Opel Tigra TwinTop

Un coupé cabriolet signé Opel entre 2004 et 2009

La Opel Tigra TwinTop appartient à la catégorie des coupés, déclinée ici en carrosserie coupé cabriolet deux portes. Elle succède à la première Opel Tigra et se distingue par son toit rigide rétractable, une architecture qui la classe parmi les cabriolets à toit dur de son époque. Sa production s’étend de 2004 à 2009, une période courte qui en fait un modèle facilement identifiable sur le marché de l’occasion. Elle est assemblée à Cerizay, dans l’usine Heuliez, un site connu pour son savoir faire sur les carrosseries découvrables. Une seule génération est recensée sous l’appellation Tigra TwinTop, ce qui simplifie l’identification du modèle par rapport à ses caractéristiques techniques.

Les cotes : ce que la Tigra TwinTop change au quotidien

Avec une longueur de 3 921 mm, la Tigra TwinTop se range dans les petits gabarits, un atout net pour se glisser dans une place de stationnement urbaine ou dans un garage de dimensions modestes. Sa largeur de 1 685 mm reste contenue, ce qui facilite les manœuvres dans les rues étroites ou les parkings souterrains aux places serrées. La hauteur de 1 364 mm confirme le profil bas typique d’un coupé cabriolet, à surveiller toutefois si vous stationnez régulièrement dans un parking avec une barrière de hauteur limitée par excès de prudence, même si elle ne pose ici aucun souci particulier. Le volume de coffre varie de 135 à 390 litres : la valeur basse correspond au toit rigide replié dans le coffre, la valeur haute au toit relevé, ce qui libère un espace de chargement bien plus confortable pour les bagages du quotidien. Cette amplitude est à garder en tête si vous envisagez de rouler cheveux au vent tout en transportant des courses ou une valise.

La mécanique : puissance et couple selon les versions

La gamme s’étend de 70 à 125 chevaux selon la motorisation choisie, un écart large qui correspond à des usages très différents, de la conduite urbaine tranquille à une utilisation plus dynamique sur route. Le couple suit la même logique, de 125 à 170 Nm, une donnée qui influence directement les reprises et la facilité à doubler sans multiplier les rétrogradages. La vitesse maximale annoncée est de 204 km/km/h pour la version la plus performante de la gamme.

La transmission est exclusivement de type traction, un choix cohérent avec la vocation routière du modèle plutôt que sportive pure. Deux boîtes de vitesses sont proposées au catalogue : une boîte manuelle à 5 rapports et une boîte automatique à 4 rapports, laissant le choix entre agrément de conduite et confort d’utilisation en ville.

Les motorisations essence et diesel disponibles

Trois blocs moteurs figurent au catalogue de la Tigra TwinTop. Côté essence, on trouve un Opel L4 1.4 litre 16 soupapes et un L4 1.8 litre 16 soupapes, deux moteurs à essence qui couvrent l’essentiel de la puissance annoncée entre 70 et 125 chevaux. Côté diesel, un Fiat L4 1.3 litre 16 soupapes complète l’offre, une motorisation partagée avec d’autres constructeurs à cette époque. Cette diversité permet d’ajuster le choix entre consommation, agrément et coût d’usage selon le type de trajets envisagés.

Consommation et émissions de CO2

Les émissions de CO2 s’échelonnent de 124 à 179 g/km selon la motorisation retenue. Le bas de cette fourchette correspond généralement aux versions les moins puissantes ou au bloc diesel, plus sobre à l’usage, tandis que le haut de la fourchette concerne les motorisations essence les plus performantes. Cette amplitude reflète directement l’écart de puissance entre les moteurs proposés, de 70 à 125 chevaux : plus la puissance grimpe, plus la consommation et les émissions suivent la même tendance. Aucun chiffre de consommation en litres aux cent kilomètres n’est disponible dans les données de référence, il n’est donc pas possible de l’indiquer ici.

Équipement et niveaux de finition

Les données de référence ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou en option proposés sur la Tigra TwinTop. Il n’est donc pas possible de lister ici les éléments de confort, de sécurité ou de multimédia disponibles au catalogue. Ce que l’on sait avec certitude concerne l’architecture du véhicule : un toit rigide escamotable qui transforme la carrosserie coupé en cabriolet, une caractéristique structurante qui influence directement le volume de coffre selon sa position, ouverte ou fermée.

Gabarit et praticité pour un usage quotidien

Le format compact de la Tigra TwinTop, avec ses 3 921 mm de longueur et sa largeur de 1 685 mm, en fait une voiture adaptée à un usage urbain principalement. Le coffre modulable, de 135 à 390 litres selon la position du toit, demande une organisation réfléchie des bagages si vous alternez entre trajets toit ouvert et toit fermé. La hauteur réduite de 1 364 mm participe à une ligne basse et dynamique, cohérente avec la vocation de coupé cabriolet du modèle. Ces trois cotes prises ensemble dessinent un véhicule pensé pour deux occupants et un usage occasionnel de deux places arrière ou d’un espace de rangement supplémentaire.

Page mise à jour le 03/09/2026.