Panhard Dyna X

Panhard Dyna X : identité, génération et place dans la gamme

La Panhard Dyna X appartient à la catégorie des populaires, avec une définition simple et légère pour son époque. Vous la situez dans la production Panhard entre 1947 et 1954, sans modèle précédent indiqué dans les données disponibles. La génération recensée porte le nom Dyna X, et le modèle qui suit est la Dyna Z.

La gamme ne se limite pas à une seule carrosserie, car la Dyna X existe en berline, en break 3 portes, en break 5 portes, en cabriolet et en fourgonnette. Cette variété change surtout l’usage recherché, avec une version berline pour l’usage courant, des breaks pour le chargement, un cabriolet pour une carrosserie ouverte et une fourgonnette pour un usage utilitaire. Les chiffres fournis ne donnent pas de répartition par carrosserie, vous ne pouvez donc pas déduire une rareté chiffrée entre ces variantes.

Dimensions : longueur, largeur, hauteur et encombrement

La Dyna X mesure 3 660 mm de long, ce qui la place dans un format court par rapport à une voiture familiale moderne. Pour vous, cette longueur facilite la recherche d’une place et limite l’espace nécessaire dans un garage. La largeur de 1 440 mm aide aussi dans les rues étroites, car la voiture occupe peu de place en latéral.

La hauteur atteint 1 420 mm, une valeur qui donne une silhouette assez haute au regard de la longueur. Cette proportion compte pour l’accès à bord, mais les données disponibles ne précisent pas la garde au toit ni les cotes intérieures. Le poids à vide varie de 475 à 615 kg, ce qui indique un écart sensible entre les versions et les carrosseries, sans détail chiffré par variante.

• 3 660 mm de longueur : vous manœuvrez avec un gabarit court.
• 1 440 mm de largeur : vous gardez une largeur contenue pour les garages étroits.
• 1 420 mm de hauteur : vous avez une carrosserie plus haute qu’elle n’est basse.
• 475 à 615 kg : vous vérifiez la version, car l’écart de masse n’est pas négligeable.

Coffre, chargement et carrosseries disponibles

Le volume de coffre de la Panhard Dyna X n’est pas renseigné dans les chiffres disponibles. Vous ne pouvez donc pas comparer la berline, les breaks et la fourgonnette avec une valeur en litres issue de cette source. En revanche, la liste des carrosseries indique clairement que l’usage de chargement dépend fortement de la version choisie.

Le break 3 portes et le break 5 portes visent davantage la polyvalence que le cabriolet. La fourgonnette s’adresse à un usage de transport plus pratique, mais aucune charge utile chiffrée n’est fournie. Si vous cherchez une Dyna X pour transporter des objets, vous devez donc raisonner à partir de la carrosserie connue, pas à partir d’un volume de coffre absent.

Le cabriolet répond à une autre logique, car la carrosserie ouverte ne se choisit pas pour maximiser le chargement. La berline reste la forme la plus classique dans la liste fournie, sans indication de nombre de places ni de dimensions d’habitacle. Les données permettent donc d’identifier les usages possibles, mais pas de classer les volumes internes.

Motorisations : flat twin, cylindrées et chevaux fiscaux

La Panhard Dyna X reçoit des motorisations flat twin, avec plusieurs types recensés dans les données disponibles. Le bloc X84 type 100 et le X85 type 110 sont associés à 610 cm³ et à 3 CV. Cette base correspond à l’entrée dans la gamme de cylindrée indiquée, avec une fiscalité plus basse que les variantes suivantes.

Les X86 type 120 et 120 Sprint passent à 745 cm³ et à 4 CV. Vous gagnez ici en cylindrée selon les chiffres disponibles, mais aucune puissance réelle ni valeur de couple n’est fournie. Les X87 type 130 et 130 Sprint montent à 851 cm³ et à 5 CV, soit la plus grande cylindrée listée pour cette fiche.

• 610 cm³, 3 CV : vous êtes sur les types X84 et X85.
• 745 cm³, 4 CV : vous êtes sur les types X86, dont Sprint.
• 851 cm³, 5 CV : vous êtes sur les types X87, dont Sprint.

La présence des désignations Sprint signale des variantes nommées dans la gamme, mais les chiffres fournis ne donnent pas de performance spécifique pour ces versions. Vous ne pouvez donc pas affirmer une vitesse maximale ou une accélération à partir des seules données autorisées.

Transmission et conduite : traction avant et boîte à 4 rapports

La Panhard Dyna X est une traction avant, avec une boîte de vitesses à 4 rapports. Cette architecture signifie que les roues avant assurent la motricité, ce qui fait partie de l’identité technique indiquée pour le modèle. Les données ne précisent pas le type de commande, les rapports de boîte ni le pont.

Le poids à vide de 475 à 615 kg reste une valeur importante à lire avec les moteurs, car la voiture est légère dans toutes les configurations citées. Vous ne disposez toutefois pas de chiffres de puissance, il n’est donc pas possible de calculer un rapport poids puissance fiable. La fiche ne fournit pas non plus de vitesse maximale, d’accélération ni de freinage.

Pour un usage actuel, la valeur la plus directement exploitable reste le gabarit associé à la traction avant. Vous savez que la voiture est courte, étroite et légère, mais vous ne devez pas en déduire un comportement routier précis sans donnée mesurée. Les chiffres décrivent la base technique, pas un ressenti de conduite.

Consommation, réservoir et émissions de CO2

La consommation de la Panhard Dyna X n’est pas renseignée dans les chiffres disponibles. Vous ne trouvez donc pas de valeur homologuée, ni en usage mixte, ni en ville, ni sur route. Les émissions de CO2 ne sont pas fournies non plus.

Le réservoir n’est pas indiqué, ce qui empêche de calculer une autonomie à partir des seules données autorisées. Même avec les cylindrées de 610 cm³, 745 cm³ et 851 cm³, vous ne pouvez pas établir une consommation fiable sans mesure publiée dans la source.

Si votre recherche porte sur la consommation réelle d’une Dyna X à vendre, cette fiche ne fournit donc pas de chiffre exploitable. Elle vous permet seulement d’identifier la motorisation et les chevaux fiscaux, qui sont utiles pour situer la version. Toute estimation chiffrée de consommation ou de CO2 serait ajoutée hors source.

Équipement, variantes et recherche d’une Panhard Dyna X à vendre

L’équipement de série et les options de la Panhard Dyna X ne sont pas renseignés dans les données disponibles. Vous ne pouvez donc pas vérifier ici la présence d’un chauffage, d’une sellerie particulière, d’un accessoire ou d’un équipement intérieur précis. La fiche reste limitée aux carrosseries, aux dimensions, au poids, aux moteurs, à la transmission et aux années.

Pour une recherche Panhard Dyna X à vendre, les valeurs à contrôler en priorité sont la carrosserie et le type moteur. Une annonce peut concerner une berline, un break 3 portes, un break 5 portes, un cabriolet ou une fourgonnette, et ce seul point change fortement l’usage. Vous vérifiez aussi si la motorisation correspond à 610 cm³, 745 cm³ ou 851 cm³, car les chevaux fiscaux passent de 3 CV à 5 CV.

La recherche Panhard Dyna X cabriolet vise une carrosserie bien recensée dans la gamme, mais aucun chiffre propre au cabriolet n’est fourni. Vous ne disposez donc pas de dimensions, de poids ou de moteur réservés à cette variante dans les données autorisées. La bonne méthode consiste à identifier le cabriolet, puis à relever séparément le type moteur et le poids mentionné par la source de l’annonce.

Page mise à jour le 03/09/2026.