Nissan 370Z

Nissan 370Z : identité et générations

La Nissan 370Z appartient à la catégorie des sportives, avec une carrosserie disponible en coupé deux places ou en cabriolet deux places. Elle succède à la Nissan 350Z et à la Nissan Fairlady Z V dans la lignée japonaise des Z, avant de céder la place à la Nissan Z. La production s’étend de 2009 à 2020 et se découpe en trois phases : la phase 1 de 2009 à 2013, la phase 2 de 2013 à 2017, et la phase 3 de 2017 à 2020. Le véhicule est assemblé à Tochigi, dans la région du Kantō, au Japon. Une seule génération est recensée pour ce modèle, la 370Z restant une évolution continue plutôt qu’une refonte totale sur toute sa carrière.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

Avec une longueur de 4 247 mm, la 370Z reste compacte pour une sportive, ce qui facilite les manœuvres en ville et le stationnement en créneau. Sa largeur de 1 849 mm demande en revanche de l’attention dans un parking étroit ou un garage ancien, notamment pour ouvrir les portières sans toucher le véhicule voisin. La hauteur de 1 318 mm place la voiture très bas, un point à vérifier avant de franchir un dos d’âne prononcé ou une rampe de parking souterrain mal calibrée. L’empattement de 2 550 mm contribue à la stabilité en ligne droite et en courbe, typique d’une propulsion sportive. Le volume de coffre de 235 L reste limité, suffisant pour un sac de voyage ou des courses ponctuelles, mais pas pour un chargement volumineux ou un long séjour à deux.

Mécanique : puissance, couple et performances

Le V6 de 3 696 cm3 équipe toutes les versions de la 370Z, avec une puissance annoncée de 332 à 350 ch selon la déclinaison et l’année de production. Le couple de 370 Nm assure des reprises franches, utiles en dépassement comme en accélération depuis un rond-point. Le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes confirme le positionnement sportif du modèle, avec une vitesse maximale de 250 km/h. La transmission est exclusivement une propulsion, associée à une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 7 rapports selon la configuration choisie. Cette architecture mécanique, propulsion et V6 atmosphérique, reste inchangée sur l’ensemble des trois phases de production.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée de la Nissan 370Z s’établit à 10,6 L/100 km, une valeur cohérente avec un moteur V6 essence de plus de 3,5 litres de cylindrée sans hybridation. Les émissions de CO2 atteignent 248 g/km, un chiffre qui place le véhicule dans les tranches fiscales les plus élevées pour un usage en France, avec un impact direct sur le malus à l’achat en occasion selon l’année de mise en circulation. Ces chiffres correspondent à un usage typé sportif, sans recherche d’optimisation de la consommation à la conception. Aucune version hybride ou downsizée n’a été proposée sur ce modèle durant sa carrière.

Nissan 370Z Nismo : ce que dit la fiche

La déclinaison Nismo fait partie des versions les plus recherchées de la gamme 370Z, avec un positionnement plus radical dans l’esprit sportif du modèle. Les données disponibles ne détaillent pas de fiche technique séparée pour la Nismo par rapport à la version standard, notamment sur la puissance exacte ou les cotes propres à cette finition. La fourchette de puissance de 332 à 350 ch couvre l’ensemble des motorisations proposées sur la 370Z, Nismo comprise, sans distinction chiffrée disponible dans les sources retenues ici. Pour toute caractéristique spécifique à la Nismo, mieux vaut consulter la fiche technique du constructeur ou du vendeur au cas par cas.

Nissan 370Z occasion : repères pour choisir

Sur le marché de l’occasion, la 370Z se trouve principalement sur la période 2009 à 2020, avec trois phases bien identifiées qui influencent l’équipement et les finitions disponibles. La phase 1, de 2009 à 2013, correspond aux premiers modèles ; la phase 2, de 2013 à 2017, apporte des évolutions esthétiques et techniques ; la phase 3, de 2017 à 2020, clôt la carrière du modèle avant l’arrivée de la Nissan Z. Le choix entre boîte manuelle à 6 rapports et boîte automatique à 7 rapports reste un critère déterminant selon l’usage recherché, sportif ou plus quotidien. Le coupé et le cabriolet se distinguent aussi par leur usage : le cabriolet perd en rigidité et en volume utile par rapport au coupé, un point à vérifier lors d’un essai. Aucune donnée de prix ou de cote précise n’est disponible dans les sources retenues ici pour orienter un budget d’achat.

Nissan 370Z prix : ce que les sources ne disent pas

Les données mobilisées pour cette fiche ne comportent aucune information chiffrée sur le prix neuf ou la cote actuelle de la Nissan 370Z. Aucun tarif catalogue, aucune valeur de reprise ni aucune fourchette de prix en occasion ne figure dans les sources Wikipedia et Wikidata utilisées ici. Pour connaître un prix à jour, il convient de consulter les cotes spécialisées ou les annonces professionnelles, qui intègrent l’année, le kilométrage et l’état du véhicule. Ce que la fiche technique permet en revanche, c’est de comparer les caractéristiques mécaniques et les cotes entre les différentes phases et déclinaisons avant de cibler une recherche.

Page mise à jour le 03/09/2026.