Jeep Avenger

Jeep Avenger : présentation et générations

La Jeep Avenger est un crossover urbain de la marque Jeep, présenté en 2022 et toujours produit à Tychy. Elle adopte une carrosserie à 5 portes et 5 places, ce qui la place dans le segment des petits SUV citadins. La fiche recense une seule génération, commencée en 2022 et toujours en cours. Toutes les valeurs de cette fiche technique se rapportent donc à ce seul modèle, sans distinction entre une ancienne et une nouvelle série. Le véhicule est proposé en essence et en électrique, avec une transmission aux roues avant ou intégrale selon la version.

Dimensions de la Jeep Avenger : longueur, largeur, hauteur

Les dimensions de la Jeep Avenger tiennent en quatre cotes. La longueur atteint 4084 mm, ce qui range l’Avenger parmi les voitures compactes, plus courtes que la plupart des SUV familiaux. La largeur est de 1776 mm, rétroviseurs non compris : c’est la cote à vérifier avant d’entrer dans un passage étroit. La hauteur s’élève à 1528 mm, une valeur qui reste compatible avec la plupart des parkings couverts. Ces trois chiffres répondent à la recherche « dimension Jeep Avenger » et se retrouvent à l’identique dans la fiche de la génération lancée en 2022.

L’Avenger mesure 1 776 mm de large, soit 43 mm de moins que le Volkswagen T-Roc (1 819 mm), un atout pour se garer en ville. Côté chargement, elle annonce au moins 355 L, contre 284 L pour ce rival.

Avec 4 084 mm, l’Avenger est plus courte de 96 mm que le Hyundai Bayon (4 180 mm), ce qui facilite les manœuvres. Son coffre démarre à 355 L, contre 411 L pour le rival.

Empattement et encombrement au quotidien

L’empattement de la Jeep Avenger mesure 2562 mm. Cette distance entre les essieux conditionne l’espace aux jambes des passagers arrière et la maniabilité dans les virages serrés. Un empattement de cette valeur, rapporté à une longueur de 4084 mm, signifie que les roues sont placées près des angles de la carrosserie, avec des porte-à-faux limités. En ville, cela facilite les créneaux et les demi-tours.

Pour le stationnement, la longueur de 4084 mm demande une place de taille courante, sans besoin d’un emplacement allongé. Pour le garage, la largeur de 1776 mm impose de contrôler la largeur de la porte et de laisser de la marge pour ouvrir les portières. Les dimensions extérieures hors rétroviseurs ne sont pas détaillées ici : la largeur avec rétroviseurs n’est pas renseignée.

Volume de coffre et habitabilité

Le coffre de la Jeep Avenger offre 355 L en configuration cinq places et jusqu’à 1250 L banquette rabattue. La valeur minimale suffit pour des courses ou quelques sacs de voyage, mais elle limite les gros bagages quand cinq personnes sont à bord. La valeur maximale transforme l’arrière en espace de chargement pour un objet long ou volumineux. L’écart entre les deux chiffres dépend de la banquette arrière, rabattable, dont le mécanisme n’est pas décrit dans les données disponibles. Les hauteurs de seuil de chargement et le volume de rangements intérieurs ne sont pas renseignés.

Mécanique : essence micro-hybride et électrique

La gamme repose sur deux familles de motorisations. La première est micro-hybride : elle utilise le moteur essence EB2 1.2 110, dont la cylindrée est de 1199 cm3. Cette cylindrée correspond à un trois cylindres de petite taille, pensé pour limiter la consommation en usage urbain, même si aucune valeur de consommation n’est fournie ici. La seconde est électrique : il s’agit d’un moteur synchrone à aimants permanents désigné e-156. Dans les deux cas, la désignation renvoie au niveau de puissance annoncé pour le moteur correspondant.

Puissance et couple : ce que les valeurs changent à la conduite

La puissance de la Jeep Avenger s’étend de 75 à 156 ch. Le bas de la plage correspond à une conduite tranquille, adaptée à la ville et aux trajets courts. Le haut de la plage, associé à la version électrique, apporte plus de réserve pour les dépassements et les insertions sur voie rapide. Le couple varie de 205 à 260 Nm : c’est lui qui détermine la vigueur à bas régime, au démarrage et en côte. Un couple de 260 Nm disponible dès les premiers tours est typique d’un moteur électrique, tandis que 205 Nm se rapproche d’une motorisation thermique. La répartition exacte de ces valeurs entre les versions n’est pas précisée, et le temps pour passer de 0 à 100 km/h n’est pas renseigné.

Transmission et boîte de vitesses

La Jeep Avenger propose une traction ou une transmission intégrale. La traction envoie la puissance aux roues avant et convient à un usage routier courant. L’intégrale répartit l’effort sur les quatre roues et améliore la motricité sur sol glissant, ce qui correspond à l’identité de la marque Jeep. La boîte de vitesses est manuelle ou automatique, selon la motorisation. Les fiches ne précisent pas quelle version reçoit quelle boîte ni quelle transmission : ce croisement n’est pas renseigné ici.

Consommation, CO2 et équipement

Les données sourcées ne contiennent aucune valeur de consommation, ni en litres aux 100 km pour l’essence, ni en autonomie pour la version électrique. Les émissions de CO2 ne sont pas renseignées non plus, pas plus que la capacité du réservoir ou celle de la batterie. Pour ces points, seule la fiche d’homologation du véhicule fait foi. Le catalogue d’équipements et les finitions ne figurent pas non plus dans les données disponibles. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici ce qui est de série ou en option.

Page mise à jour le 15/10/2026.