Opel Astra J

Qu’est ce que l’Opel Astra J

L’Astra J est la troisième génération majeure de la lignée Astra chez Opel, positionnée dans la catégorie des compactes. Elle succède à l’Astra H et précède l’Astra K, ce qui la place dans un cycle de production qui s’étend de 2009 à 2015. Cette génération se divise en deux phases : une phase 1 de 2009 à 2012, puis une phase 2 de 2012 à 2015, qui correspond généralement à une évolution esthétique et technique du modèle.

La voiture est assemblée à Gliwice, en Pologne. Elle est proposée en carrosserie berline 5 portes et en berline 4 portes, deux configurations qui répondent à des usages différents selon que l’on privilégie la praticité du hayon ou la ligne plus classique de la berline tricorps.

Dimensions : ce qu’elles changent au quotidien

L’Astra J mesure 4 419 mm de long, une longueur typique du segment des compactes qui permet un stationnement en créneau sans difficulté majeure dans la plupart des configurations urbaines. Sa largeur de 2 013 mm doit être comprise rétroviseurs compris pour l’usage courant, ce qui demande une attention particulière dans les parkings souterrains aux places étroites ou dans les rues bordées de véhicules stationnés.

La hauteur de 1 510 mm reste compatible avec la plupart des places de parking couvert et des garages individuels, sans être un point de vigilance particulier. Le poids à vide varie de 1 388 à 1 590 kg selon la motorisation et les équipements, un écart qui s’explique notamment par la présence ou non d’un turbo, d’une boîte automatique ou d’options plus lourdes.

Motorisations et performances

La gamme de puissance de l’Astra J s’étend de 95 à 280 chevaux, un écart considérable qui traduit la diversité des blocs proposés, du diesel d’entrée de gamme au bloc essence 2.0 turbo le plus puissant. Le couple suit la même logique, de 190 à 400 Nm, la valeur haute étant réservée aux versions les plus performantes qui profitent d’une meilleure reprise à bas régime.

Le 0 à 100 km/h s’échelonne de 8,1 à 14,7 secondes selon la motorisation retenue, un écart qui reflète directement la puissance disponible. Côté essence, la gamme va du 1.4T de 120 ou 140 chevaux jusqu’au 2.0T de 280 chevaux, en passant par les 1.6T SIDI 170 et 1.6T 180. Côté diesel, l’offre est plus large, avec le 1.3 CDTi 95, les 1.6 CDTi 110 et 136, les 1.7 CDTi déclinés en 110, 125 et 130 chevaux, le 2.0 CDTi en 160 et 165 chevaux, et le 2.0 BiTurbo qui culmine à 195 chevaux.

Consommation et émissions de CO2

Les émissions de CO2 de l’Astra J vont de 109 à 164 g/km selon la motorisation, la version basse consommation étant portée par les diesels les moins puissants et les plus récents, tandis que la valeur haute correspond aux blocs essence les plus puissants. Cet écart influence directement le montant du malus écologique applicable au moment de l’immatriculation, ainsi que le coût du carburant sur la durée d’utilisation du véhicule.

Les données de consommation moyenne en litres aux 100 km ne figurent pas dans les sources disponibles pour cette fiche, il n’est donc pas possible de les indiquer avec précision.

Transmission et boîte de vitesses

L’Astra J est proposée avec une boîte manuelle ou automatique, selon la motorisation choisie. Le nombre de rapports varie entre 5 et 6, une configuration courante sur ce type de compacte pour la période de production concernée. Le choix entre boîte manuelle et automatique dépend généralement du niveau de finition et de la motorisation associée.

Carrosserie et usage au quotidien

L’Astra J se décline en berline 5 portes et en berline 4 portes, deux carrosseries qui ciblent des besoins différents. La version 5 portes, plus proche d’un hayon compact, facilite l’accès au coffre pour les charges volumineuses, tandis que la berline 4 portes offre une ligne de toit plus classique et un coffre séparé de l’habitacle.

Les données de volume de coffre en litres ne figurent pas dans les sources disponibles pour cette fiche, il n’est donc pas possible de les indiquer avec précision.

Générations et évolutions du modèle

L’Astra J constitue une génération unique dans la nomenclature Opel, produite sans rupture majeure entre 2009 et 2015, mais structurée en deux phases distinctes. La phase 1, de 2009 à 2012, correspond à la version d’origine du modèle. La phase 2, de 2012 à 2015, introduit généralement des retouches esthétiques et une actualisation de la gamme de motorisations, sans que les sources disponibles ici ne détaillent les différences précises entre les deux phases.

Ce modèle s’inscrit entre l’Astra H, qui l’a précédé, et l’Astra K, qui lui succède à partir de 2015.

Page mise à jour le 03/09/2026.