Bugatti EB110

Bugatti EB110 : présentation du modèle

La Bugatti EB110 appartient à la catégorie des voitures de sport et se présente sous la forme d’un coupé 2 portes. Elle succède à la Bugatti Type 252 et précède la Bugatti Veyron 16.4 dans la lignée de la marque. Sa production s’étend de 1991 à 1995, entièrement assemblée à Campogalliano. Le modèle ne connaît qu’une seule génération recensée, appelée simplement EB110, sans déclinaison de carrosserie alternative au coupé. Elle fonctionne exclusivement à l’essence et associe une boîte manuelle à 6 rapports à une transmission intégrale, un choix technique peu courant pour une sportive de cette époque.

Cotes et gabarit : ce que cela change au quotidien

Avec une longueur de 4 404 mm, l’EB110 se situe dans un format compact pour une voiture de sport, comparable à celui d’une berline courante actuelle. Sa largeur de 1 940 mm reste en revanche marquée : elle impose de la vigilance dans les places de stationnement étroites et dans les allées de parking souterrain. La hauteur de 1 125 mm place la voiture très bas, ce qui limite le passage sur certains ralentisseurs prononcés ou seuils de garage surélevés. L’empattement de 2 553 mm contribue à la stabilité à haute vitesse, un point cohérent avec les performances annoncées du modèle. Le poids à vide, compris entre 1 570 et 1 620 kg selon la version, reste contenu pour une voiture à transmission intégrale et moteur 12 cylindres. La fiche ne mentionne aucun volume de coffre chiffré, cette donnée n’est donc pas disponible.

Motorisation : le V12 à 4 turbos

L’EB110 embarque un V12 de 3 499 cm³ suralimenté par 4 turbos, avec un arbre à cames en tête et 60 soupapes. La puissance varie de 405 à 600 ch selon la version, un écart qui traduit deux niveaux de préparation distincts du même bloc. Le couple suit la même logique, avec une plage annoncée de 611 à 650 Nm, disponible pour transmettre la puissance aux quatre roues motrices. Cette architecture à turbos multiples explique la réactivité recherchée sur toute la plage de régime, plutôt qu’une simple montée en puissance à haut régime comme sur un atmosphérique.

Performances : accélération et vitesse maximale

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,3 à 3,5 secondes selon la version retenue, un chiffre qui place l’EB110 parmi les sportives les plus rapides à l’accélération de sa catégorie. La vitesse maximale annoncée grimpe jusqu’à une fourchette de 342 à 355 km/h, un écart directement lié à la puissance disponible entre les deux niveaux de motorisation. Ces valeurs positionnent le modèle comme une référence de performance pure pour son époque, portée par la combinaison d’un V12 suralimenté et d’une transmission intégrale. La boîte manuelle à 6 rapports complète cet ensemble, sans assistance électronique de conduite mentionnée dans les données disponibles.

Consommation et émissions

La consommation homologuée de l’EB110 s’établit à 17,3 L/100 km, un chiffre cohérent avec la cylindrée de 3 499 cm³ et la puissance élevée du V12 à 4 turbos. Ce niveau de consommation reste caractéristique des sportives de forte puissance de cette génération, sans dispositif de réduction de consommation particulier signalé dans la fiche. Aucune donnée d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources retenues, cette information n’est donc pas communiquée ici.

Transmission intégrale et boîte manuelle

L’EB110 mise sur une transmission intégrale associée à une boîte manuelle à 6 rapports, une combinaison pensée pour transmettre efficacement la puissance du V12 aux quatre roues. Ce choix technique distingue le modèle d’une grande partie des sportives concurrentes de son époque, plus souvent propulsées. L’intégrale participe directement aux chiffres d’accélération annoncés, en limitant le patinage au démarrage malgré une puissance pouvant atteindre 600 ch.

Bugatti EB110 SS : ce que recouvre cette appellation

La fiche technique ne détaille pas de fiche séparée pour une version SS distincte de l’EB110 : les données disponibles présentent des fourchettes de valeurs, en puissance comme en performances, qui correspondent aux différents niveaux de préparation du modèle. La puissance haute de 600 ch, le couple haut de 650 Nm et la vitesse maximale haute de 355 km/h reflètent la version la plus poussée mécaniquement. Le 0 à 100 km/h le plus rapide, à 3,3 secondes, correspond logiquement à cette même configuration haute de gamme. Aucune cote de poids, de gabarit ou d’équipement spécifique à une version SS distincte n’est renseignée dans les sources retenues.

Prix de la Bugatti EB110 : ce que dit la fiche

Les sources mobilisées pour cette fiche technique, Wikipedia et Wikidata, ne renseignent aucun prix de vente, ni d’origine ni actuel, pour la Bugatti EB110. Aucune valeur de cote argus ou de tarif catalogue ne figure donc dans les données disponibles. Cette information n’est pas communiquée ici, faute de chiffre sourcé.

Page mise à jour le 03/09/2026.