Daewoo Espero

Daewoo Espero : ce qu’elle est

La Daewoo Espero est une familiale à 4 portes. Elle est produite de 1990 à 2000 et la génération recensée est simplement Espero. Si vous situez le modèle dans la gamme, le modèle qui suit est la Daewoo Leganza. Vous êtes donc face à une berline familiale classique, pensée pour transporter des passagers et des bagages dans un format routier.

La production est indiquée chez Daewoo Romania, Craiova, ainsi que chez FSO Varsovie, en Pologne, entre autres sites. Cela renseigne sur l’origine industrielle du modèle, pas sur une différence chiffrée de gabarit ou de mécanique. Les motorisations mentionnées sont des blocs Opel essence 4 cylindres en ligne, en 8 soupapes pour les 1,8 et 2,0, ou en 16 S pour le 1,5. Si vous cherchez une version diesel, elle n’est pas renseignée dans les données disponibles.

Cette fiche se limite aux chiffres sourcés. Vous avez donc les dimensions, le poids, le coffre, la plage de puissance, le couple, la cylindrée, la transmission et la vitesse maximale. Quand une donnée manque, comme une finition précise ou une dotation détaillée, elle n’est pas complétée. Vous lisez ici une fiche de repères utiles, pas un essai ni un catalogue reconstitué.

Dimensions : ce que le gabarit change pour vous

Avec une longueur de 4 615 mm, la Daewoo Espero entre dans le format d’une familiale qui demande un peu d’anticipation pour se garer. En stationnement, vous avez une voiture nettement plus longue qu’une compacte, ce qui compte dans les places courtes et dans les manœuvres de rue. Pour un garage, cette valeur vous aide à vérifier la marge restante devant et derrière. Vous savez ainsi rapidement si le gabarit correspond à votre usage quotidien.

La largeur de 1 718 mm reste importante à surveiller dans les accès serrés, les portails et les parkings étroits. Ce chiffre vous sert surtout à juger l’aisance latérale, autant à bord qu’au moment d’ouvrir les portes. La hauteur de 1 388 mm indique une berline assez basse, ce qui facilite en général l’accès sous certaines contraintes de hauteur. Si vous cherchez un véhicule haut perché, ce n’est pas ce que montrent ces cotes.

L’empattement de 2 620 mm donne une idée de l’espace réparti entre les essieux. Concrètement, vous pouvez y voir un indice de stabilité de base et d’habitabilité longitudinale, sans entrer dans des impressions de conduite qui ne sont pas documentées ici. Ce chiffre compte aussi pour le rayon occupé au sol, donc pour les demi tours et certaines places en enfilade. Le poids à vide de 1 150 kg situe l’auto dans une zone cohérente avec son format et ses mécaniques essence.

Pris ensemble, ces chiffres décrivent une berline familiale de taille affirmée. Vous n’avez pas une petite voiture facile à glisser partout, mais un modèle qui privilégie l’espace utile. Le gabarit sert d’abord à vérifier vos contraintes de stationnement, de garage et d’accès. Pour ce point, la fiche donne exactement les mesures à contrôler.

Coffre : ce que valent les 560 L

Le volume de coffre annoncé à 560 L est l’un des chiffres les plus parlants de la Daewoo Espero. Pour une familiale, cela signifie une capacité généreuse pour des valises, des sacs ou du chargement courant. Si votre priorité est le coffre, c’est une donnée forte du modèle. Vous pouvez d’emblée la classer parmi les berlines qui laissent une vraie place aux bagages.

Ce volume sert surtout à juger l’usage réel du véhicule au quotidien. Pour un départ chargé, un usage familial ou des courses volumineuses, 560 L donnent une base confortable. Cela ne dit pas la forme précise du coffre ni l’ouverture utile, car ces éléments ne sont pas renseignés. Mais la capacité brute, elle, place clairement l’Espero du bon côté pour le transport de bagages.

Le fait d’avoir une carrosserie 4 portes rappelle aussi que vous êtes sur une berline tricorps. En pratique, cela distingue l’accès au coffre d’un hayon, sans que la source n’en dise plus sur la modularité. Si vous cherchez une valeur simple pour comparer, le chiffre de 560 L suffit déjà à situer l’auto. C’est souvent l’information la plus utile quand vous hésitez entre plusieurs familiales anciennes.

Aucune donnée supplémentaire n’est fournie sur le volume banquette rabattue ou sur une configuration de chargement. Cette absence doit être prise telle quelle. Vous avez ici le chiffre officiel disponible, et seulement lui. Pour un lecteur qui veut aller droit au but, c’est le bon repère à retenir.

Moteurs essence : puissance, couple, cylindrée

La Daewoo Espero reçoit des moteurs essence dont la puissance va de 90 à 105 ch. Cette plage vous indique que le modèle couvre des versions d’accès et des variantes un peu plus pleines, sans basculer dans une catégorie sportive. Pour votre lecture des chiffres, cela signifie une offre centrée sur un usage familial classique. La puissance seule ne suffit pas, mais elle donne déjà un premier niveau de comparaison.

Le couple s’étend de 137 à 164 Nm. Cette valeur compte pour l’aisance mécanique à bas et moyen régime, donc pour les relances et le ressenti de disponibilité du moteur dans l’usage courant. Plus le chiffre est élevé dans cette plage, plus vous pouvez attendre une réponse moins creuse à charge égale. Cela reste une lecture technique, car aucune mesure d’accélération n’est fournie dans les données autorisées.

La cylindrée va de 1 498 à 1 998 cm3. Vous avez donc plusieurs niveaux de moteur, du 1,5 au 2,0, avec des blocs 4 cylindres en ligne d’origine Opel selon la source fournie. Les versions 1,8 et 2,0 sont indiquées en 8 soupapes, tandis que le 1,5 est mentionné en 16 S. Ces repères suffisent à comprendre que la gamme mécanique repose sur des architectures simples et connues.

La vitesse maximale annoncée va de 170 à 185 km/h. C’est un indicateur de performance globale, utile pour situer l’auto dans son époque et dans sa catégorie. Ce chiffre ne décrit pas à lui seul l’agrément, mais il confirme une hiérarchie cohérente avec la puissance disponible. Si vous cherchez la valeur officielle de pointe, c’est celle à retenir.

Boîte de vitesses et transmission

La transmission est proposée en manuelle 5 ou en automatique 4 rapports. Ce point est important si vous filtrez un modèle ancien selon le type de boîte disponible. La boîte manuelle à 5 rapports correspond à une configuration très répandue sur ce segment. La boîte automatique à 4 rapports offre une alternative clairement identifiée dans les sources.

Ces chiffres vous permettent surtout de savoir ce que vous cherchez avant même de regarder un exemplaire. Si vous privilégiez la simplicité de lecture du régime et un étagement plus classique, la version manuelle est celle qui apparaît dans la fiche. Si vous cherchez une automaticité, la donnée existe aussi, mais la source ne détaille ni les associations moteur ni les performances par boîte. Il faut donc s’en tenir à la disponibilité de ces deux types de transmission.

Le nombre de rapports joue sur l’usage, mais aucune donnée d’étagement n’est fournie. Vous n’avez pas non plus de valeur de reprise ou d’accélération selon la boîte. En revanche, le fait même d’avoir une manuelle 5 et une auto 4 aide à classer la voiture dans les standards de sa période. Pour une fiche pratique, c’est l’essentiel à connaître.

La transmission aux roues n’est pas précisée davantage dans les données reçues. Il n’est donc pas possible de compléter ce point sans sortir de la source. Vous avez ici le type de boîte et le nombre de rapports, rien de plus. C’est la bonne limite à garder si vous comparez plusieurs fiches techniques de la même manière.

Consommation et émissions de CO2 : donnée non renseignée

La consommation n’est pas renseignée dans les chiffres fournis pour la Daewoo Espero. Si vous cherchez une valeur en ville, sur route ou en cycle mixte, elle n’apparaît pas dans la source autorisée. Il faut donc considérer ce point comme indisponible. Aucune estimation ne doit être ajoutée.

Les émissions de CO2 ne sont pas renseignées non plus. Vous ne trouvez ni valeur homologuée, ni classe d’émissions, ni repère de rejet. Pour un site qui ne publie que des chiffres sourcés, l’absence doit être dite clairement. Cela évite de mélanger des données certaines et des approximations.

Cette absence n’empêche pas de lire le reste de la fiche. Vous avez tout de même les cylindrées, la puissance, le couple, le poids à vide, la boîte et la vitesse maximale pour situer le modèle. Mais sur la consommation et le CO2, il n’y a rien à commenter au delà de ce constat. Si ce critère est décisif pour vous, la source actuelle ne permet pas de trancher.

Le même principe vaut pour toute valeur d’autonomie, de réservoir ou de norme d’émissions. Aucune de ces données n’est fournie ici. Vous gagnez donc du temps, vous savez tout de suite ce qui est disponible et ce qui ne l’est pas. C’est plus utile qu’un chiffre non vérifiable.

Équipement et catalogue : ce qui est indiqué, ce qui manque

Les données disponibles ne détaillent pas l’équipement de la Daewoo Espero. Vous n’avez pas de liste sourcée sur la climatisation, l’autoradio, les sièges, les jantes, les airbags ou les aides de sécurité. Il faut donc éviter toute reconstitution de gamme. Sur ce point, la fiche reste volontairement sobre.

Ce qui est bien indiqué, en revanche, c’est l’identité technique de base : familiale, 4 portes, moteurs essence 4 cylindres en ligne, boîtes manuelle 5 et automatique 4 rapports. Pour beaucoup d’automobilistes, ces éléments suffisent déjà à classer le véhicule et à vérifier sa cohérence avec leur recherche. Vous savez immédiatement si vous êtes sur une berline ancienne de gabarit familial. C’est souvent le premier tri utile.

La production mentionnée à Craiova et à FSO Varsovie aide aussi à identifier le contexte industriel du modèle. La fiche ne doit pas aller au delà. Si une dotation était décisive pour vous, elle n’est pas documentée ici.

En clair, vous avez les chiffres de structure du modèle, pas les détails de présentation. C’est suffisant pour une recherche orientée gabarit, coffre, mécanique et type de boîte. Pour le reste, il n’y a pas de donnée exploitable dans la source fournie. La bonne pratique consiste à le signaler simplement et à passer au point suivant.

Page mise à jour le 03/09/2026.