BMW X3

BMW X3 : le modèle et ses générations

La BMW X3 est un SUV compact, classé aussi comme crossover, produit par la marque BMW. Trois générations sont recensées dans les sources : la première, dite X3 (2010), est produite de 2010 à 2017, la deuxième, dite X3 (2017), de 2017 à 2024, et la troisième, désignée G45, est produite depuis 2024. Chaque génération repart d’une base plus grande que la précédente, ce qui explique que la fiche technique change nettement d’une période à l’autre.

Quand vous cherchez la fiche technique d’une X3, la première question est donc celle de la génération. Les chiffres de cette page portent sur la G45, la seule encore présente au catalogue neuf. Les deux générations précédentes sont citées plus bas uniquement pour comparer leurs cotes.

Le catalogue neuf compte 138 versions de la X3. Ce nombre élevé signifie que la plupart des valeurs ci-dessous sont des fourchettes, et non une cote unique valable pour tous les exemplaires.

Dimensions de la BMW X3 : les cotes de la génération G45

La question des dimensions de la BMW X3 appelle quatre valeurs pour la génération G45. La longueur va de 4 755 à 4 865 mm, la largeur est de 1 920 mm, la hauteur de 1 660 mm et l’empattement de 2 865 à 2 975 mm. Longueur et empattement existent donc en deux valeurs, ce qui indique que la X3 est proposée en plusieurs gabarits selon les versions.

La largeur de 1 920 mm est une cote de carrosserie, rétroviseurs non compris dans les sources. Elle fixe l’encombrement réel dans une voie étroite et sur une place de parking, et elle reste identique quelle que soit la version.

La hauteur de 1 660 mm reste modérée pour un SUV. Elle laisse passer la voiture sous la plupart des barres de hauteur des parkings couverts, mais les sources ne donnent pas la hauteur avec barres de toit ni la hauteur sous le hayon ouvert.

Avec 4 755 à 4 865 mm, le X3 dépasse les 4 640 mm du Peugeot 5008 et le devance de 80 mm en largeur, 1 920 mm contre 1 840 mm. L’autre SUV annonce toutefois un coffre de 780 L.

Le Renault Austral mesure 4 510 mm, moins que les 4 755 à 4 865 mm du X3, et reste 40 mm plus étroit avec 1 880 mm contre 1 920 mm. Son empattement de 2 970 mm se situe pourtant dans la fourchette du X3.

Ce que ces cotes changent au quotidien

Une longueur de 4 755 à 4 865 mm place la X3 dans la partie haute des SUV compacts. En ville, la version la plus longue demande une place de stationnement plus généreuse, surtout pour un créneau, car chaque centimètre de surplomb arrière se paie en manœuvres. Dans un garage de maison individuelle, vérifiez la profondeur disponible avant de retenir la version longue.

L’empattement de 2 865 à 2 975 mm est la distance entre les essieux. Un empattement long profite en général à l’espace aux jambes des places arrière et à la stabilité sur autoroute, au prix d’un rayon de braquage moins favorable. Les sources ne fournissent pas le rayon de braquage, donc cette conséquence reste qualitative.

Avec 1 920 mm de large, le passage d’une porte de garage standard demande de la précision. Ouvrir les portières dans une place étroite devient aussi plus délicat, un point à contrôler avant de choisir un emplacement de parking.

Dimensions des trois générations comparées

La X3 (2010) mesure 4 652 mm de long, 1 884 mm de large, 1 713 mm de haut, pour un empattement de 2 810 mm. La X3 (2017) passe à 4 708 mm de long, 1 891 mm de large, 1 676 mm de haut et 2 864 mm d’empattement. La G45 atteint 4 755 à 4 865 mm de long, 1 920 mm de large, 1 660 mm de haut et 2 865 à 2 975 mm d’empattement.

La tendance est nette : la longueur et la largeur augmentent à chaque génération, tandis que la hauteur diminue, de 1 713 mm à 1 676 mm puis à 1 660 mm. La silhouette devient donc plus large et plus basse, plus proche d’un crossover que d’un SUV haut.

L’empattement de base de la G45, 2 865 mm, est quasiment égal à celui de la génération 2017, qui compte 2 864 mm. Le gain d’habitabilité à l’arrière vient surtout de la version à empattement long, qui monte à 2 975 mm.

Mécanique et puissance fiscale

Les sources disponibles ne détaillent ni les motorisations, ni les puissances en kW ou en chevaux réels, ni les boîtes de vitesses, ni la transmission. Aucune performance chiffrée n’est donc donnée ici, ni accélération ni vitesse maximale. Cette fiche ne comble pas ces manques.

Une seule donnée mécanique est renseignée : la puissance fiscale, de 8 à 41 CV. C’est une valeur administrative, calculée pour la carte grise, et non la puissance du moteur. Elle ne permet pas de déduire les performances réelles.

L’étendue de cette fourchette montre en revanche que la gamme couvre des versions très différentes entre elles. Une puissance fiscale de 8 CV correspond à un véhicule à la fiscalité légère, alors que 41 CV place une version parmi les plus taxées, ce qui se retrouve dans le malus écologique.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte homologuée de la BMW X3 va de 5,5 à 10,5 L/100 km. Cette donnée provient de la base Car Labelling de l’ADEME, consultée à la date du 14 juillet 2026. À 5,5 L aux 100 km, un plein permet de parcourir une distance bien plus grande qu’à 10,5 L aux 100 km, et l’écart pèse directement sur le budget carburant annuel.

Les émissions de CO2 en cycle mixte s’étendent de 145 à 238 g/km. Plus la valeur est élevée, plus le véhicule est lourdement taxé, ce qui explique le lien entre cette colonne et le malus. Les deux extrémités de consommation et de CO2 correspondent logiquement aux mêmes versions : la plus sobre rejette le moins, la plus gourmande rejette le plus.

Ces valeurs sont des chiffres d’homologation. Les sources ne donnent pas de consommation réelle, ni la capacité du réservoir, ni l’autonomie, donc aucune de ces grandeurs n’est avancée.

Prix catalogue, malus et gamme

Le prix catalogue de la BMW X3 neuve s’étend de 54 800 à 108 850 €. L’écart entre les deux bornes traduit l’ampleur de la gamme, qui compte 138 versions. Les sources ne précisent pas quelle version correspond à quel tarif, ni la liste des finitions ou des options.

Le malus écologique varie de 12 695 à 42 850 €. Il s’ajoute au prix catalogue pour les versions concernées et suit en grande partie le niveau de CO2 et la puissance fiscale. Pour connaître le coût d’une version précise, il faut rapprocher son prix, son CO2 et son malus, trois valeurs liées dans le catalogue.

La production de la génération actuelle a débuté en 2024 et se poursuit. Les sources ne mentionnent ni date de restylage, ni fin de commercialisation.

Données absentes de la fiche

Plusieurs valeurs souvent recherchées ne figurent pas dans les sources de cette fiche. Le volume de coffre n’est pas renseigné, ni en configuration normale ni banquette rabattue. Le poids, la charge utile, la capacité de remorquage et les dimensions des jantes ne le sont pas non plus.

L’équipement de série, les finitions et les systèmes d’aide à la conduite ne sont pas détaillés. Les données de sécurité, notamment une éventuelle note aux crash-tests, sont également absentes.

Les chiffres présentés viennent de Wikipedia EN, de l’ADEME et de Wikidata. Pour toute valeur manquante, seule la documentation officielle de la version visée fait foi.

Page mise à jour le 15/10/2026.