Calculer son rapport poids puissance en voiture

Les trois écritures du rapport poids puissance

Le même rapport s’exprime de trois façons. Le kg/ch indique combien de kilos chaque cheval doit emmener. Le ch/t et le W/kg font l’inverse : ils indiquent la puissance disponible pour une tonne ou pour un kilo.

Le W/kg est l’unité métrique habituelle du rapport puissance/poids. Le kg/ch en est l’inverse, appelé aussi rapport poids/puissance, très répandu pour comparer des voitures.

Les trois écritures décrivent la même chose. Seul le sens de lecture change, et le choix de l’unité dépend surtout de ce que la fiche affiche : des chevaux ou des kilowatts.

Formules et exemples chiffrés

• kg/ch = poids ÷ puissance en ch
• ch/t = puissance en ch × 1 000 ÷ poids
• W/kg = puissance en kW × 1 000 ÷ poids

Prenons 1 200 kg et 100 ch. Le calcul donne 12,0 kg/ch, soit 83,3 ch/t et 61,3 W/kg. Si votre fiche indique la puissance en kW, le convertisseur kW en ch donne la valeur à saisir pour le kg/ch et le ch/t.

Autres profils de calcul : 1 000 kg et 70 ch font 14,3 kg/ch. 1 500 kg et 150 ch font 10,0 kg/ch. 1 800 kg et 300 ch font 6,0 kg/ch.

Comment lire le résultat

Un kg/ch bas signifie une voiture plus vive. À l’inverse, un kg/ch élevé indique un véhicule qui a moins de puissance par kilo. En ch/t et en W/kg, c’est le contraire : plus la valeur monte, plus la voiture dispose de puissance.

Le rapport est indépendant de la taille du véhicule. Il permet donc de comparer une citadine et un grand SUV sur la même base, à condition de les exprimer dans la même unité.

Quel poids entrer dans le calcul

Reprenez le poids à vide lu sur la fiche. Dans le langage courant, ce « poids » désigne en réalité la masse, exprimée en kg. Pour repérer la bonne ligne, il suffit de savoir lire une fiche technique et ses différentes masses.

Pour la puissance, entrez la valeur en ch de la fiche. Sa définition est détaillée dans le guide sur la puissance DIN.

Le poids à vide ne tient pas compte de ce que vous embarquez. Un conducteur de 75 kg ajouté à 1 200 kg et 100 ch fait passer le rapport de 12,0 à 12,75 kg/ch. Des passagers ou un chargement augmentent encore le chiffre, donc dégradent le rapport.

Utiliser le tableau de repères

Le tableau croise le poids en lignes et la puissance en colonnes. Chaque case donne le kg/ch. Ce sont des profils de calcul, pas des modèles.

Repérez votre ligne de poids, puis la colonne de puissance la plus proche. À 1 300 kg, 100 ch donnent 13,0 kg/ch et 200 ch donnent 6,5 kg/ch. Doubler la puissance divise le rapport par deux.

Le même effet joue côté poids. À 100 ch, une voiture de 900 kg affiche 9,0 kg/ch, contre 18,0 kg/ch pour 1 800 kg. En haut du tableau, 900 kg et 300 ch donnent 3,0 kg/ch ; en bas à gauche, 2 200 kg et 70 ch atteignent 31,4 kg/ch.

Si votre voiture se situe entre deux lignes, lisez les deux cases voisines : le résultat exact tombe entre elles. Par exemple, à 150 ch, 1 100 kg et 1 300 kg donnent 7,3 et 8,7 kg/ch.

Pour confronter deux voitures réelles, le comparateur de fiches affiche leurs données côte à côte.

Ce que le rapport ne dit pas

Les constructeurs annoncent souvent la puissance à sa valeur maximale. La valeur réelle varie à l’usage, et ces variations influencent les performances. Le rapport calculé est donc un repère, pas une mesure de ce que la voiture fait à chaque instant.

Le rapport puissance/poids est aussi égal à l’accélération multipliée par la vitesse. À vitesse double, l’accélération est deux fois plus faible, toutes choses égales par ailleurs. Un même rapport ne donne donc pas la même accélération à basse et à haute vitesse.

Deux voitures au même kg/ch ne se valent pas forcément. Le chiffre résume un rapport entre deux données de la fiche, rien de plus : il sert à comparer, pas à prédire un chrono.