Dodge Monaco

Ce qu’est la Dodge Monaco

La Dodge Monaco appartient à la catégorie des routières, un segment de grandes berlines américaines pensées pour le confort sur longue distance plus que pour l’agilité en ville. La marque la produit entre 1965 et 1968, une fenêtre de production courte qui correspond à une génération bien identifiée du modèle. Wikipédia et Wikidata recensent plusieurs générations sous le même nom « Monaco », ce qui explique que certaines fiches techniques se recoupent d’une année à l’autre sans changement de carrosserie majeur.

Dans la gamme Dodge, la Monaco prend la suite de la Dodge 880 et s’efface ensuite devant la Dodge Monaco II. Elle se décline en quatre carrosseries : berline 4 portes, coupé 2 portes, cabriolet 2 portes et break 5 portes, ce qui en fait un modèle transversal capable de couvrir aussi bien la famille nombreuse que la sortie en cabriolet.

Dimensions : ce que ça change au quotidien

La Dodge Monaco affiche une longueur de 5 418 mm, soit plus de cinq mètres quarante. À ce gabarit, le stationnement en créneau urbain devient un exercice qui demande de la place devant et derrière : une place de parking classique en ville sera souvent trop courte, et un box de garage standard peut se révéler juste.

La largeur de 2 032 mm dépasse elle aussi largement les standards actuels. Concrètement, croiser un autre véhicule sur une route étroite ou se glisser dans un parking souterrain aux places resserrées demande une attention particulière aux rétroviseurs. La hauteur de 1 433 mm reste en revanche modérée, proche d’une berline basse, ce qui limite la prise au vent latéral mais aussi le volume intérieur disponible en hauteur.

Le poids à vide de 1 900 kg confirme le gabarit imposant du véhicule. Cette masse influence directement la consommation, la distance de freinage et l’usure des pneumatiques, trois points à intégrer dans tout calcul de coût d’usage.

Motorisation et transmission

La Dodge Monaco reçoit exclusivement des moteurs V8, avec une cylindrée qui s’étend de 5,2 à 7,2 litres selon la version. Cet écart important signifie que deux exemplaires du même modèle peuvent avoir un comportement mécanique très différent : le bloc le plus modeste vise la sobriété relative, le plus gros privilégie le couple et l’agrément à bas régime, typique des grandes routières américaines de cette période.

La transmission est de type propulsion, les roues arrière recevant seules la puissance du moteur. Côté boîte, l’acheteur avait le choix entre une boîte manuelle de 3 à 4 vitesses et une boîte automatique de 2 à 3 vitesses, un éventail qui reflète les habitudes de l’époque où l’automatique commençait tout juste à s’imposer sur ce type de véhicule.

Consommation et émissions de CO2

Les sources disponibles ne renseignent aucune valeur chiffrée de consommation ni d’émissions de CO2 pour la Dodge Monaco. Aucune donnée fiable ne permet donc d’avancer un chiffre de litres aux cent kilomètres ou de grammes de CO2 par kilomètre pour ce modèle.

On peut néanmoins noter que la combinaison d’un poids à vide de 1 900 kg et de moteurs V8 pouvant atteindre 7,2 litres place structurellement ce type de véhicule parmi les motorisations gourmandes de son époque, sans que cela permette d’avancer un chiffre précis.

Carrosseries et volume intérieur

La Dodge Monaco se décline en quatre carrosseries distinctes, ce qui est notable pour une seule génération de modèle. La berline 4 portes vise l’usage familial et les longs trajets, tandis que le coupé 2 portes et le cabriolet 2 portes ciblent un usage plus routier ou d’agrément. Le break 5 portes complète la gamme pour les besoins de chargement, une configuration cohérente avec la longueur hors norme du véhicule.

Aucun volume de coffre chiffré n’est disponible dans les sources pour aucune de ces carrosseries. Le lecteur qui cherche une capacité précise en litres ne trouvera pas cette information ici, faute de donnée sourcée.

Équipement au catalogue

Les sources mobilisées pour cette fiche ne détaillent pas l’équipement de série ou en option de la Dodge Monaco. Aucune liste d’équipements, aucun niveau de finition ni aucune option chiffrée n’est disponible à partir des données recensées.

Générations et évolutions du modèle

Wikidata recense plusieurs générations sous le nom « Monaco », signe que le nom a été reconduit sur plusieurs cycles de production sans que chaque génération dispose d’une description technique distincte dans les sources disponibles. La génération couverte par cette fiche correspond à la période de production 1965 à 1968, avec les quatre carrosseries et les motorisations V8 déjà détaillées.

À la suite de cette génération, la gamme évolue vers la Dodge Monaco II, qui prend le relais dans le catalogue Dodge. En amont, la Monaco succède à la Dodge 880, dont elle reprend une partie du positionnement au sein de la gamme routière de la marque.

Page mise à jour le 03/09/2026.