Talbot Tagora

Talbot Tagora : identité et positionnement

La Talbot Tagora appartient à la catégorie des grandes routières et adopte une carrosserie berline tricorps à 4 portes. Elle est produite entre 1980 et 1983, une période courte qui correspond à une seule génération recensée, simplement appelée Tagora.

Le modèle succède à la gamme Simca-Chrysler 160, 180, 2 litres et 1610, et marque la transition de ces berlines vers l’identité Talbot après le rachat par PSA. Aucun modèle ne lui succède directement, la Tagora reste donc la dernière grande berline de la marque Talbot avant l’arrêt de la marque sur ce segment.

La transmission retenue est une propulsion, un choix technique peu répandu chez les constructeurs français de l’époque sur ce type de berline. La Tagora se positionne face aux grandes routières européennes de sa génération, avec un empattement long destiné à privilégier l’espace intérieur et le confort de roulage.

Cotes et gabarit : ce que cela change au quotidien

La Talbot Tagora mesure 4 628 mm de long, une longueur qui la place dans la catégorie des grandes berlines et qui demande une place de stationnement en longueur suffisante, notamment en ville ou en parking souterrain à emplacements courts.

Sa largeur atteint 1 810 mm, une valeur qui réduit la marge dans les places de stationnement étroites et dans les rues à double sens serré. La hauteur de 1 440 mm reste modérée, ce qui facilite l’accès aux parkings couverts à hauteur limitée.

L’empattement de 2 810 mm est particulièrement long pour une berline de cette époque. Un empattement de cette valeur profite avant tout à l’habitabilité intérieure, notamment à l’espace aux jambes des places arrière, et contribue à la stabilité du véhicule sur route à vitesse soutenue.

Le poids à vide varie de 1 255 à 1 385 kg selon la motorisation retenue. Cet écart s’explique par la différence entre les blocs 4 cylindres, plus légers, et le V6, plus lourd à l’avant, une donnée qui influence directement la répartition des masses sur cette propulsion.

Talbot Tagora V6 et motorisations essence

La gamme essence de la Talbot Tagora se décline en deux blocs distincts. Le 4 cylindres de 2 155 cm3 développe 115 ch et permet d’atteindre 171 km/h en vitesse maximale, une configuration destinée à un usage routier polyvalent.

La version V6, recherchée sous l’appellation Talbot Tagora V6, utilise un 6 cylindres en V de 2 664 cm3 qui délivre 165 ch, la puissance la plus élevée de la gamme. Cette motorisation porte la vitesse maximale à 195 km/h, ce qui correspond à l’ambition grande routière du modèle.

Sur l’ensemble de la gamme, la puissance s’étend de 60 à 165 ch et la cylindrée de 2 155 à 2 664 cm3, un écart qui reflète la diversité des blocs proposés au catalogue entre les versions d’accès et les versions les plus performantes.

Motorisation diesel et vitesses maximales

La Talbot Tagora propose aussi une version turbodiesel, un choix rare sur ce segment au début des années 1980. Ce bloc 4 cylindres affiche une cylindrée de 2 304 cm3 pour une puissance de 80 ch.

La vitesse maximale de cette version turbodiesel atteint 154 km/h, la valeur la plus basse de la gamme, cohérente avec la vocation de cette motorisation orientée vers un usage routier économique plutôt que vers la performance pure.

Sur l’ensemble des motorisations, la vitesse maximale s’échelonne de 154 à 205 km/h, un écart qui illustre la variété de la gamme entre le diesel d’entrée et les versions essence les plus puissantes.

Boîte de vitesses et transmission

La Talbot Tagora est une propulsion, avec les roues arrière motrices, un schéma technique qui distingue ce modèle des berlines à traction plus courantes chez les constructeurs français de la même période.

La boîte de vitesses proposée est une manuelle à 4 ou 5 rapports selon la version, complétée par une option de boîte automatique. Ce choix entre boîte manuelle et automatique permet d’adapter le véhicule à un usage routier soutenu ou à une conduite plus urbaine.

Talbot Tagora occasion : ce que disent les chiffres

Sur le marché de l’occasion, la Talbot Tagora se distingue par sa rareté, la production s’étant arrêtée en 1983 après seulement trois années de commercialisation débutée en 1980. Les recherches associées à la Talbot Tagora à vendre ou à la version SX à vendre confirment que ce modèle reste recherché par un public restreint d’amateurs de la marque.

La version SX fait partie des finitions recherchées, sans que des données chiffrées supplémentaires spécifiques à cette finition ne soient disponibles dans les sources retenues ici. Il en va de même pour les caractéristiques précises de l’intérieur de la Talbot Tagora : les données de cylindrée, de puissance et de gabarit sont établies, mais aucune information chiffrée sur l’équipement intérieur n’est disponible dans les sources consultées.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation de carburant ni d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources retenues pour la Talbot Tagora. Cette absence s’explique en partie par l’ancienneté du modèle, produit avant la généralisation des normes d’homologation de consommation encore en vigueur aujourd’hui.

Page mise à jour le 03/09/2026.