Kia Venga

Kia Venga : identité et générations

La Kia Venga est un petit monospace 5 portes et 5 places, construit sur une seule génération de 2010 à 2018. Le modèle se décline en deux phases : une phase 1 de 2010 à 2015 et une phase 2 de 2015 à 2018, qui introduit notamment une nouvelle boîte automatique. La Venga n’a pas de modèle prédécesseur direct chez Kia : elle inaugure ce format de petit monospace compact dans la gamme. Elle est remplacée par le Kia Stonic, un SUV urbain qui marque le passage de Kia vers un format plus haut et plus vendeur sur ce segment.

Le véhicule est assemblé sur deux sites, à Žilina et à Kaliningrad, ce qui correspond à une production destinée principalement au marché européen. La transmission est exclusivement une traction, cohérente avec la vocation urbaine et familiale de ce type de carrosserie.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

Avec une longueur de 4 068 mm, la Kia Venga se situe dans le format compact, facile à placer sur une place de stationnement en ville ou dans un parking souterrain. Sa largeur de 1 765 mm reste raisonnable pour circuler dans une rue étroite, tout en offrant un habitacle correct pour cinq occupants. La hauteur de 1 600 mm confirme la vocation de monospace du véhicule : cette hauteur assure une position de conduite assez haute et facilite l’accès à bord, mais elle impose de vérifier le gabarit avant d’entrer dans un parking à hauteur limitée.

L’empattement de 2 615 mm, c’est à dire la distance entre les essieux avant et arrière, joue directement sur l’espace aux jambes à l’arrière et sur la stabilité en virage. Un empattement de cette longueur, rapporté à une carrosserie compacte, permet à la Venga de proposer un habitacle proportionnellement généreux malgré son faible encombrement extérieur.

Volume de coffre : combien de bagages ?

Le coffre de la Kia Venga affiche un volume de 440 L, banquette en place. Ce chiffre correspond à un coffre familial, capable d’accueillir les courses de la semaine ou plusieurs valises pour un départ en vacances sans avoir à rabattre les sièges arrière. C’est un volume nettement supérieur à celui d’une citadine classique, ce qui confirme la vocation pratique du monospace face à des carrosseries plus petites.

Aucune information sur le volume coffre banquette rabattue n’est disponible dans les données de référence : il n’est donc pas possible d’indiquer la capacité maximale utile pour un déménagement ou un chargement volumineux.

Motorisations essence et diesel

La Kia Venga est proposée avec deux blocs essence et deux blocs diesel. Côté essence, on trouve un 4 cylindres 1.4 CVVT et un 4 cylindres 1.6 CVVT. Côté diesel, la gamme comprend un 4 cylindres 1.4 CRDi FAP et un 4 cylindres 1.6 CRDi FAP, tous deux équipés d’un filtre à particules.

La puissance s’étend de 55 à 115 ch selon la motorisation retenue, un écart important qui va du moteur d’entrée de gamme, pensé pour un usage urbain économique, jusqu’à une version plus performante adaptée à un usage routier régulier. Le couple suit la même logique, de 137 à 260 Nm, la valeur haute traduisant une meilleure reprise à bas régime, utile pour doubler ou tracter sans multiplier les rétrogradages.

Performances : accélération et vitesse maximale

Le 0 à 100 km/h s’échelonne de 10,9 à 14,5 secondes selon la motorisation. La valeur la plus rapide correspond à la version la plus puissante, avec un comportement plus vif en accélération, tandis que la valeur la plus lente concerne le moteur d’entrée de gamme, plus adapté à une conduite tranquille en ville qu’aux insertions rapides sur voie rapide.

La vitesse maximale varie de 167 à 182 km/h selon le moteur choisi. Ces valeurs restent cohérentes avec un usage routier et autoroutier classique, sans viser des performances sportives, ce qui correspond à la vocation familiale et polyvalente du véhicule.

Consommation et émissions de CO2

La consommation annoncée va de 4,5 à 7,0 L/100 km selon la motorisation et le cycle d’homologation. Les valeurs basses correspondent généralement aux versions diesel les moins puissantes, tandis que les valeurs hautes concernent les moteurs essence les plus puissants, plus gourmands à l’usage.

Les émissions de CO2 s’étendent de 117 à 164 g/km, un écart qui reflète directement celui de la consommation. Pour un usage principalement urbain avec des trajets courts, une motorisation proche du bas de fourchette limite le budget carburant, tandis qu’un usage routier long favorise un compromis différent entre puissance disponible et consommation réelle.

Boîte de vitesses : manuelle ou automatique

La Kia Venga est proposée avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses selon la motorisation. À partir de la fin 2015, avec l’arrivée de la phase 2, une boîte automatique à 6 rapports vient remplacer l’ancienne automatique à 4 rapports disponible sur la phase 1. Ce changement de boîte automatique correspond directement au passage entre les deux phases de production du modèle.

Le choix entre boîte manuelle et automatique influe sur la consommation réelle et sur l’agrément en usage urbain dense, la boîte automatique à 6 rapports de la phase 2 étant plus récente et généralement plus souple à l’usage que celle à 4 rapports de la phase 1.

Page mise à jour le 03/09/2026.