Škoda Kodiaq

Ce qu’est la Škoda Kodiaq

La Škoda Kodiaq appartient à la catégorie des SUV et se présente en carrosserie 5 portes. Sa production s’étend de 2017 à 2023, avec une phase 1 courant de 2017 à 2021 et une phase 2 prenant le relais de 2021 à 2023. Cette organisation en deux phases correspond à une évolution du modèle sans rupture de génération : les sources recensent une seule génération sous le nom Kodiaq, avant l’arrivée du modèle suivant, la Škoda Kodiaq II.

Le véhicule est fabriqué sur plusieurs sites, à Kvasiny, Changsha, Aurangabad, Nijni Novgorod et Solomonovo, ce qui traduit une diffusion à la fois européenne et internationale. Vingt et une versions figurent au catalogue neuf, un chiffre qui donne une idée de la largeur du choix proposé aux acheteurs, entre motorisations, finitions et niveaux d’équipement.

Dimensions et gabarit : ce que ça change au quotidien

La Škoda Kodiaq affiche une longueur de 4 697 mm, une largeur de 1 882 mm et une hauteur de 1 676 mm, pour un empattement de 2 788 mm. Cette longueur place le véhicule dans la catégorie des SUV familiaux de taille moyenne à haute : elle facilite l’accès à un grand coffre et à une troisième rangée sur certaines versions, mais elle demande une place de stationnement en longueur plus généreuse que sur une citadine ou une compacte.

La largeur de 1 882 mm doit être prise en compte pour les créneaux serrés et pour le passage dans un garage ou un parking couvert aux places étroites : elle correspond à un gabarit large, proche de celui des grands SUV du marché, rétroviseurs non compris. La hauteur de 1 676 mm reste compatible avec la plupart des parkings souterrains, mais elle mérite d’être vérifiée avant d’entrer dans un ouvrage annonçant une limite basse.

L’empattement de 2 788 mm, c’est à dire la distance entre les essieux avant et arrière, influe directement sur l’espace aux jambes à l’arrière et sur la stabilité en ligne droite. Plus il est long, plus l’habitacle peut offrir de place aux passagers arrière, un point important pour un véhicule pensé pour un usage familial.

Poids et volume de coffre

Le poids à vide de la Škoda Kodiaq varie de 1 800 à 2 200 kg selon la motorisation et la transmission retenues. Un modèle diesel avec transmission intégrale se situe naturellement vers le haut de cette fourchette, tandis qu’une version essence à traction se rapproche du bas. Ce poids influe sur la consommation, sur les distances de freinage et sur l’agrément en ville, où un véhicule plus léger reste plus facile à manier.

Le volume de coffre s’étend de 650 à 2 065 litres, une amplitude qui traduit la modularité de la banquette arrière rabattable. En configuration normale, le coffre offre déjà un volume confortable pour les bagages d’une famille ; une fois les sièges arrière abaissés, l’espace de chargement devient suffisant pour du mobilier ou du matériel volumineux, ce qui correspond à l’usage attendu d’un SUV de ce format.

Mécanique : puissance, couple et performances

La gamme mécanique de la Škoda Kodiaq couvre une puissance de 125 à 245 ch, associée à un couple de 200 à 520 Nm. Cet écart correspond à des usages très différents : les motorisations d’entrée de gamme conviennent à un usage urbain et routier classique, tandis que les versions les plus puissantes visent une conduite plus dynamique ou un usage avec remorque, grâce à un couple élevé disponible à bas régime.

La cylindrée s’échelonne de 1 395 à 1 968 cm3, ce qui situe les blocs disponibles entre le quatre cylindres compact et le quatre cylindres de cylindrée moyenne. La vitesse maximale varie de 190 à 245 km/h et le 0 à 100 km/h s’effectue entre 6,0 et 10,5 secondes selon la version choisie : ces deux valeurs confirment l’écart de tempérament entre les motorisations les plus modestes et les blocs les plus performants de la gamme.

Côté offre, l’essence propose les blocs 1.4 TSI en 125 ou 150 ch, le 1.5 TSI en 150 ch et le 2.0 TSI en 245 ch. Le diesel s’appuie sur le 2.0 TDI, décliné en 150, 190, 200 et 240 ch. La boîte de vitesses est manuelle à 6 rapports ou automatique à 7 rapports, et la transmission peut être une traction simple ou une transmission intégrale selon la motorisation retenue.

Consommation et émissions de CO2

La consommation annoncée pour la Škoda Kodiaq va de 5,2 à 8,5 L/100 km selon le cycle constructeur, avec une consommation mixte homologuée par l’ADEME comprise entre 5,0 et 8,7 L/100 km. Les valeurs basses correspondent aux motorisations diesel à traction, plus sobres sur de longs trajets, tandis que les valeurs hautes concernent les blocs essence les plus puissants ou les versions à transmission intégrale, plus gourmandes en raison du poids et de la mécanique supplémentaire.

Les émissions de CO2 s’étendent de 131 à 163 g/km selon les sources constructeur, et de 130 à 198 g/km sur la base CO2 mixte de l’ADEME. Cet écart entre les deux plages illustre la diversité des versions testées au catalogue neuf, avec un impact direct sur la puissance fiscale, qui varie de 8 à 14 CV, et sur le malus écologique, qui peut aller de 450 à 19 165 euros selon le niveau d’émissions retenu au moment de l’achat.

Prix et équipement au catalogue

Le prix catalogue de la Škoda Kodiaq neuve s’échelonne de 33 820 à 54 840 euros, une amplitude qui reflète le choix entre 21 versions différentes, des motorisations d’entrée de gamme aux finitions les plus complètes avec transmission intégrale. Le montant final dépend aussi du malus écologique applicable, qui peut représenter une somme marginale sur les versions les moins émettrices ou un montant élevé sur les motorisations les plus puissantes.

La puissance fiscale, comprise entre 8 et 14 CV, entre également en compte dans le coût d’usage via la carte grise, dont le tarif varie selon les régions et selon cette puissance administrative. Ces éléments financiers se cumulent au prix catalogue pour donner le coût réel à l’achat, qui varie sensiblement d’une version à l’autre.

Page mise à jour le 03/09/2026.