Lada XRAY

Qu’est-ce que la Lada XRAY

La Lada XRAY appartient à la catégorie des concept cars, c’est à dire un véhicule d’étude présenté pour explorer une orientation stylistique ou technique sans forcément déboucher sur une production en série identique. Sa carrosserie est annoncée en berline trois portes, une configuration rare qui tranche avec les berlines classiques à quatre ou cinq portes plus répandues sur le marché.

Le modèle a été présenté en 2012, ce qui constitue la seule date recensée dans les sources disponibles. Aucun modèle ne le précède dans la gamme Lada, et une seule génération de la XRAY est répertoriée : il s’agit donc d’un véhicule sans historique antérieur ni évolution ultérieure documentée à ce jour.

Cette absence de filiation en fait un cas particulier : pas de version précédente à comparer, pas de restylage recensé. Les informations disponibles se limitent aux cotes générales et à l’identité du véhicule, sans détail sur la motorisation, la consommation ou les équipements.

Les dimensions de la Lada XRAY et ce qu’elles changent au quotidien

La Lada XRAY affiche une longueur de 4 165 mm, une cote qui la place dans le segment des berlines compactes. Cette longueur reste maniable en ville, facilite les manœuvres de stationnement en créneau et permet de se glisser dans la plupart des places urbaines sans difficulté particulière.

La largeur est de 1 764 mm, une valeur à prendre en compte pour le passage dans un garage étroit ou pour le croisement sur une voie de circulation resserrée. Cette largeur se situe dans la moyenne haute des compactes actuelles, ce qui suppose une vigilance dans les parkings souterrains aux places dimensionnées au plus juste.

La hauteur atteint 1 570 mm, un gabarit qui reste compatible avec la plupart des hauteurs de parking couvert, généralement fixées au-delà de deux mètres. Cette hauteur modérée limite aussi la prise au vent latéral par rapport à un modèle plus élevé, ce qui joue sur la stabilité à vitesse soutenue.

Aucune donnée de longueur, largeur ou hauteur supplémentaire, comme l’empattement ou la garde au sol, n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche.

Motorisation et mécanique : des données non renseignées

Les sources disponibles ne mentionnent aucune information sur la motorisation de la Lada XRAY : ni cylindrée, ni puissance, ni type de boîte de vitesses n’est précisé. S’agissant d’un concept car présenté en 2012, il est possible qu’aucune mécanique définitive n’ait été communiquée à ce stade du développement du véhicule.

Aucune donnée de transmission, qu’il s’agisse d’une traction, d’une propulsion ou d’une transmission intégrale, n’apparaît non plus dans les éléments recensés. De la même façon, aucun élément sur le châssis, les suspensions ou le freinage n’est disponible pour ce modèle.

Il n’est donc pas possible de commenter ici le comportement routier ou les performances de la Lada XRAY à partir de chiffres vérifiés. Cette absence de données mécaniques distingue fortement cette fiche de celle d’un modèle commercialisé en série, pour lequel ces informations sont habituellement publiées par le constructeur.

Consommation et émissions de CO2 : aucune valeur communiquée

Aucun chiffre de consommation de carburant, exprimé en litres aux cent kilomètres, n’est mentionné dans les sources disponibles pour la Lada XRAY. De même, aucune donnée d’émissions de CO2 par kilomètre n’est recensée, ce qui empêche toute comparaison avec les seuils réglementaires ou avec d’autres véhicules du segment.

Cette absence s’explique probablement par le statut de concept car du véhicule : présenté en 2012 comme un exercice de style, il n’a pas nécessairement fait l’objet d’une homologation complète incluant les cycles de test de consommation et d’émissions habituellement exigés pour un véhicule destiné à la vente.

Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un coût de carburant au kilomètre ni une classe d’émissions. Ces éléments ne pourront être précisés que si des données officielles complémentaires venaient à être publiées pour ce modèle.

Coffre, habitabilité et équipement : des informations absentes

Aucun volume de coffre n’est indiqué dans les sources retenues pour la Lada XRAY. Cette absence est cohérente avec le statut de concept car du véhicule, pour lequel les données pratiques d’usage, comme la capacité de chargement ou la modularité des sièges, ne sont pas systématiquement communiquées lors de la présentation.

De la même manière, aucune information sur l’équipement de série ou en option n’a été recensée : ni système multimédia, ni aide à la conduite, ni niveau de finition ne figurent dans les données disponibles. La carrosserie trois portes suggère toutefois un accès aux places arrière moins direct que sur une berline classique à quatre ou cinq portes.

Sans donnée chiffrée sur l’habitabilité intérieure, comme la largeur aux coudes ou l’espace aux jambes à l’arrière, il n’est pas possible de commenter le confort de la Lada XRAY pour ses occupants. Ces éléments restent donc à documenter si des sources complémentaires venaient à être disponibles.

Ce que la fiche technique de la Lada XRAY ne permet pas de dire

La Lada XRAY reste, sur la base des données disponibles, un véhicule dont les cotes extérieures sont connues mais dont l’ensemble des caractéristiques mécaniques, énergétiques et pratiques n’est pas documenté. Cette situation est fréquente pour un concept car, qui a vocation à présenter une direction stylistique plutôt qu’une fiche technique complète destinée à un acheteur.

Aucun prix, aucun niveau de finition, aucune référence à une version ultérieure commercialisée sous ce nom n’est mentionné dans les sources retenues. Le lecteur qui cherche une cote de consommation ou un volume de coffre pour ce modèle précis ne trouvera donc pas de réponse chiffrée dans les éléments actuellement recensés.

Page mise à jour le 03/09/2026.