Renault Frégate

Renault Frégate : présentation du modèle

La Renault Frégate appartient à la catégorie des berlines familiales. Elle est construite à Flins et à Boulogne-Billancourt sur la période 1951 à 1960, avec deux phases distinctes : une phase 1 de 1951 à 1956 et une phase 2 de 1956 à 1960. Une seule génération est recensée pour ce modèle, ce qui simplifie l’identification des versions au catalogue.

La Frégate prend la suite de la Renault Vivaquatre, de la Renault Vivastella et de la Renault Suprastella dans la gamme Renault. Elle est ensuite remplacée par la Renault Rambler. La carrosserie se décline en trois formats : berline, break et limousine, ce qui couvre aussi bien l’usage familial que les besoins de transport plus cérémoniel.

Cotes et gabarit : ce que la Frégate change au quotidien

La Renault Frégate mesure 4 700 mm de long, une longueur qui la place dans le segment des grandes berlines de son époque. Ce gabarit demande une attention particulière en stationnement urbain, notamment en créneau, et suppose un espace de garage suffisant en profondeur.

La largeur atteint 1 720 mm, une valeur qui influence directement la largeur de place nécessaire pour ouvrir les portières sans gêne. La hauteur de 1 540 mm reste modérée et facilite l’accès à un garage standard sans risque de frottement au plafond.

L’empattement de 2 800 mm, soit une distance importante entre les essieux, favorise l’espace aux jambes à l’arrière et contribue à la stabilité de la caisse sur route. Le poids à vide varie de 1 253 à 1 318 kg selon la version et la motorisation retenue, un écart qui reflète les différences d’équipement et de mécanique entre les configurations.

Motorisations et performances

La Renault Frégate est proposée uniquement en essence, avec une cylindrée comprise entre 1 996 et 2 141 cm3 selon le moteur monté. La puissance s’échelonne de 43 à 80 ch, un écart qui correspond aux quatre blocs disponibles au catalogue au fil des évolutions.

Le couple varie de 131 à 169 Nm, une plage qui traduit des tempéraments de moteur assez différents entre les premières versions et les dernières évolutions plus généreuses. La transmission est une propulsion, associée à une boîte manuelle à 4 rapports ou, sur certaines versions, à une boîte semi-automatique à 3 rapports.

Quatre motorisations sont recensées : le type 668-0 5 développant 58 ch, le type 668-4 à 65 ch, le type 671-1 à 77 ch et le type 671-3, la plus puissante, à 80 ch. Cette montée en puissance illustre l’évolution technique du modèle entre son lancement et la fin de sa carrière.

Vitesse maximale et reprises

La vitesse maximale de la Renault Frégate se situe entre 125 et 135 km/h selon la motorisation installée. Cette fourchette correspond aux standards d’une grande routière de sa génération, plutôt orientée vers le confort et la tenue de route que vers la performance pure.

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 28,8 secondes, une donnée qui rappelle que l’accélération n’est pas la priorité de ce type de berline familiale. Cette valeur situe la Frégate dans un registre de conduite tranquille, adapté aux longs trajets plutôt qu’aux départs rapides en agglomération.

Consommation et émissions

La Renault Frégate affiche une consommation homologuée de 10,0 L/100 km. Ce chiffre place le modèle dans la catégorie des berlines gourmandes, cohérente avec son gabarit et la cylindrée de ses moteurs essence.

Les données d’émissions de CO2 ne figurent pas dans les sources disponibles pour ce modèle. Il n’est donc pas possible d’indiquer un chiffre précis sur ce point sans le comblement, ce qui n’est pas l’objet de cette fiche.

Carrosseries et usages disponibles

La Renault Frégate se décline en trois carrosseries : berline, break et limousine. Cette diversité de silhouettes permet de couvrir plusieurs usages, du transport familial classique en berline à des besoins plus volumineux avec le break.

La version limousine, plus longue et plus cérémonielle, complète la gamme pour des usages représentatifs. Aucune donnée précise de volume de coffre n’est disponible dans les sources consultées, ce point ne peut donc pas être détaillé ici.

Poids et répartition des masses

Le poids à vide de la Renault Frégate oscille entre 1 253 et 1 318 kg selon la version. Cet écart de masse, associé à une architecture en propulsion, influence la répartition du poids entre les essieux avant et arrière, un point technique caractéristique des berlines de cette période.

La combinaison d’un empattement long de 2 800 mm et d’un poids contenu pour le gabarit contribue à un comportement routier stable, typique des grandes routières familiales des années de production du modèle.

Page mise à jour le 03/09/2026.