Hyundai Terracan

Le Hyundai Terracan en quelques repères

Le Terracan appartient à la catégorie des véhicules tout-terrain, dans une carrosserie break à 5 portes et 5 places. Hyundai le produit entre 2000 et 2007 à Ulsan, en Corée du Sud, sur une seule génération recensée. Il prend la suite du Hyundai Galloper dans la gamme et laisse ensuite sa place au Hyundai iX55, aussi connu sous le nom de Veracruz. Le Terracan se positionne comme un tout-terrain familial, exclusivement diesel, avec un choix entre propulsion et transmission intégrale selon les versions.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Le Terracan mesure 4 710 mm de long, une longueur qui le classe parmi les tout-terrain de format familial, plus encombrant qu’une berline compacte mais encore raisonnable pour un usage courant. Sa largeur de 1 860 mm demande de l’attention dans les places de stationnement étroites et dans les rues de centre-ville. La hauteur de 1 840 mm peut poser problème dans certains parkings couverts à barrière basse, un point à vérifier avant de s’engager. L’empattement de 2 750 mm contribue à la stabilité sur route et à l’espace disponible pour les occupants des deux rangées de sièges. Avec un poids à vide de 2 099 kg, le Terracan se situe dans la fourchette haute des véhicules de sa catégorie, ce qui influence directement sa consommation et ses distances de freinage.

La mécanique : puissance, couple et cylindrée

La gamme du Terracan s’étend de 100 à 163 chevaux selon la motorisation retenue, un écart qui reflète l’évolution du diesel entre le début et la fin de la carrière du modèle. Le couple varie de 240 à 345 Nm, une donnée qui compte davantage que la puissance pour un tout-terrain destiné à tracter ou à franchir des terrains difficiles. La cylindrée s’échelonne de 2 477 à 2 902 cm3, correspondant aux deux blocs disponibles : le 2.5 litres turbo et le 2.9 litres CRDi à injection Common Rail avec échangeur. Deux boîtes de vitesses équipent le Terracan, une manuelle à 5 rapports référencée M5SR1 et une automatique à 4 rapports, à associer selon les versions à une transmission propulsion ou intégrale.

Performances : vitesse et accélération

La vitesse maximale du Terracan se situe entre 166 et 172 km/h selon la motorisation, des valeurs cohérentes avec un tout-terrain lourd plutôt qu’avec une recherche de performance pure. Le 0 à 100 km/h demande entre 13,0 et 13,7 secondes, un temps qui traduit la priorité donnée au couple et à la capacité de charge plutôt qu’à la vivacité. Ces chiffres s’expliquent par le poids à vide de 2 099 kg combiné à des motorisations diesel conçues pour le franchissement autant que pour la route. Un écart de puissance entre 100 et 163 chevaux se ressent directement sur ces temps d’accélération, la version la plus puissante réduisant nettement le délai par rapport à l’entrée de gamme.

Consommation et émissions de CO2

La consommation du Terracan s’étend de 7,5 à 10,5 L/100 km selon la motorisation et le mode de transmission choisi. Les versions à transmission intégrale et les blocs les plus puissants tirent logiquement cette fourchette vers le haut. Les émissions de CO2 vont de 227 à 241 g/km, des niveaux caractéristiques d’un tout-terrain diesel de cette génération, avant l’arrivée des normes d’émissions plus strictes qui suivront. Ces chiffres doivent se lire en tenant compte du poids du véhicule et de sa vocation tout-terrain, deux facteurs qui pèsent mécaniquement sur la consommation de carburant.

Transmission et boîte de vitesses

Le Terracan propose deux architectures de transmission : la propulsion, plus simple et orientée vers un usage routier, et la transmission intégrale, pensée pour le tout-terrain et les conditions d’adhérence difficiles. Côté boîte, l’acheteur choisit entre une manuelle à 5 vitesses identifiée M5SR1 et une automatique à 4 vitesses. Cette combinaison de choix permet d’adapter le véhicule à un usage plus routier ou plus orienté franchissement, selon la configuration retenue. Aucune donnée chiffrée sur l’équipement de série n’est disponible dans les sources consultées, ce point ne peut donc pas être détaillé ici.

Ce que les cotes impliquent pour le stationnement et le garage

Avec ses 4 710 mm de longueur et sa 1 860 mm de largeur, le Terracan occupe une place de stationnement standard sans excès, mais demande de la marge dans les créneaux urbains les plus serrés. La hauteur de 1 840 mm reste le point de vigilance principal pour l’accès aux parkings souterrains équipés de barrières basses. En box ou en garage fermé, ces trois cotes réunies, longueur, largeur et hauteur, méritent d’être vérifiées avant l’achat pour s’assurer que le véhicule y trouve sa place sans contrainte. Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles, ce point ne peut donc pas être précisé ici.

Page mise à jour le 03/09/2026.