Dodge Magnum

Ce qu’est la Dodge Magnum

La Dodge Magnum est un break routier à 5 portes et 5 places construit par le constructeur américain Dodge. Elle appartient à la catégorie des routières, un positionnement qui la place entre la familiale classique et le break sportif par sa carrosserie allongée et sa large gamme de motorisations. Le modèle est produit entre 2004 et 2008, une fenêtre de production courte qui correspond à une seule génération, sans restylage majeur recensé dans les données disponibles.

La fabrication a lieu à Brampton, en Ontario, une usine canadienne du groupe qui a aussi assemblé d’autres modèles nord-américains de la marque. La Magnum se situe dans la lignée qui précède la Dodge Journey, le modèle qui lui succède au catalogue. Elle ne connaît qu’une seule génération recensée, ce qui simplifie la lecture des fiches techniques puisqu’il n’y a pas de version à distinguer par millésime intermédiaire.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La Dodge Magnum affiche une longueur de 5 022 mm, une dimension qui la classe parmi les breaks de grande taille. Concrètement, cela signifie une voiture plus longue que la plupart des familiales européennes, ce qui demande une place de stationnement généreuse et une attention particulière en créneau ou en manœuvre dans un parking souterrain aux places étroites. Un garage standard doit être mesuré avant l’achat, car une longueur de cet ordre laisse peu de marge dans les box les plus courts.

Les autres cotes, largeur, hauteur, empattement, volume de coffre et poids, ne figurent pas dans les données disponibles et ne peuvent donc pas être commentées ici. La carrosserie 5 portes avec hayon, typique du break, laisse néanmoins supposer un accès large au coffre, sans qu’un chiffre précis de contenance puisse être avancé.

La mécanique : une gamme très étendue

La Dodge Magnum couvre une plage de puissance exceptionnellement large, de 142 ch à 425 ch selon la motorisation retenue. Cet écart traduit une gamme qui va d’un usage routier économique à une version musclée proche du break sportif. Entre les deux extrêmes, l’acheteur choisit selon l’usage visé : une conduite tranquille et peu gourmande en carburant avec les motorisations d’entrée de gamme, ou des reprises franches avec les blocs les plus puissants.

Quatre motorisations essence sont proposées au catalogue : un V6 2,7 L, un V6 3,5 L, un V8 5,7 L et un V8 6,1 L. Le passage du V6 au V8 marque un changement de caractère net, avec une puissance qui grimpe fortement sur les versions haut de gamme. La transmission est soit une propulsion, soit une intégrale selon la version, un choix qui influence directement la motricité sur chaussée mouillée ou enneigée.

La boîte de vitesses et la transmission

La Dodge Magnum est équipée d’une boîte automatique à 4 ou 5 rapports selon la motorisation. Ce type de boîte convient à un usage routier régulier, avec des passages de rapports progressifs plutôt qu’une orientation sportive marquée. Le nombre de rapports varie selon le bloc moteur associé, les versions les plus puissantes bénéficiant généralement d’un étagement plus fin.

Le choix entre propulsion et transmission intégrale dépend de la version commandée. La propulsion, plus courante sur les motorisations de base, favorise un comportement routier classique. L’intégrale, quand elle est proposée, apporte un supplément d’adhérence utile sur les routes glissantes, un point pertinent compte tenu du climat nord-américain où la voiture est construite et commercialisée.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation de carburant ni d’émissions de CO2 n’est disponible pour la Dodge Magnum dans les sources recensées. Il n’est donc pas possible d’indiquer un chiffre de consommation moyenne, ni en cycle urbain, ni sur route, ni un taux d’émissions homologué. Un acheteur qui cherche cette information précise doit se référer à la fiche d’homologation propre à chaque motorisation et à chaque marché de commercialisation.

Il est toutefois raisonnable de rappeler que l’écart de puissance entre le V6 2,7 L d’entrée de gamme et le V8 6,1 L le plus puissant laisse supposer un écart de consommation important entre les deux extrêmes de la gamme, sans qu’aucun chiffre publié ne permette de le quantifier ici.

Équipement au catalogue

Les données disponibles ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou en option proposés sur la Dodge Magnum. Aucune information sur la climatisation, les aides à la conduite, la sellerie ou le système multimédia n’est recensée dans les sources utilisées pour cette fiche. Il n’est donc pas possible d’en dresser une liste fiable.

Ce que l’on sait avec certitude concerne la carrosserie et l’habitabilité générale : la Magnum est un break 5 portes et 5 places, une configuration qui privilégie le volume de chargement et l’accès facile aux places arrière, typique de ce type de carrosserie.

Générations et évolution du modèle

La Dodge Magnum ne compte qu’une seule génération recensée, produite sur la période 2004 à 2008. Cette courte durée de commercialisation en fait un modèle sans descendance directe portant le même nom : à sa sortie de gamme, la marque le remplace par la Dodge Journey, un SUV familial qui change radicalement de segment par rapport au break Magnum.

Cette absence de suite directe dans la même carrosserie signifie que la Magnum reste un modèle isolé dans l’histoire récente de Dodge, sans version restylée ni deuxième génération à comparer. Les acheteurs d’occasion doivent donc composer avec un choix limité aux quatre motorisations et aux deux types de transmission disponibles sur cette unique génération.

Page mise à jour le 03/09/2026.