SsangYong Rodius

Ce qu’est la SsangYong Rodius

La Rodius est un monospace de la marque coréenne SsangYong, construit entre 2005 et 2012 sur une seule génération avant l’arrivée de la Rodius II qui prend sa suite. Sa carrosserie compte 5 portes et son architecture vise les familles nombreuses ou les usages de transport collectif, avec une capacité modulable selon les versions commercialisées.

Le modèle repose sur une motorisation diesel unique en 2.7 litres, associée à une transmission qui peut être une propulsion ou une transmission intégrale selon la configuration retenue. La boîte de vitesses se décline en version manuelle ou automatique, ce qui laisse un choix réel selon l’usage prévu, urbain ou routier.

Sur le marché de l’occasion, la Rodius se distingue par un format généreux qui tranche avec les monospaces compacts européens de la même période. Elle s’adresse à un public cherchant un grand volume intérieur plutôt qu’une conduite dynamique.

Dimensions et gabarit au quotidien

Avec une longueur de 5 120 mm, la Rodius dépasse largement les monospaces familiaux courants et se rapproche des grands vans. Ce gabarit impose une vigilance particulière en ville, notamment pour le créneau et l’accès à certains parkings souterrains dont la hauteur ou la longueur des places peut être limitante.

La largeur atteint 1 910 mm, une valeur qui réduit la marge dans les voies étroites et les ronds-points serrés. Ajoutée aux rétroviseurs, elle demande une attention constante en croisement sur route secondaire.

La hauteur de 1 840 mm place le véhicule au-dessus du gabarit d’un monospace classique, ce qui peut poser problème pour certains parkings couverts à barrière basse. Il convient de vérifier la hauteur autorisée avant de s’engager dans un parking payant en sous-sol.

Le poids à vide, compris entre 2 057 et 2 193 kg selon la finition et la transmission choisie, traduit une structure lourde, cohérente avec la taille du véhicule et sa vocation de transport de plusieurs occupants et de bagages.

Motorisation et données de conduite

Le bloc diesel 2.7 litres développe 164 chevaux pour un couple de 340 Nm. Ce couple élevé, disponible sur un moteur diesel de cette cylindrée, favorise les reprises à bas régime, un point utile pour un véhicule de ce poids chargé de plusieurs passagers ou de bagages volumineux.

La vitesse maximale s’établit entre 169 et 174 km/h selon la version et la transmission. Cet écart s’explique par les différences de rapport final entre les configurations propulsion et transmission intégrale, cette dernière consommant davantage d’énergie mécanique pour entraîner les quatre roues.

La transmission intégrale, proposée en alternative à la propulsion simple, apporte une motricité supplémentaire utile sur chaussée dégradée ou glissante, au prix d’un poids et d’une consommation généralement plus élevés que la version à deux roues motrices.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée chiffrée de consommation moyenne ou d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources retenues pour ce modèle. Les chiffres varient fortement selon la génération de moteur, l’âge du véhicule et son entretien, ce qui rend toute estimation non sourcée hasardeuse.

Le couple généreux de 340 Nm et le poids élevé du véhicule laissent supposer une consommation supérieure à celle d’un monospace compact, sans qu’un chiffre précis puisse être avancé ici.

Volume de coffre et places disponibles

La Rodius est commercialisée en plusieurs configurations de places, avec des déclinaisons à 7, 9 ou 11 places selon les marchés et les versions. Cette modularité en fait un véhicule pensé pour le transport de groupe plutôt que pour une seule cellule familiale.

Aucun volume de coffre chiffré en litres n’est disponible dans les sources retenues. La capacité de chargement dépend directement de la configuration de sièges choisie : plus le nombre de places augmente, plus l’espace dédié aux bagages diminue en configuration tous sièges en place.

Équipement et finitions

Les sources disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements par finition pour la Rodius. Cette absence de données précises invite à vérifier au cas par cas, notamment sur les annonces d’occasion, les équipements réellement présents sur chaque véhicule proposé.

La diversité des configurations, entre boîte manuelle ou automatique, propulsion ou transmission intégrale, et le nombre de places variable, suggère une gamme large où chaque exemplaire d’occasion peut différer sensiblement d’un autre, y compris au sein d’une même année de production.

Repères pour l’achat d’occasion

La Rodius a été produite entre 2005 et 2012, une fenêtre de commercialisation qui couvre l’ensemble des exemplaires disponibles sur le marché de l’occasion aujourd’hui. Au-delà de cette période, le modèle est remplacé par la Rodius II, une génération distincte.

Aucune donnée de prix neuf ou de cote actuelle ne figure dans les sources retenues ici. Les annonces généralistes restent la référence pour comparer les prix pratiqués selon le kilométrage, l’état et la configuration du véhicule.

• Vérifier la configuration exacte de places, 7, 9 ou 11, avant l’achat
• Contrôler si la transmission est une propulsion ou une transmission intégrale
• Identifier le type de boîte, manuelle ou automatique
• Confirmer l’année de mise en circulation dans la fourchette 2005 à 2012

Page mise à jour le 03/09/2026.