Hyundai Trajet

Qu’est ce que la Hyundai Trajet

La Hyundai Trajet appartient à la catégorie des monospaces. Elle est produite entre 2000 et 2008, sur les sites d’Ulsan et de Bekasi. Une seule génération est recensée sous ce nom, sans déclinaison intermédiaire documentée.

Le modèle se positionne dans la gamme Hyundai entre deux véhicules : il succède à la Hyundai Santamo et précède la Hyundai Entourage. Il roule exclusivement à l’essence selon les données disponibles pour les motorisations 2.0 16v et 2.0 CRDi, avec deux familles mécaniques distinctes proposées au catalogue.

Les cotes de la Hyundai Trajet et ce qu’elles changent au quotidien

La Trajet mesure 4 700 mm de long, une longueur qui la place dans la catégorie des grands monospaces familiaux. Ce gabarit demande une place de stationnement en longueur généreuse et une vigilance accrue en créneau urbain. La largeur de 1 840 mm correspond à un véhicule qui occupe une voie de circulation standard sans excès, mais qui peut rendre un garage étroit difficile à négocier.

La hauteur de 1 760 mm mérite d’être vérifiée avant d’entrer dans un parking souterrain à barrière basse, certains ouvrages limitant l’accès sous 1,80 m. L’empattement de 2 830 mm, particulièrement long, explique l’espace intérieur généreux mais influence aussi le rayon de braquage, souvent plus large sur ce type de configuration.

Le poids à vide de 1 857 kg place la Trajet parmi les monospaces d’un certain gabarit, ce qui a une incidence directe sur la consommation et sur la distance de freinage. Le volume de coffre de 523 litres permet d’emporter des bagages familiaux volumineux, un point souvent décisif pour ce type de véhicule.

La mécanique de la Hyundai Trajet

La gamme mécanique de la Trajet s’étend de 112 à 136 chevaux selon la motorisation choisie, entre le 2.0 16v essence et le 2.0 CRDi. Cette fourchette de puissance reste modeste pour un véhicule de ce poids, ce qui explique des temps d’accélération mesurés : le 0 à 100 km/h s’effectue entre 13,1 et 14,2 secondes selon la version.

Le couple disponible varie de 186 à 255 Nm, une donnée qui pèse davantage que la puissance brute pour tracter une charge ou reprendre en côte avec plusieurs occupants à bord. La cylindrée, comprise entre 1 992 et 1 997 cm3, situe le moteur dans la catégorie des deux litres, un format courant pour ce type de carrosserie à l’époque de commercialisation.

La vitesse maximale atteint 170 à 180 km/h selon la version, largement suffisante pour un usage routier et autoroutier courant. Deux boîtes de vitesses figurent au catalogue : une manuelle à 5 vitesses et une automatique à 4 vitesses, laissant le choix entre agrément de conduite et simplicité d’usage.

Consommation et émissions de la Hyundai Trajet

La consommation annoncée s’étend de 7,2 à 12,9 litres aux 100 km, un écart important qui reflète la diversité des motorisations et des conditions d’usage. Le bas de la fourchette correspond vraisemblablement à un usage routier stabilisé avec la motorisation diesel CRDi, tandis que le haut de la fourchette concerne un usage urbain avec la version essence, plus gourmande à ce gabarit et à ce poids.

Aucune donnée chiffrée sur les émissions de CO2 n’est disponible dans les sources retenues. Il n’est donc pas possible d’indiquer un taux précis ni une classe environnementale pour ce modèle.

Équipement et motorisations disponibles

Les données disponibles mentionnent deux motorisations principales pour la Trajet : le 2.0 16v à essence et le 2.0 CRDi. Aucun détail sur les niveaux de finition ou les équipements de série n’est renseigné dans les sources exploitées ici.

Il n’est donc pas possible de préciser le contenu exact des équipements intérieurs, des aides à la conduite ou des options disponibles selon les versions. Seules les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles sont documentées avec certitude.

Positionnement dans la gamme Hyundai

La Trajet occupe une place précise dans la chronologie des monospaces Hyundai. Elle remplace la Hyundai Santamo, un modèle antérieur de la marque, et cède sa place à la Hyundai Entourage une fois sa production arrêtée en 2008.

Cette continuité de gamme montre que Hyundai a maintenu une offre de monospace familial sur une période longue, avec un renouvellement de nomenclature à chaque changement de génération plutôt qu’une simple évolution de version.

Page mise à jour le 03/09/2026.