Dodge Caliber

Ce qu’est la Dodge Caliber

La Dodge Caliber est une compacte 5 portes et 5 places, construite à Belvidere dans l’Illinois. Elle prend la suite de la Dodge Néon dans la gamme Dodge et reste produite sur une seule génération, de 2006 à 2012. À l’arrêt de sa production, elle laisse la place à la Dodge Dart. Wikidata et Wikipédia FR ne recensent qu’une génération pour ce modèle, sans restylage documenté dans les chiffres disponibles.

La gamme couvre un large éventail de motorisations, du bloc essence 1,8 L d’entrée de gamme jusqu’à la version SRT4 turbocompressée en 2,4 L, sans oublier deux motorisations diesel. Cette étendue explique les écarts importants observés sur la puissance, le poids et les performances selon la version choisie.

Dimensions et gabarit au quotidien

La Dodge Caliber mesure 4 415 mm de long, une longueur typique de compacte qui facilite le stationnement en ville sans imposer les compromis d’un citadine plus courte. Sa largeur de 1 800 mm demande un peu d’attention dans les places de parking étroites ou les rues à double sens serrées. La hauteur varie de 1 516 à 1 535 mm selon la version, un écart qui reste compatible avec la plupart des parkings couverts et des garages standards.

L’empattement de 2 635 mm contribue à l’espace intérieur disponible pour les passagers arrière, un point que les chiffres seuls ne détaillent pas en centimètres aux jambes. Le poids à vide oscille entre 1 395 et 1 500 kg selon la motorisation et la transmission, les versions intégrales et diesel tirant logiquement ce chiffre vers le haut.

Volume de coffre et modularité

Le coffre de la Dodge Caliber affiche un volume qui va de 296 litres banquette relevée à 1 013 litres banquette rabattue. Ce rapport de plus de trois fois la capacité de base signale une banquette arrière rabattable qui transforme sensiblement l’usage du véhicule pour le transport d’objets encombrants. Le volume minimal de 296 litres reste correct pour des courses ou des bagages de weekend, sans être généreux pour une famille en vacances.

Cette amplitude de modularité place la Caliber dans la moyenne haute des compactes de son époque pour la polyvalence du coffre, à condition d’accepter de rabattre les sièges arrière quand le volume de chargement devient prioritaire.

Motorisations et mécanique

La gamme essence comprend quatre blocs 4 cylindres : un 1,8 L, un 2,0 L, un 2,4 L et un 2,4 L Turbo réservé à la version SRT4. Deux motorisations diesel complètent l’offre, un 2,0 L CRD et un 2,2 L CRD annoncé à 165 ch. La puissance totale de la gamme s’étend de 103 à 295 ch, cette dernière valeur correspondant à la SRT4 sportive et turbocompressée.

Le couple suit une progression comparable, de 168 à 352 Nm selon la motorisation, un écart qui traduit surtout la présence ou non du turbocompresseur. La transmission se fait aux roues avant ou en intégrale selon les versions, avec une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports ou une boîte à variation continue (CVT) au choix.

Dodge Caliber SRT4 : la version sportive

La Dodge Caliber SRT4 constitue la déclinaison la plus performante de la gamme, portée par le bloc 2,4 L Turbo. C’est cette version qui explique le haut du tableau des performances affichées pour le modèle : une puissance culminant à 295 ch et un couple maximal de 352 Nm. Le 0 à 100 km/h le plus rapide de la gamme, autour de 9,3 secondes, et la vitesse maximale la plus élevée, proche de 196 km/h, se rattachent logiquement à cette variante turbocompressée.

Cette version se distingue nettement des motorisations d’entrée de gamme par ses performances, au prix d’une consommation et d’émissions de CO2 plus élevées que le reste de la gamme.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte de la Dodge Caliber s’étend de 6,0 à 8,0 L/100 km selon la motorisation, la transmission et le poids de la version considérée. Les blocs diesel et les motorisations essence les moins puissantes se situent logiquement vers le bas de cette fourchette, tandis que la SRT4 turbocompressée et les versions intégrales tirent la consommation vers le haut.

Les émissions de CO2 vont de 160 à 191 g/km, un écart qui suit la même logique que celui de la consommation. Ces valeurs datent d’une génération antérieure aux normes d’homologation actuelles, elles servent surtout de repère comparatif entre les versions du modèle plutôt que de référence absolue pour une fiscalité récente.

Performances : accélération et vitesse maximale

Le 0 à 100 km/h de la Dodge Caliber varie de 9,3 à 11,9 secondes selon la motorisation et la transmission choisies. Cet écart de plus de deux secondes et demie reflète la différence entre le bloc turbocompressé de la SRT4 et les motorisations d’entrée de gamme, moins puissantes et souvent associées à la boîte CVT.

La vitesse maximale suit une logique comparable, de 184 à 196 km/h selon la version. Ces chiffres restent cohérents avec le positionnement d’une compacte polyvalente plutôt que d’une sportive pure, à l’exception de la déclinaison SRT4 qui se rapproche davantage de ce second profil.

Équipement et données non renseignées

Les sources disponibles ne détaillent pas l’équipement de série ou en option de la Dodge Caliber, ni les niveaux de finition proposés au catalogue. De la même façon, aucun prix de vente, neuf ou d’occasion, n’est renseigné dans les chiffres sources retenus pour cette fiche. Ces éléments ne sont donc pas abordés ici faute de donnée chiffrée fiable.

Les informations disponibles se concentrent sur les cotes, la mécanique, les performances et les émissions, qui restent les repères les plus utiles pour comparer les différentes versions entre elles.

Page mise à jour le 03/09/2026.