière s’étend de 2006 à 2018, avec une première phase de 2006 à 2012 puis une seconde phase de 2012 à 2018. Wikidata et Wikipedia FR ne recensent qu’une seule génération pour ce modèle, simplement nommée Actyon, sans distinction supplémentaire entre les deux phases sur le plan de la carrosserie.

À sa suite, la marque a fait évoluer sa gamme avec le SsangYong Musso Sports, puis plus récemment avec le KGM Actyon, qui reprend le nom sous une autre bannière commerciale. Les motorisations reposent sur un bloc 4 cylindres turbo à 8 soupapes, une architecture technique simple qui a accompagné le véhicule sur toute sa durée de production.

Dimensions : ce que ça change au quotidien

Avec une longueur de 4 460 mm, l’Actyon se situe dans la fourchette des SUV compacts à médians, une taille qui reste gérable en ville sans être anecdotique sur un parking classique. Sa largeur de 1 880 mm impose de l’attention dans les places de stationnement étroites et dans les rues encombrées par du stationnement des deux côtés. La hauteur de 1 740 mm mérite d’être vérifiée avant d’entrer dans un parking souterrain à barrière basse, certains équipements limitant l’accès autour de 1,80 m ou 1,90 m selon les établissements.

L’empattement de 2 740 mm profite directement à l’habitabilité intérieure et à la stabilité du véhicule sur route, un empattement long favorisant généralement le confort aux places arrière. Le poids à vide, compris entre 1 917 et 1 939 kg selon la finition et la boîte de vitesses, place l’Actyon parmi les SUV relativement lourds de son époque, ce qui influence à la fois la consommation et les distances de freinage.

Volume de coffre et modularité

Le volume de coffre annoncé va de 285 à 1 425 litres, un écart important qui correspond à la configuration des sièges arrière relevés ou rabattus. En position normale, avec les places arrière occupées, 285 litres suffisent pour des courses courantes ou un sac de voyage, mais restent limités pour un chargement volumineux comme des meubles ou du matériel encombrant. En rabattant la banquette, le volume grimpe jusqu’à 1 425 litres, ce qui ouvre la possibilité de transporter des objets longs ou un déménagement partiel.

Cette modularité est un point à vérifier en usage réel, notamment la platitude du plancher une fois les sièges rabattus, une donnée que les sources disponibles ne précisent pas. L’écart entre le volume minimal et maximal reste cohérent avec ce qu’on observe sur des SUV de gabarit comparable proposant une banquette arrière rabattable.

Motorisation et performances

Le moteur diesel de l’Actyon développe 141 chevaux pour une cylindrée de 1 998 cm3, soit un bloc de deux litres proche des standards du segment à l’époque de sa commercialisation. La vitesse maximale atteint 163 km/h, une valeur qui situe le véhicule dans une utilisation routière classique plutôt qu’autoroutière soutenue. La transmission fonctionne en propulsion, une architecture moins courante sur un SUV, où la majorité des concurrents optent pour la traction ou le quatre roues motrices en série.

Deux boîtes de vitesses figurent au catalogue : une manuelle à 5 rapports et une automatique à 4 rapports. Le choix entre les deux influence légèrement le poids à vide et la consommation, la boîte automatique ajoutant généralement de la masse et de la consommation par rapport à la version manuelle. Le bloc 4 cylindres turbo à 8 soupapes reste la seule motorisation recensée sur l’ensemble de la carrière du modèle, sans variante essence documentée dans les sources disponibles.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée de l’Actyon s’étend de 7,8 à 8,5 litres aux 100 km, un écart qui dépend principalement du choix entre boîte manuelle et boîte automatique, ainsi que de la finition retenue. Cette fourchette reste dans la moyenne haute pour un SUV diesel de ce gabarit et de ce poids, la masse à vide proche de 1,9 tonne pesant directement sur la consommation réelle en usage urbain comme sur route.

Les émissions de CO2 vont de 199 à 216 g/km, des valeurs qui reflètent l’ancienneté de la motorisation et l’absence de dispositifs de dépollution récents sur ce type de bloc diesel. Ces chiffres sont à comparer aux normes d’émissions en vigueur au moment de l’achat pour évaluer l’impact sur le malus écologique ou la carte grise selon la réglementation applicable localement.

Équipement et transmission

Les sources disponibles ne détaillent pas la liste précise des équipements de série ou en option selon les finitions de l’Actyon. Ce que l’on sait avec certitude concerne l’architecture mécanique : une transmission en propulsion, un choix technique qui distingue ce SUV de la majorité de ses concurrents directs, généralement équipés d’une transmission intégrale ou d’une simple traction avant.

Cette configuration en propulsion a une incidence directe sur le comportement du véhicule, notamment sur sol glissant ou en conditions hivernales, où l’absence de motricité sur l’essieu avant peut se faire sentir davantage qu’avec une architecture à quatre roues motrices. Aucune donnée chiffrée sur la garde au sol, l’angle d’attaque ou les capacités de franchissement n’est disponible dans les faits recensés.

Ce que recouvrent les appellations Actyon Sport et pick-up

Les recherches autour de « SsangYong Actyon Sport » ou « Actyon Sport pick-up » renvoient à une déclinaison utilitaire du modèle, construite sur la même base mécanique mais avec une benne ouverte à l’arrière, typique des pick-up compacts. Les faits fournis par Wikipedia FR et Wikidata ne détaillent pas séparément les cotes propres à cette version pick-up, qui diffèrent probablement de celles du SUV cinq portes sur la longueur totale et le volume de chargement.

La mention d’un « moteur Mercedes » associée à l’Actyon dans certaines recherches fait référence à des liens historiques entre SsangYong et Mercedes-Benz sur certaines générations de motorisations diesel, mais aucune donnée technique précise sur ce point ne figure dans les sources disponibles ici. Pour toute question portant spécifiquement sur la version pick-up, il convient de se référer à une fiche technique dédiée à cette carrosserie.

Page mise à jour le 03/09/2026.