Honda · Roadster
Honda del sol
La Honda del sol est un roadster produit de 1992 à 1997, mesurant 4 005 mm de long pour 1 695 mm de large. Elle succède à la Honda CR-X et propose une gamme de moteurs 4 cylindres essence allant jusqu’à 160 chevaux.
Photo : IFCAR · Wikimedia Commons · Public domain
Carte d’identité
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie | Roadster |
| Transmission | Manuelle à 5 rapports ou · automatique à |
| Années de production | 1992-1997 |
| Motorisations | 4-cylindres en ligne essence : · D15B 1.5 L 130 ch · D16A9 1.6 L DOHC non VTEC 130 ch · D16Z6 1.6 L 125 ch · D16Y7 1.6 L 106 ch · D16Y8 1.6 L 127 ch · B16A2 1.6 L 160 ch 1994-1996 OBD1 · B16A2 1.6 L 160 ch 1996-1997 OBD2 |
Dimensions et volumes
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 005 mm |
| Largeur | 1 695 mm |
| Hauteur | 1 255 mm |
| Empattement | 2 370 mm |
Motorisations et performances
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Consommation | 7,5 L/100 km |
Les générations recensées
| Génération | Période et carrosserie |
|---|---|
| del sol | automobile |
Ce qu’est la Honda del sol
La Honda del sol est un roadster construit par le constructeur japonais Honda entre 1992 et 1997. Elle appartient à une génération unique, recensée sous l’appellation « del sol (automobile) », sans déclinaison ultérieure du nom. Elle se positionne dans la lignée de la Honda CR-X, qu’elle remplace directement au catalogue. À la fin de sa carrière, elle laisse sa place à la Honda CR-Z, qui reprend le flambeau des coupés compacts sportifs de la marque.
Le roadster se distingue par une carrosserie ouverte, pensée pour un usage routier dynamique plutôt que pour le transport familial. Sur toute sa durée de commercialisation, de 1992 à 1997, la del sol reçoit plusieurs blocs moteurs différents, ce qui permet d’adapter le véhicule à des profils d’acheteurs variés, du moteur d’accès au bloc le plus performant.
Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien
La Honda del sol affiche une longueur de 4 005 mm, ce qui la classe parmi les véhicules compacts. Une telle longueur facilite le stationnement en créneau en ville et limite l’encombrement dans un garage standard. La largeur de 1 695 mm reste également contenue, un atout pour circuler dans des rues étroites ou se glisser dans des places de parking resserrées.
La hauteur de 1 255 mm place la del sol très bas par rapport à la chaussée, une caractéristique typique des roadsters qui privilégie le centre de gravité au détriment de la garde au toit. Attention toutefois aux ralentisseurs prononcés et aux dos d’âne, où cette faible hauteur peut demander de la prudence. L’empattement de 2 370 mm, soit la distance entre les essieux avant et arrière, influence la stabilité du véhicule et l’espace disponible entre les roues, un paramètre qui joue aussi sur le comportement en virage.
Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles, il n’est donc pas possible de donner une valeur chiffrée ici.
La mécanique et les motorisations disponibles
La Honda del sol est proposée avec plusieurs moteurs 4 cylindres en ligne essence, tous dérivés de la famille D et B de Honda. Le moteur D15B affiche une cylindrée de 1,5 litre pour 130 chevaux. Le D16A9, en 1,6 litre DOHC non VTEC, développe également 130 chevaux. Le D16Z6, toujours en 1,6 litre, propose 125 chevaux, tandis que le D16Y7 descend à 106 chevaux et le D16Y8 remonte à 127 chevaux, tous deux en 1,6 litre.
Le haut de gamme mécanique revient au bloc B16A2, en 1,6 litre, qui délivre 160 chevaux. Ce moteur existe en deux versions selon la norme de diagnostic embarqué : une version OBD1 commercialisée entre 1994 et 1996, et une version OBD2 disponible entre 1996 et 1997. Cette diversité de motorisations permet de choisir entre un usage routier tranquille avec les blocs les moins puissants et une conduite plus sportive avec le B16A2.
La transmission
La Honda del sol est disponible avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Une boîte automatique figure aussi au catalogue selon les versions et les motorisations retenues. Le choix entre ces deux transmissions dépend du moteur sélectionné et de l’usage recherché, la boîte manuelle restant privilégiée sur les versions les plus sportives comme celles équipées du bloc B16A2.
Consommation et émissions de CO2
La Honda del sol affiche une consommation de 7,5 L/100 km. Cette valeur correspond à un usage mixte et reste cohérente avec un véhicule compact et léger équipé de petites cylindrées essence. À titre pratique, avec cette consommation, un plein permet de couvrir une distance qui dépend directement de la capacité du réservoir, donnée qui n’est pas précisée ici.
Les émissions de CO2 ne sont pas communiquées dans les données disponibles pour ce modèle. Il n’est donc pas possible d’indiquer une valeur homologuée en grammes par kilomètre.
Équipement et niveaux de finition
Les informations disponibles ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série proposés sur la Honda del sol. Aucune liste d’options ou de packs n’est renseignée dans les données sources. Il n’est donc pas possible de préciser ici le contenu exact de chaque finition.
À retenir
- La Honda del sol est un roadster produit de 1992 à 1997, entre la CR-X et la CR-Z.
- Ses cotes compactes, 4 005 mm de long et 1 695 mm de large, facilitent le stationnement en ville.
- La gamme moteur va du D15B de 130 chevaux au B16A2 de 160 chevaux, ce dernier existant en OBD1 puis OBD2.
- La consommation annoncée est de 7,5 L/100 km en usage mixte.
- La boîte de vitesses proposée est manuelle à 5 rapports, avec une option automatique selon les versions.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation de la Honda del sol ?
La Honda del sol affiche une consommation de 7,5 L/100 km. Cette donnée correspond à un usage mixte du véhicule. Elle reste cohérente avec les petites cylindrées essence qui équipent ce roadster.
Quelles motorisations équipent la Honda del sol ?
La del sol reçoit plusieurs moteurs 4 cylindres essence, du D15B de 130 chevaux au B16A2 de 160 chevaux. Entre ces deux extrêmes se placent le D16A9, le D16Z6, le D16Y7 et le D16Y8, avec des puissances allant de 106 à 130 chevaux. Le bloc B16A2 existe en version OBD1, produite entre 1994 et 1996, et en version OBD2, produite entre 1996 et 1997.
Quelles sont les dimensions de la Honda del sol ?
La Honda del sol mesure 4 005 mm de long, 1 695 mm de large et 1 255 mm de haut, pour un empattement de 2 370 mm. Ces cotes en font un véhicule compact et bas, typique d’un roadster. Elle se gare facilement en ville grâce à son faible encombrement.
Quelle est la boîte de vitesses de la Honda del sol ?
La Honda del sol propose une boîte manuelle à 5 rapports. Une boîte automatique est également disponible selon les versions. Le choix dépend de la motorisation retenue.
Quand la Honda del sol a-t-elle été produite ?
La Honda del sol est produite entre 1992 et 1997. Elle succède à la Honda CR-X dans la gamme Honda. À la fin de sa carrière, elle est remplacée par la Honda CR-Z.
Quel modèle a précédé la Honda del sol ?
La Honda del sol succède à la Honda CR-X dans le catalogue du constructeur. Elle reprend l’esprit d’un coupé compact et sportif en le déclinant en version roadster. Elle est elle-même remplacée par la Honda CR-Z en fin de carrière.
Quel est le moteur le plus puissant de la Honda del sol ?
Le moteur le plus puissant disponible sur la Honda del sol est le B16A2, en 1,6 litre, qui développe 160 chevaux. Il existe en version OBD1 entre 1994 et 1996, puis en version OBD2 entre 1996 et 1997. C’est le bloc haut de gamme de la gamme del sol.
Page mise à jour le 03/09/2026.
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