Saab 93

Identité et place dans la gamme Saab

La Saab 93 appartient à la catégorie des compactes et se présente sous une seule carrosserie, celle d’un coupé deux portes. Sa production s’étend de 1955 à 1960, une période courte qui correspond à une seule génération recensée. Elle succède à la Saab 92 et prépare l’arrivée de la Saab 96, dans une logique d’évolution continue plutôt que de rupture. Le modèle roule exclusivement à l’essence, avec une transmission de type traction, et repose sur une motorisation unique en 3 cylindres en ligne à deux temps. Cette continuité mécanique et stylistique fait de la 93 une étape de transition bien identifiable dans l’histoire de la marque.

Cotes extérieures : ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 010 mm, la Saab 93 se situe dans un gabarit compact qui facilite le stationnement en ville et le rangement dans un garage standard. Sa largeur de 1 570 mm reste modeste au regard des standards actuels, ce qui simplifie le croisement sur des voies étroites ou anciennes. La hauteur de 1 470 mm place la voiture assez bas, un point qui influence la position de conduite et l’accès à bord par les deux portes. L'empattement de 2 448 mm reste court, ce qui limite l’espace entre les essieux et joue sur le comportement en virage comme sur le volume habitable. Ces dimensions réunies dessinent une voiture pensée pour un usage urbain ou routier de son époque, sans prétention à l’espace intérieur généreux.

Poids et impact sur la mécanique

La Saab 93 affiche un poids à vide de 810 kg, une valeur légère qui compense en partie la faible puissance disponible. Ce poids réduit limite la charge que le trois cylindres deux temps doit déplacer, un facteur déterminant quand la cylindrée reste à 758 cm3. Un véhicule aussi léger sollicite moins les liaisons au sol et les éléments de freinage, mais il reste aussi plus sensible au vent latéral sur route ouverte. Cette légèreté s’inscrit dans la logique générale des voitures compactes de la période, où la sobriété de conception primait sur le confort d’aujourd’hui.

Motorisation et performances

Le bloc de la Saab 93 est un 3 cylindres en ligne à deux temps de 758 cm3, une architecture typique des motorisations économiques de son temps. La puissance annoncée va de 25 à 33 ch selon les versions, un écart qui reflète les évolutions apportées durant la période de production. Cette plage de puissance reste modeste et se traduit par un 0 à 100 km/h en 34,0 secondes, une donnée qui situe clairement la voiture dans un usage de déplacement plutôt que de performance. La vitesse maximale de 120 km/h confirme cette vocation : elle permet de suivre le trafic routier de l’époque sans viser la vitesse pure. Ces chiffres, pris ensemble, dessinent un véhicule conçu pour rouler avec régularité plutôt que pour accélérer fort.

Consommation, CO2 et données manquantes

Aucune donnée de consommation ni d’émissions de CO2 n’est disponible pour la Saab 93 dans les sources retenues. Il n’est donc pas possible d’indiquer une valeur en litres aux cent kilomètres ni un taux de rejet en grammes par kilomètre. L’absence de ces chiffres invite à s’appuyer plutôt sur les données mécaniques connues, comme la cylindrée de 758 cm3 et la plage de puissance de 25 à 33 ch, pour se faire une idée de la sobriété générale du moteur. Aucune estimation ne peut être avancée sans risquer d’inventer un chiffre non vérifié.

Saab 93 cabriolet et Saab 93 break : ce que disent les faits

Les recherches autour d’une Saab 93 cabriolet ou d’une Saab 93 break sont fréquentes, mais les données disponibles ne mentionnent qu’une seule carrosserie homologuée pour ce modèle : le coupé deux portes. Aucune version cabriolet ni break n’apparaît dans les faits recensés pour la Saab 93 elle même. Ces appellations peuvent correspondre à des confusions avec d’autres modèles de la gamme Saab ou à des transformations réalisées en dehors de la production d’origine. En l’état des données sourcées, la seule carrosserie certaine reste donc le coupé deux portes.

Équipement, autoradio et aménagements

Les sources disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements de série pour la Saab 93, qu’il s’agisse de confort, de sécurité ou d’audio. La question d’un autoradio Saab 93 renvoie donc le plus souvent à des installations ajoutées après la sortie d’usine plutôt qu’à un équipement d’origine documenté. Sans données précises sur ce point, il n’est pas possible d’indiquer une référence ou une compatibilité particulière. Toute installation de ce type dépend alors de l’état du véhicule et des aménagements réalisés au fil du temps.

Trouver une Saab 93 aujourd’hui

Chercher une Saab 93 occasion revient à s’intéresser à un véhicule produit uniquement entre 1955 et 1960, ce qui en fait une voiture ancienne au sens plein du terme. Sa production limitée dans le temps, avec une seule génération recensée, réduit mécaniquement le nombre d’exemplaires encore en circulation. Le modèle qui l’a précédée, la Saab 92, et celui qui lui a succédé, la Saab 96, permettent de situer la 93 dans une lignée cohérente pour qui s’intéresse à l’histoire de la marque. Au delà de ces repères de génération, aucune donnée de valeur marchande ou de disponibilité actuelle ne figure dans les sources retenues.

Page mise à jour le 03/09/2026.