Lancia Flavia

Ce qu’est la Lancia Flavia

La Flavia appartient à la catégorie gamme supérieure chez Lancia, un positionnement qui la place au dessus des modèles de série courante de la marque. Elle est produite de 1960 à 1971, une carrière longue pour une génération unique recensée sous le nom de Flavia (automobile). La gamme se décline en trois carrosseries : berline, coupé et cabriolet, ce qui permet de couvrir à la fois un usage familial et un usage plus orienté agrément. À sa sortie de production, la Flavia laisse la place à la Lancia 2000, qui lui succède dans la gamme.

La transmission retient l’attention pour l’époque : la Flavia est une traction, c’est à dire que le moteur entraîne les roues avant. Ce choix technique, encore rare au début des années 1960 sur une berline de ce standing, influence directement le comportement du véhicule et la répartition des masses.

Lancia Flavia coupé : une carrosserie à part

La version coupé fait partie des carrosseries recensées pour la Flavia, aux côtés de la berline et du cabriolet. Elle reprend la base mécanique du modèle, avec la même transmission aux roues avant et la même famille de motorisation essence quatre cylindres. Le coupé s’adresse à une clientèle qui recherche une ligne plus dynamique que la berline, tout en conservant l’architecture générale du modèle.

Les données disponibles ne détaillent pas de cotes spécifiques au coupé, distinctes de celles de la berline. Sans chiffre propre à cette carrosserie, il n’est pas possible d’indiquer une longueur ou un poids différents de ceux communiqués pour la gamme.

Lancia Flavia cabriolet : la version découvrable

Le cabriolet complète l’offre de carrosseries de la Flavia, aux côtés de la berline et du coupé. Comme pour le coupé, il partage la base mécanique de la gamme, avec une motorisation essence quatre cylindres et une transmission par les roues avant. Cette déclinaison confirme la volonté de Lancia de proposer la Flavia sur plusieurs formats de carrosserie durant sa période de production, de 1960 à 1971.

Aucune cote spécifique au cabriolet, ni longueur ni poids distinct, n’est disponible dans les données recensées. Il faut donc s’en tenir aux valeurs générales communiquées pour le modèle.

Lancia Flavia 2000 : la confusion à éviter

La recherche « Lancia Flavia 2000 » mérite une clarification. Les sources recensent un modèle distinct, la Lancia 2000, qui succède directement à la Flavia dans la gamme du constructeur. Il ne s’agit pas d’une variante de motorisation appelée « 2000 » au sein de la famille Flavia, mais bien du modèle suivant, qui prend le relais une fois la production de la Flavia terminée en 1971.

Pour un automobiliste qui recherche une Flavia avec une cylindrée précise autour de 2 000 cm³, les données disponibles ne permettent pas de confirmer cette cylindrée pour la Flavia elle même : la fiche technique communiquée mentionne une motorisation essence quatre cylindres sans valeur de cylindrée chiffrée.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 570 mm, la Flavia se situe dans un format compact au regard des standards actuels de la catégorie gamme supérieure. Une telle longueur facilite les manœuvres en ville et le stationnement en créneau, comparée aux berlines premium plus récentes souvent bien plus longues. La largeur de 1 600 mm reste également contenue, un atout pour circuler dans des voies étroites ou se garer dans un garage ancien aux dimensions limitées.

La hauteur de 1 500 mm place la Flavia dans un gabarit de berline classique, ni surbaissée ni haute sur pattes, ce qui facilite l’accès à bord sans gêner le passage sous un porche ou dans un parking couvert aux hauteurs restreintes. Le poids à vide de 1 210 kg reste léger au regard des standards actuels, un point qui joue en faveur de la sobriété mécanique et de l’agilité générale du véhicule. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources recensées pour ce modèle.

La mécanique : une essence quatre cylindres

La Flavia est équipée d’une motorisation essence à quatre cylindres. Les sources ne précisent pas la cylindrée exacte en centimètres cubes, ni la puissance, ni les performances chiffrées. Il n’est donc pas possible d’indiquer une valeur de reprise, de vitesse maximale ou de consommation liée à cette motorisation à partir des données recensées.

Ce qui est confirmé, en revanche, c’est l’architecture générale du véhicule : une transmission aux roues avant, associée à ce moteur essence, sur toute la période de production de 1960 à 1971. Cette configuration reste homogène sur les trois carrosseries proposées, berline, coupé et cabriolet.

Consommation, CO2 et équipement : des données absentes

Les chiffres de consommation de carburant et d’émissions de CO2 ne figurent pas dans les données recensées pour la Lancia Flavia. Il n’est donc pas possible de donner une valeur en litres aux cent kilomètres ni un taux d’émissions homologué pour ce modèle. De la même façon, le catalogue d’équipement n’est pas détaillé dans les sources disponibles : aucune liste d’options ou de niveaux de finition n’est communiquée.

Pour situer le véhicule dans son contexte, il reste possible de s’appuyer sur les éléments confirmés : une carrière de production de 1960 à 1971, une catégorie gamme supérieure, et une génération unique avant le passage de relais à la Lancia 2000.

Page mise à jour le 03/09/2026.