Citroën Type C

Ce qu’est la Citroën Type C

La Citroën Type C appartient à la catégorie des voiturettes, un segment de véhicules légers et compacts destinés à un usage simple et économique. Elle est produite par Citroën entre 1922 et 1926, une période courte qui correspond à une seule génération recensée, sobrement nommée Type C. Le modèle se décline en plusieurs carrosseries : torpédo, cabriolet et voiture de livraison, toutes construites selon une technique de tôle clouée sur bois, caractéristique de l’artisanat automobile de l’époque. La transmission retenue est une propulsion, schéma classique pour un véhicule de cette génération. Sous le capot, on trouve un moteur essence à 4 cylindres, associé à une mécanique simple adaptée à un poids très contenu.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 3 200 mm, la Citroën Type C se classe parmi les véhicules les plus courts de son époque, ce qui facilite grandement le stationnement en ville et les manœuvres dans des rues étroites. Sa largeur de 1 400 mm reste très modeste, un atout pour circuler sur des voies peu larges ou se glisser dans un garage exigu. La hauteur de 1 550 mm confère au véhicule une silhouette compacte, cohérente avec sa vocation de voiturette économique et maniable. Le poids à vide de 540 kg est particulièrement léger, ce qui influe directement sur la conduite, la consommation et la facilité de manipulation du véhicule au quotidien. Aucune donnée sur le volume de coffre n’est disponible dans les sources consultées.

La mécanique et ce qu’elle implique pour la conduite

Le moteur de la Citroën Type C affiche une cylindrée de 856 cm3, une valeur modeste qui reflète la philosophie du véhicule : rouler simplement, sans chercher la performance. Ce moteur essence à 4 cylindres convient à un usage urbain ou périurbain, cohérent avec le poids très léger de la voiture. La transmission en propulsion signifie que les roues arrière reçoivent la puissance du moteur, un schéma répandu à cette période et qui influence la tenue de route selon les conditions. Aucune information sur la puissance exacte ou sur la boîte de vitesses n’est disponible dans les sources retenues. Le rapport entre le poids réduit et la cylindrée limitée dessine un véhicule pensé pour la sobriété plutôt que pour la vitesse.

Consommation et émissions de CO2

La Citroën Type C affiche une consommation de 7,0 L/100 km, un chiffre à replacer dans le contexte de son époque de production, entre 1922 et 1926, où les standards de sobriété n’ont rien à voir avec ceux d’aujourd’hui. Les émissions de CO2 sont indiquées dans une fourchette large, de 2 à 150 g/km, ce qui traduit probablement une variabilité selon les conditions d’usage ou les versions de carrosserie disponibles. Cette amplitude doit être lue avec prudence, car elle couvre un écart important entre une valeur minimale et une valeur maximale. Le réservoir et l’autonomie ne sont pas renseignés dans les sources disponibles. Pour un véhicule de ce poids et de cette cylindrée, la consommation annoncée reste cohérente avec une mécanique peu gourmande, typique des voiturettes de cette génération.

Les carrosseries proposées au catalogue

La Citroën Type C se décline en trois carrosseries distinctes, chacune répondant à un usage différent. Le torpédo offre une configuration ouverte, typique des voitures de tourisme de l’époque. Le cabriolet propose une capote souple, pour un usage plus flexible selon la météo. La voiture de livraison complète la gamme avec une vocation utilitaire, destinée au transport de marchandises légères. Ces trois versions partagent la même technique de construction, une tôle clouée sur bois, méthode artisanale caractéristique des débuts de l’industrialisation automobile.

Ce que les sources ne précisent pas

Plusieurs éléments techniques attendus par les automobilistes ne figurent pas dans les données disponibles pour la Citroën Type C. Aucune information sur le volume de coffre, la puissance en chevaux, le type de boîte de vitesses ou la capacité du réservoir n’est fournie par les sources consultées. Il en va de même pour le prix d’origine ou les équipements de série livrés avec le véhicule. Ces absences s’expliquent en partie par l’ancienneté du modèle, produit entre 1922 et 1926, une période où les standards de documentation technique différaient largement des pratiques actuelles.

Page mise à jour le 03/09/2026.