Lexus RC F

Un coupé Lexus produit depuis 2014

La Lexus RC F appartient à la catégorie des coupés, avec une carrosserie à 2 portes et 4 places. Sa production démarre en 2014 et se poursuit encore aujourd’hui, avec une phase 1 courant de 2014 à 2018 puis une phase 2 lancée en 2018. Le modèle succède à la Lexus IS C (XE20) dans la gamme et précède la Lexus LC, ce qui le situe dans la lignée des coupés sportifs de la marque japonaise.

La fiche Wikidata recense une seule génération sous l’appellation RC F, ce qui signifie qu’il n’existe pas de rupture de nom au fil des évolutions techniques. La transmission retenue est une propulsion, associée à une boîte automatique à 8 rapports sur l’ensemble de la gamme. Les énergies disponibles couvrent l'essence et l'hybride, avec des motorisations 4 cylindres, V6 et V8 selon les versions.

Les cotes extérieures : gabarit et stationnement

La Lexus RC F mesure 4 710 mm de long, une longueur qui la classe parmi les coupés de gabarit moyen à généreux, plus proche d’une routière que d’une citadine sportive. Elle affiche 1 850 mm de large, une largeur qui demande de l’attention dans les places de stationnement étroites ou les rues de centre ville anciennes. Sa hauteur de 1 390 mm reste basse, typique d’un coupé, ce qui limite la garde au toit pour les occupants les plus grands mais favorise une position de conduite basse.

L'empattement de 2 730 mm influe surtout sur l’habitabilité interne et la stabilité en ligne droite plutôt que sur l’encombrement au sol. Avec ces dimensions, la RC F se manoeuvre plus facilement qu’un grand break, mais elle reste plus large que la moyenne des véhicules urbains, un point à anticiper pour les places de parking en sous-sol calibrées au plus juste.

Poids et coffre : ce que ça change au quotidien

Le poids à vide de 1 860 kg place la RC F dans la catégorie des coupés lourds, une masse qui s’explique par la structure, les équipements et la mécanique propulsion. Ce poids influence directement les distances de freinage et la consommation, deux éléments qui se retrouvent dans les chiffres de la fiche mécanique.

Le volume de coffre de 366 L reste modeste, cohérent avec un coupé 2 portes pensé pour deux occupants avant plutôt que pour le transport de bagages volumineux. Ce volume convient à des valises de week-end mais impose des choix pour un déménagement ou un chargement encombrant. Les places arrière, au nombre de deux selon la configuration 4 places annoncée, complètent l’habitacle sans offrir un espace de coffre supplémentaire notable.

La mécanique : puissance, couple et performances

La gamme mécanique de la RC F s’étend de 133 à 464 ch, un écart large qui traduit la diversité des motorisations recensées sous cette appellation, du 4 cylindres au V8 en passant par le V6. Le couple suit la même logique, de 350 à 530 Nm selon la version, une donnée qui conditionne la reprise et la facilité de conduite en usage courant.

Sur la version la plus performante, le 0 à 100 km/h s’effectue en 4,5 s, une valeur qui place la RC F parmi les coupés capables d’accélérations franches. La vitesse maximale atteint 270 km/h, un chiffre qui situe le haut de gamme mécanique dans la catégorie des grand tourisme sportives. La boîte automatique à 8 rapports équipe l’ensemble des versions, avec une transmission propulsion qui envoie la puissance aux roues arrière.

Consommation et émissions de CO2

La consommation annoncée va de 7,8 à 16,1 L/100 km selon la motorisation, un écart qui reflète la présence de versions hybrides à faible consommation et de blocs V8 nettement plus gourmands. Cette fourchette large signifie qu’il faut vérifier la motorisation précise avant de tirer une conclusion sur le budget carburant.

Les émissions de CO2 suivent une amplitude comparable, de 108 à 251 g/km. Les valeurs basses correspondent aux versions hybrides ou aux 4 cylindres, tandis que les valeurs hautes concernent les V8 les plus puissants. Cet écart pèse directement sur la fiscalité liée au CO2 selon la version choisie, un point à vérifier au cas par cas puisque la fiche ne détaille pas la correspondance exacte entre chaque motorisation et son chiffre d’émission.

Équipement et données non renseignées

Les données disponibles pour la Lexus RC F ne précisent pas de liste d’équipements de série ou en option. Aucune information chiffrée n’est fournie sur le volume du réservoir, sur les dimensions détaillées de l’habitacle ou sur les capacités de chargement au delà du volume de coffre annoncé.

De la même façon, aucun tarif n’accompagne cette fiche, la source utilisée ne mentionnant pas de prix. Ce qui est confirmé reste la catégorie coupé, la carrosserie 2 portes 4 places, l’énergie essence ou hybride, la transmission propulsion et la boîte automatique à 8 rapports, des éléments constants sur l’ensemble de la gamme recensée.

Page mise à jour le 03/09/2026.