Audi RS7

Identité et positionnement du modèle

L’Audi RS7 appartient à la catégorie des sportives familiales, un segment qui associe les performances d’une voiture de sport à l’habitabilité d’une berline. Sa carrosserie reste celle d’une berline, mais la silhouette adopte une ligne de toit fuyante proche du coupé quatre portes. La production s’étale de 2013 à 2018, avec une phase 1 commercialisée entre 2013 et 2014, puis une phase 2 de 2014 à 2018 qui apporte des évolutions esthétiques et mécaniques.

Une seule génération est recensée pour ce modèle, ce qui simplifie l’identification sur le marché de l’occasion : il n’y a pas de rupture technique majeure à surveiller entre plusieurs générations successives. La transmission intégrale Quattro et la boîte automatique ZF équipent l’ensemble de la gamme, quelle que soit la phase.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La RS7 mesure 5 012 mm de long, une longueur qui la place parmi les grandes berlines et qui impose de vérifier la longueur des places de stationnement en ville ou en parking souterrain. Sa largeur de 1 910 mm hors rétroviseurs demande une attention particulière dans les rues étroites et les ronds-points serrés, ainsi qu’un box de garage suffisamment large pour ouvrir les portières sans les heurter. La hauteur de 1 420 mm reste basse pour une berline, un signe de la silhouette sportive du véhicule, mais elle limite le passage sous certains parkings à barrière basse.

L’empattement de 2 915 mm, c’est à dire la distance entre les essieux avant et arrière, favorise l’espace aux jambes pour les passagers arrière et contribue à la stabilité à haute vitesse. Le poids à vide de 1 920 kg reste conséquent, ce qui influence à la fois la consommation de carburant et l’usure des trains roulants et des freins.

Mécanique : le bloc V8 TFSI et ses évolutions

La RS7 est propulsée par un V8 TFSI de 3 993 cm3, un bloc suralimenté qui monte jusqu’à 6 800 tr/min. Selon les versions, la puissance s’étend de 412 à 600 ch, un écart important qui traduit les différentes déclinaisons proposées au catalogue, de la version d’entrée de gamme aux variantes les plus poussées. Le couple suit la même logique avec une plage de 700 à 750 Nm, disponible sur une large plage de régime grâce à la suralimentation.

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,7 à 3,9 secondes selon la motorisation retenue, un chiffre qui place la RS7 dans le haut du segment des berlines sportives. La vitesse maximale varie de 305 à 341 km/h, une plage qui dépend de la présence ou non d’un limiteur électronique débridé sur certaines versions. La transmission intégrale Quattro associée à la boîte automatique ZF gère la répartition de cette puissance sur les quatre roues.

Consommation et émissions de CO2

Les émissions de CO2 de la RS7 se situent entre 221 et 229 g/km selon la version et le cycle d’homologation retenu. Ce niveau d’émissions reflète la cylindrée et la puissance du V8 TFSI, et il place le véhicule dans une tranche fiscale élevée au moment de l’achat comme lors des contrôles techniques liés aux émissions. Aucune donnée de consommation en litres aux cent kilomètres n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche, il convient donc de se référer à la fiche constructeur ou à la carte grise du véhicule concerné pour ce chiffre précis.

Le poids de 1 920 kg et la puissance élevée du moteur expliquent en partie ce niveau d’émissions, la voiture devant déplacer une masse importante tout en offrant des accélérations soutenues. La transmission intégrale, qui ajoute du poids et de la friction mécanique, joue également un rôle dans ce résultat.

Transmission et comportement routier

La RS7 est équipée d’une transmission intégrale Quattro, la technologie maison d’Audi qui répartit le couple entre les essieux avant et arrière selon l’adhérence disponible. Cette configuration favorise la motricité au démarrage et dans les virages, un atout compte tenu de la puissance élevée du moteur. La boîte automatique ZF assure les changements de rapport, une transmission reconnue pour sa réactivité dans le segment des berlines sportives.

Cette combinaison entre intégrale et boîte automatique explique en partie les temps d’accélération très courts affichés par le véhicule, de 3,7 à 3,9 secondes pour le 0 à 100 km/h selon la version.

Prix de l’Audi RS7

Aucune donnée de prix n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche technique. Le tarif d’une Audi RS7 varie fortement selon la version, l’année de production, le kilométrage et l’état général du véhicule sur le marché de l’occasion, la production s’étant arrêtée en 2018. Il convient de consulter les annonces actuelles ou un professionnel du secteur pour obtenir une estimation à jour.

Équipement au catalogue

Aucune donnée détaillée d’équipement n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche technique. Seuls les éléments mécaniques et les cotes générales du véhicule ont pu être vérifiés et sourcés. Pour connaître le détail des équipements de série et des options par version, il convient de se référer à la documentation commerciale Audi correspondant à l’année et à la phase du véhicule concerné.

Page mise à jour le 03/09/2026.