Nissan NV200

Nissan NV200 : identité et positionnement

La Nissan NV200 appartient à la catégorie des utilitaires légers. Elle est produite depuis 2009, une production qui s’est arrêtée en Europe en 2021, et le constructeur ne recense qu’une seule génération pour ce modèle. La NV200 succède à la Nissan Vanette sur le marché japonais et à la Chevrolet Express dans la gamme utilitaire de la marque.

Le véhicule a connu une fabrication répartie sur plusieurs sites dans le monde, dont Barcelone, Hiratsuka, Zhengzhou, Cuernavaca, Chennai, Purwakarta et Kuala Lumpur. Cette dispersion industrielle traduit une diffusion large, adaptée à des marchés régionaux différents. Elle roule sur une transmission de type traction, un choix classique pour un utilitaire léger destiné à un usage professionnel courant.

Cotes : gabarit et volume de coffre

La NV200 mesure 4 400 mm de long, 1 700 mm de large et 1 850 mm de haut. Cette hauteur proche des deux mètres impose de vérifier le passage sous les barrières de parkings couverts avant de s’y engager. La largeur reste contenue, ce qui facilite le stationnement en ville et le passage dans des rues étroites ou entre deux véhicules garés.

L’empattement atteint 2 730 mm, une donnée qui influence directement le rayon de braquage et la stabilité du véhicule chargé. Un empattement long favorise généralement une meilleure tenue de cap sur autoroute, au prix d’un diamètre de giration plus large en manœuvre serrée. Le volume de coffre annoncé est de 900 litres, un chiffre qui place la NV200 dans la fourchette des utilitaires compacts, suffisant pour du matériel professionnel de taille moyenne mais pas pour du mobilier volumineux.

Mécanique : puissance et couple selon la motorisation

La gamme de la NV200 s’étend de 90 à 110 ch selon le bloc retenu. Le couple varie de 153 à 200 Nm, une plage qui traduit des écarts sensibles de reprise à bas régime, un critère important pour un utilitaire souvent chargé. Plus le couple est élevé, plus les relances en charge, à l’arrêt à un feu ou en côte, demandent un effort réduit au moteur.

La vitesse maximale s’échelonne entre 158 et 165 km/h, une donnée qui concerne surtout les trajets autoroutiers longs. Le catalogue propose trois motorisations : un 4 cylindres essence de 1,6 litre développant 110 ch, et deux blocs diesel de 1,5 litre, l’un à 90 ch et l’autre à 110 ch. Ces écarts de puissance à cylindrée diesel identique s’expliquent par des réglages moteur différents selon les marchés et les années de commercialisation.

Boîte de vitesses et transmission

La NV200 se conduit avec une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports selon la motorisation, ou avec une boîte automatique à 4 rapports sur certaines versions. Le choix entre 5 et 6 rapports en manuelle dépend du couple moteur disponible, les versions les plus coupleuses bénéficiant généralement d’un rapport supplémentaire pour mieux étaler la puissance. La transmission reste de type traction sur l’ensemble de la gamme, un schéma classique pour un utilitaire léger urbain.

La présence d’une boîte automatique à 4 rapports élargit l’usage du véhicule à une clientèle qui privilégie le confort de conduite en circulation dense. Ce nombre de rapports, plus réduit que sur des boîtes automatiques récentes à 6 ou 8 vitesses, reste cohérent avec la période de conception du modèle, lancé en 2009.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée de la NV200 se situe entre 5,3 et 7,3 L/100 km, un écart qui reflète la diversité des motorisations et des boîtes de vitesses proposées au catalogue. Les versions diesel les moins puissantes affichent généralement les consommations les plus basses de cette fourchette, tandis que la version essence de 110 ch se situe plutôt vers le haut de la plage.

Les émissions de CO2 vont de 138 à 169 g/km. Cet écart de plus de 30 g/km entre les extrêmes de la gamme pèse directement sur le calcul du malus écologique et sur le classement Crit’Air du véhicule, deux éléments à vérifier avant tout achat selon la date de première immatriculation.

Motorisations disponibles au catalogue

Trois blocs moteurs figurent au catalogue de la Nissan NV200. Côté essence, un 4 cylindres de 1,6 litre développe 110 ch. Côté diesel, deux versions du même 4 cylindres 1,5 litre coexistent, l’une à 90 ch et l’autre à 110 ch, ce qui permet d’ajuster le choix selon l’usage prévu, transport léger fréquent ou charges plus soutenues.

Cette offre limitée à trois motorisations simplifie le choix par rapport à des gammes utilitaires plus étoffées. Les deux versions diesel à puissance différente pour une même cylindrée traduisent des calibrations moteur adaptées à des marchés ou des millésimes distincts durant la période de commercialisation en Europe, entre 2009 et 2021.

Occasion Nissan NV200 : ce que les chiffres impliquent

Sur le marché de l’occasion, la Nissan NV200 se distingue par une plage large de puissances et de consommations, ce qui rend utile de vérifier précisément la motorisation avant tout achat. Un modèle diesel de 90 ch consommera moins qu’une version essence de 110 ch, un écart qui se traduit concrètement sur le budget carburant d’un usage professionnel régulier.

La période de production en Europe s’étend de 2009 à 2021, une plage à croiser avec la date de première immatriculation pour évaluer l’âge réel du véhicule visé. Le volume de coffre de 900 litres reste identique sur toute la gamme, ce qui simplifie la comparaison entre les versions pour un usage de transport de marchandises ou d’outillage.

Page mise à jour le 03/09/2026.