Ford B-Max

Ce qu’est la Ford B-Max

La Ford B-Max appartient à la catégorie des petits monospaces. Sa carrosserie est pensée pour maximiser l’accès à bord et le rangement dans un gabarit compact. Le modèle est produit entre 2012 et 2017 à Craiova, en Roumanie. Une seule génération est recensée sous ce nom, sans déclinaison ultérieure. Dans la lignée du constructeur, la B-Max succède à la Ford Fusion et précède la Ford Puma, deux modèles qui occupent un segment voisin. La transmission est exclusivement une traction, associée à des motorisations essence ou diesel.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 077 mm, la B-Max se range dans la catégorie des véhicules courts, adaptés aux places de stationnement urbaines les plus contraintes. Sa largeur de 1 751 mm reste raisonnable pour circuler dans des rues étroites ou se glisser dans un garage standard. La hauteur de 1 588 mm annonce une position de conduite surélevée, typique des monospaces, et facilite l’accès à bord. L’empattement de 2 489 mm conditionne l’espace disponible entre les essieux et influe sur l’habitabilité intérieure ainsi que sur le confort de roulement. Le poids à vide de 1 205 kg reste contenu pour la catégorie, ce qui joue favorablement sur les reprises et la consommation. Le volume de coffre de 318 L permet de charger les bagages d’un usage familial courant, sans viser les records du segment.

La mécanique et ce qu’elle implique pour la conduite

La gamme de puissance s’étend de 55 à 125 ch selon la motorisation choisie, ce qui couvre aussi bien un usage urbain économique qu’une conduite routière plus soutenue. Le couple varie de 125 à 210 Nm, une donnée qui traduit la capacité du moteur à relancer sans devoir rétrograder systématiquement. La cylindrée de référence est de 998 cm3 pour les blocs EcoBoost, une architecture compacte associée à un rendement optimisé. La vitesse maximale s’échelonne entre 171 et 189 km/h suivant la version, largement suffisante pour toute utilisation sur route ouverte. Le 0 à 100 km/h demande entre 10,3 et 16,5 secondes, un écart qui reflète la diversité des puissances proposées, des motorisations d’entrée de gamme aux versions les plus toniques. La boîte manuelle à 5 rapports équipe la majorité des versions, tandis qu’une boîte à double embrayage à 6 rapports, appelée PowerShift, est proposée en alternative.

Consommation et émissions de CO2

La consommation annoncée se situe entre 3,6 et 5,0 L/100 km selon la motorisation et le style de conduite. Cet écart s’explique par la diversité des blocs proposés, des diesels sobres aux essences plus puissantes. Les émissions de CO2 sont données à 104 g/km, une valeur qui place le véhicule dans une tranche raisonnable pour sa catégorie au moment de sa commercialisation. Ces chiffres restent des valeurs constructeur et peuvent varier selon les conditions réelles d’usage, le trafic ou la charge du véhicule.

Les motorisations essence disponibles

Côté essence, la B-Max reçoit plusieurs déclinaisons du 1,0 L EcoBoost SCTi, proposé en 100, 120, 125 et 140 ch. Ce bloc turbocompressé mise sur une cylindrée réduite pour limiter la consommation tout en conservant une puissance suffisante. Le 1,4 L Duratec L4 développe 90 ch et constitue une motorisation d’entrée de gamme plus classique, sans turbocompresseur. Le 1,6 L Duratec Ti-VCT L4, avec ses 105 ch, complète l’offre essence pour les acheteurs cherchant un compromis entre agrément et simplicité mécanique.

Les motorisations diesel disponibles

Pour le diesel, la B-Max propose le 1,5 L DLD-415 Duratorq TDCi L4, décliné en 75 et 95 ch. Ces versions ciblent les usages où la sobriété prime sur la puissance, notamment pour les trajets réguliers. Le 1,6 L DLD-416 Duratorq TDCi L4, avec ses 95 ch, complète l’offre diesel avec une cylindrée légèrement supérieure. Ces motorisations diesel s’adressent en priorité à des profils qui parcourent des distances annuelles importantes.

Équipement et données non renseignées

Les données disponibles pour la Ford B-Max ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou en option. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici la présence d’aides à la conduite, de systèmes multimédias ou de garnitures intérieures spécifiques. Seules les cotes, les motorisations et les performances chiffrées font partie des sources exploitées pour cette fiche.

Page mise à jour le 03/09/2026.