Citroën DS

Ce qu’est la Citroën DS

La Citroën DS est une grande routière produite par Citroën de 1955 à 1975. Elle succède à la Citroën Traction Avant et prépare la voie à la Citroën CX, qui reprend son rôle de vaisseau amiral de la marque après 1975. Une seule génération est recensée pour ce modèle, ce qui simplifie la lecture de sa fiche technique : les évolutions se font sur les motorisations et les carrosseries plutôt que sur une succession de générations distinctes.

La DS se décline en trois carrosseries : berline, break et cabriolet. Elle roule exclusivement à l’essence et repose sur une architecture à traction, c’est à dire que les roues avant assurent la propulsion. La production s’étend sur plusieurs sites, dont Paris Javel, Aulnay sous Bois, Forest, Slough, Mangualde, Johannesbourg et Koper, ce qui témoigne d’une diffusion internationale pour l’époque.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La longueur de la DS varie de 4 800 à 5 026 mm selon la version. Sur le haut de cette fourchette, la voiture dépasse largement les gabarits d’une berline familiale actuelle et demande une place de stationnement longue, en particulier en ville où les places en épi ou en bataille sont souvent calibrées pour des véhicules plus courts. La largeur atteint 1 790 mm, une valeur qui reste raisonnable pour l’époque mais qui impose un peu d’attention dans un garage étroit ou sur une route de campagne à double sens.

La hauteur s’établit à 1 470 mm, ce qui correspond à une silhouette basse et profilée, cohérente avec la vocation routière du modèle. Le poids à vide de 1 170 kg reste modéré au regard du gabarit général, un point qui joue en faveur de la tenue de route et de la consommation. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources consultées pour ce modèle, il n’est donc pas possible de la communiquer ici.

La mécanique et ce que les chiffres impliquent pour la conduite

La puissance de la DS s’échelonne de 49 à 130 ch selon la motorisation retenue, un écart important qui reflète les nombreuses évolutions du modèle sur ses années de production. La cylindrée suit la même logique, avec des blocs allant de 1 911 à 2 347 cm3, tous issus de la série D chez Citroën. Ces moteurs se déclinent en quatre cylindrées précises : 1911 cm3, 1985 cm3, 2175 cm3 et 2347 cm3.

Le 0 à 100 km/h varie de 10,2 à 17,0 secondes selon la version, un écart qui sépare nettement les motorisations d’entrée de gamme des plus puissantes. La vitesse maximale suit la même logique, de 135 à 188 km/h. Ces plages larges signifient qu’une DS équipée du plus petit moteur n’offre pas les mêmes sensations qu’une version haut de gamme, et que le choix de la motorisation change réellement le comportement du véhicule sur route.

Boîte de vitesses et transmission

La Citroën DS adopte une transmission à traction, un choix qui contribue à sa tenue de route et à son comportement stable à haute vitesse. Côté boîte, le modèle propose une manuelle à 4 puis 5 rapports, avec une particularité notable : la commande peut être hydraulique, une technologie caractéristique de Citroën à cette époque. Une version à boîte automatique à 3 vitesses complète l’offre pour les acheteurs qui recherchent plus de confort au quotidien.

Cette diversité de boîtes, associée à l’écart de puissance entre les motorisations, explique pourquoi deux exemplaires de DS peuvent offrir des expériences de conduite très différentes malgré un châssis identique. Le choix de la boîte hydraulique reste un élément distinctif de la DS par rapport à ses concurrentes de l’époque.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée chiffrée de consommation ni d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources consultées pour la Citroën DS. Il n’est donc pas possible de communiquer une valeur de consommation moyenne, ni de réservoir, ni de norme d’homologation pour ce modèle. Les automobilistes qui recherchent ces informations doivent se tourner vers une fiche technique spécifique à la version et à l’année exactes du véhicule concerné, dans la mesure où ces éléments ne figurent pas dans les données de référence disponibles ici.

Équipement au catalogue

Les sources disponibles ne détaillent pas la liste des équipements de série ou en option pour la Citroën DS. Aucune information chiffrée n’est donc communiquée sur ce point. Ce que l’on retient en revanche des données d’identité du modèle, c’est la diversité des carrosseries proposées, berline, break et cabriolet, qui permet d’adapter le véhicule à des usages différents, du quotidien familial au break utilitaire.

Citroën DS occasion : ce que disent les chiffres officiels

Pour situer une Citroën DS d’occasion, les chiffres de référence restent ceux du modèle d’origine, produit de 1955 à 1975. La longueur comprise entre 4 800 et 5 026 mm et le poids à vide de 1 170 kg permettent de vérifier qu’un exemplaire annoncé correspond bien aux caractéristiques attendues pour la génération concernée. La motorisation joue un rôle déterminant dans l’identification d’une version précise : une puissance proche de 49 ch correspond à une configuration d’entrée de gamme, tandis qu’une puissance proche de 130 ch signale une version plus affirmée.

La présence d’une boîte manuelle à commande hydraulique ou d’une boîte automatique à 3 vitesses est également un critère technique à vérifier, ces deux solutions n’offrant pas le même agrément ni le même entretien. Aucune donnée de prix ou de cote de marché ne figure dans les sources consultées, il n’est donc pas possible d’indiquer une fourchette tarifaire pour une DS Citroën occasion.

Page mise à jour le 03/09/2026.