Opel Corsa A

Opel Corsa A : identité et repères

La Corsa A est la première génération de la citadine polyvalente d’Opel, produite de 1982 à 1993. Le site de fabrication se trouve à Figueruelas, en Aragon, en Espagne. Elle est proposée en deux carrosseries, une berline à hayon et une berline à malle, ce qui permet de couvrir à la fois l’usage citadin classique et une demande plus proche de la berline traditionnelle.

Le catalogue recense 7 versions, ce qui traduit une gamme assez étendue pour une citadine de cette époque, avec des écarts sensibles de puissance et de cylindrée selon le choix retenu. Cette génération est ensuite remplacée par l'Opel Corsa B, connue sous le nom de Vauxhall Corsa Mk.1 sur le marché britannique.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La longueur de la Corsa A varie de 3 622 à 3 955 mm selon la version. Sur la version la plus courte, ce format facilite nettement le stationnement en créneau et la manœuvre dans les rues étroites. La version la plus longue, plus proche de la berline à malle, demande un peu plus d’anticipation pour se garer mais reste dans les standards d’une citadine.

La largeur oscille entre 1 532 et 1 540 mm, un écart faible qui n’à guère d’incidence sur le passage dans un garage ou une place de parking standard. La hauteur, comprise entre 1 360 et 1 365 mm, reste basse et facilite l’accès aux parkings couverts à hauteur limitée.

L’empattement est fixe à 2 343 mm sur toute la gamme, ce qui garantit une stabilité de comportement homogène quelle que soit la longueur de carrosserie choisie. Le poids à vide s’étend de 735 à 865 kg, un écart qui reflète directement les différences de motorisation et d’équipement entre les versions d’entrée et de sommet de gamme.

Motorisations : puissance et cylindrée

La gamme mécanique de la Corsa À couvre une plage large, de 33 à 74 ch. Les cylindrées associées vont de 1 000 à 1 600 cm3, ce qui correspond à l’éventail classique d’une citadine de cette génération, entre motorisation d’accès économique et version plus dynamique pour l’époque.

Une puissance de 33 ch correspond à un usage urbain sobre, pensé pour les trajets courts et la circulation en ville. À l’autre extrémité, 74 ch avec une cylindrée de 1 600 cm3 offre des reprises plus franches, utiles pour les trajets routiers ou l’insertion sur voie rapide. La puissance fiscale annoncée, de 4 à 5 CV, reste modeste et cohérente avec le gabarit et les cylindrées proposées.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte relevée est de 4,9 L/100 km, une valeur qui situe la Corsa A parmi les citadines sobres à l’usage. Les émissions de CO2 associées s’établissent à 109 g/km en cycle mixte, un chiffre à replacer dans le contexte des normes en vigueur au moment de la mesure et non comparable directement à une citadine récente.

Ces valeurs proviennent de la base Car Labelling de l’ADEME, consultée le 14 juillet 2026. Elles servent de référence pour estimer un budget carburant sur un usage mixte, mais elles ne remplacent pas une mesure en conditions réelles, qui dépend fortement du style de conduite et du parcours effectué.

Prix catalogue et fiscalité

Le prix catalogue neuf de la Corsa A s’échelonne de 21 900 à 37 600 € selon la version choisie, un écart qui reflète les différences de motorisation et d’équipement au sein de la gamme. Un malus écologique de -6 000 € est mentionné dans les données disponibles, une valeur négative qui suggère plutôt un bonus ou une réduction que d’une pénalité classique, sans que le détail du barème appliqué ne soit précisé ici.

Une autonomie électrique de 331 à 346 km figure également dans les chiffres transmis. Cette donnée est surprenante pour un modèle thermique produit entre 1982 et 1993 et mérite d’être prise avec prudence, faute d’explication complémentaire dans la source.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les données disponibles ne renseignent pas le volume de coffre de la Corsa A. Aucune valeur chiffrée n’étant fournie pour ce critère, il n’est pas possible de l’indiquer ici sans l’inventer.

De même, le détail précis des 7 versions au catalogue, avec leur équipement individuel, n’est pas détaillé dans les sources disponibles. Seules les bornes de puissance, de cylindrée et de prix permettent de mesurer l’étendue de la gamme, sans lister chaque configuration une à une.

Page mise à jour le 03/09/2026.