Renault Twizy

Qu’est ce que la Renault Twizy

La Renault Twizy est un véhicule électrique urbain construit par le constructeur français Renault. Elle appartient à la catégorie des quadricycles légers ou lourds selon la version retenue, une classification qui détermine le permis nécessaire pour la conduire. Sa carrosserie compte 2 portes et propose une configuration à un ou deux sièges disposés en tandem, c’est à dire l’un derrière l’autre plutôt que côte à côte. La production s’étend de 2011 à 2024, avec une fabrication assurée à Valladolid en Espagne ainsi qu’à Gangseo, dans l’agglomération de Busan. Une seule génération de ce modèle a été recensée sur toute cette période. À l’arrêt de sa commercialisation, la Twizy laisse place à la Mobilize Duo, qui reprend le principe du quadricycle électrique compact.

Cotes extérieures : ce que ça change au quotidien

La Renault Twizy mesure 2 320 mm de long, une dimension nettement inférieure à celle d’une citadine classique. Concrètement, cette longueur facilite le stationnement en créneau serré et permet dans certains cas de se garer en épi sur des places pensées pour les deux roues. La hauteur atteint 1 460 mm, ce qui reste compatible avec la plupart des parkings couverts et des garages individuels. Le poids à vide se situe entre 445 et 473 kg selon la version, un écart qui s’explique notamment par la présence ou non d’un second siège et par la batterie embarquée. Ce poids contenu influe directement sur l’agilité en ville et sur la facilité de manœuvre à basse vitesse. Aucune donnée sur le volume de coffre n’est disponible dans les sources retenues, il n’est donc pas possible de la communiquer ici.

Mécanique : puissance, couple et transmission

La Renault Twizy développe une puissance de 17 ch, une valeur cohérente avec son statut de quadricycle destiné aux trajets urbains plutôt qu’aux grandes distances. Le couple atteint 57 Nm, disponible immédiatement grâce au moteur électrique, ce qui donne des reprises franches dès les premiers mètres malgré la puissance modeste. La transmission fonctionne en propulsion, les roues arrière recevant la force motrice. La boîte de vitesses se limite à un réducteur mécanique, une solution simple qui remplace la boîte à rapports multiples des véhicules thermiques. Cette architecture mécanique explique une conduite sans à coups, typique des petits véhicules électriques urbains. Aucune valeur de vitesse maximale n’a été fournie dans les sources disponibles.

Consommation et émissions de CO2

La Renault Twizy fonctionne exclusivement à l’électricité, elle n’émet donc aucun gaz d’échappement lors de son utilisation. Les sources disponibles ne fournissent toutefois aucune donnée chiffrée de consommation électrique ni d’autonomie homologuée, ces valeurs ne peuvent donc pas être indiquées ici. De la même manière, aucune émission de CO2 à l’usage n’est à mentionner puisque le véhicule ne consomme pas de carburant fossile. L’absence de moteur thermique simplifie également l’entretien courant, sans qu’il soit possible de chiffrer cet avantage faute de données sourcées.

Catégorie et permis requis

La classification de la Renault Twizy varie selon la version commercialisée : elle relève soit de la catégorie quadricycle léger L6e, soit de la catégorie quadricycle lourd L7e. Cette distinction a des conséquences directes sur le permis exigé et sur les conditions de conduite, les deux catégories n’étant pas soumises aux mêmes règles. Le choix entre les deux versions dépend notamment de la puissance et du poids du véhicule, deux critères qui définissent les seuils réglementaires. Cette double homologation explique pourquoi la Twizy a pu être conduite par des publics différents selon la version retenue au fil de sa carrière commerciale, entre 2011 et 2024.

Équipement et générations

Les sources disponibles recensent une seule génération pour la Renault Twizy, vendue sans évolution majeure de carrosserie tout au long de sa carrière. Aucun détail chiffré sur les niveaux de finition ou les équipements de série n’est fourni dans les données retenues, il n’est donc pas possible de dresser une liste précise ici. La configuration en 1 ou 2 sièges en tandem reste la caractéristique la plus structurante du véhicule, influençant directement sa capacité d’accueil. Après l’arrêt de sa production en 2024, la Mobilize Duo prend le relais dans la gamme du groupe Renault sur ce segment de quadricycle électrique.

Page mise à jour le 03/09/2026.